雷克萨斯的加价,咱们现已才智到屡次了。而且,在之前的文章里,我现已说了很屡次了,之所以雷克萨斯能够如此"放肆",首要是因为顾客乐意给其无尽的容纳。不信,看看其10月份的销量就知道了,本年10月份,雷克萨斯在华的销量为16324辆,同比增长了11.2%,而1-10月份,雷克萨斯在华的累计销量为160914辆,同比增长了21.5%,您说,哪家车企能够享有雷克萨斯这样的荣誉?
之所以放肆,是因为有人买单
或许正因为如此,雷克萨斯才能在定价上随心所欲。不知道咱们还记不记得雷克萨斯的旗舰MPV—LM。近来,一则雷克萨斯LM在国内现已有经销商报出了4座顶配218万元的起步价,而且加价起伏未确定,估计其新车下一年2月份到港出售。而愈加风趣的是,雷克萨斯LM挑选在我国进行首发,其未来首要商场也将在我国,且依据雷克萨斯官方说法, LM并不是全球车型,而是首要特供我国商场,还有部分亚洲地区。
行笔至此,此时此刻,我似乎看到了雷克萨斯洋洋得意的姿态,它凛然傲视的看着一切国人说,你们就应该为我的放肆买单。
潜台词终究是什么?
那么试问,雷克萨斯LM被炒到218万的潜台词终究是什么?从经济学上来看,产品的价格是由价值决议的;可是从实际来看,在一个彻底竞赛的商场里,产品的价格是由供需联系决议的,详细举例,汉兰达、思域、埃尔法等车。
所以,尽管丰田章男从前揭露表明称:"埃尔法咱们是没有加一分钱给经销商的,你们能够直接找他们说。"很显然,其言下之意是,加价行为不是丰田指示的,加价行为是经销商自主行为,跟丰田没有联系。
可是,其时丰田章男所出此言后,一众经销商言传身教,其表明,一家店想要出售埃尔法,一台车必需要调配20-30台不好卖的车。这样看来,产能分配稀缺的锅,丰田恐怕非背不行。
久而久之,加价的埃尔法成了显贵的标志;而这样一个时间段雷克萨斯LM作为愈加显贵的高端旗舰MPV,哪里有不加价的理由。所以,不求最好,但求最贵成了关于显贵的诠释,你不用去跟他们讲,贵士的性价比有多高;埃尔法有多么不值;加价的行为有多么可耻;只需告知他这是身份的标志,就会有大把的人乐意去买单。不信,咱们走着瞧,即使雷克萨斯LM的终端价格炒到了200多万,仍然会有人乐此不疲加价等着提车。
写在最终
或许咱们觉得我以上不过是讲了个段子,抱愧,真的不是,这是人道,是光秃秃的消费心理学;可是在这方面,只要丰田玩到了登峰造极的境地。
所以,行笔至此,我特想问问咱们,您乐意给丰田的加价行为买单么?