一次性补齐短板老车主点评全新马自达3昂克赛拉

在接到这篇选题使命后，我的思绪瞬间被拉回到五年前自己的选车阅历。因为我个人的工作特色，身为轿车媒体从业者平常会触摸到各类车型，价格包含几万元到上百万元，车型品种更是包含轿车、SUV、MPV以及商用车等等。平常习惯了帮别人找到合适的轿车产品，这些工作中堆集的经历相同用在了我自己身上。说实话，五年前挑选了马自达3昂克赛拉至今现已有五年时刻，我对最初的挑选从未后悔过。直到最近，我触摸到了全新一代马自达3昂克赛拉。

先简略回忆一下我最初的选车进程和理由，究竟咱们每个人买车的需求、预算、目的都不尽相同，因而并不存在肯定的正确。因而，我更期望咱们咱们都能知道怎么精确判别自己的用车需求，以此来找到对自己最合适的爱车。

全新“魂动”规划更令人心动

愈加舒展的车身线条相同体现在账面数据方面，新车的长、宽、高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。与上代车型比较，全新马自达3昂克赛拉的长、宽和轴距尺度均有所添加，整车高度有所下降。

全新马自达3昂克赛拉的规划言语被称为“魂动2.0”。就全体气质而言，我仍旧可以正常的看到非常了解的马自达风格，但细究起来则发现新车的规划愈加舒展天然，各个形面之间有许多“留白”存在。正是这种去繁化简的规划方法，让新车看上去更具高雅的气质。一起，愈加用心的细节处理也让其新车质感进一步进步。固然，规划风格的好坏取决于咱们每个人的片面审美，但我信任很少会有人否定马自达在轿车规划范畴的造就。

以驾驭者为中心的座舱布局更具沉溺感

美丽的规划并不是作为用户每天都能欣赏到的长处，杰出的内饰气氛和人机交互体会才与咱们每天的用车日子休戚相关。作为一款主打驾驭趣味的紧凑型轿车，我以为全新马自达3昂克赛拉在内饰方面的前进更让我这个老车主倍感仰慕，这包含更直观的人机交互规划和更丰厚的功用装备等。

不管您是否是第一次触摸全新马自达3昂克赛拉，在坐进驾驭席的那一刻开端，我信任任何一个人都能直观感触到这是一款以驾驭者和驾驭质感为中心的产品。不管是目光所及之处仍是触手可及的区域，都能简单引发我对驾驭的巴望。在“玻璃大屏”成为干流的今日，全新马自达3昂克赛拉正在用自己共同的见地去诠释人与车应该怎么互动。关于喜欢驾驭的朋友而言，我信任马自达的规划理念才是最契合未来开展潮流的内饰风格。

内饰用料与空间更契合干流水准

说实话，我的老款马自达3昂克赛拉在内饰用料和空间方面的体现的确差强人意，这一点即使放在几年前也是如此。但是在全新马自达3昂克赛拉车内，我发现了新车正在尽最大诚心去补偿这一短板，而且终究成果非常冷艳。

关于一款紧凑型家用车而言，全新马自达3昂克赛拉的适用性显着比上代车型愈加全面，更精美的内饰工艺供给了杰出的车内气氛，人性化规划和经过优化的乘坐环境也愈加照料全车乘员的感触。假如带着家人出行，显着全新马自达3昂克赛拉会比上代车型愈加胜任。

进阶的“人马一体”驾控感触更具亲和力

不可否定，我最初挑选马自达3昂克赛拉的最大动机便是其超卓的驾驭愉悦感，那种愉悦源自车辆精准获取自己的驾驭目的，并精确反映在动态呼应的进程。用马自达自己的言语翻译一下，便是“人马一体”的驾驭趣味。这儿的驾驭趣味，并不是一般意义上的马力、加快时刻或许极限体现。在享用马自达特有的驾驭趣味多年之后，我天然很等待全新马自达3昂克赛拉可以在动态体现方面带给我更多惊喜。

经过时间短触摸，我就在全新马自达3昂克赛拉身上找回了非常了解的感觉，发动机与变速器的合作仍旧默契，升降挡的机遇仍旧精确无误，车辆关于驾驭者目的的了解和呼应仍旧是同等级抢先水准。方向盘、油门及制动踏板是每个驾驭者与车辆“交流”的仅有途径，全新马自达3昂克赛拉奇妙使用这三者的反应，为驾驭者营建出了精准的驾控体会。即使是初度触摸的用户，我信任也会在短时刻内了解这辆车的性情和特质，并能从中感触到马自达一向寻求的线性驾乘质量。

在了解的感觉背面，新车的进化之处相同非常显着。首先是方向盘助力回馈力度变得更沉稳细腻，这在高速巡航时尤为显着。与上代车型那种轻盈灵敏比较，新车的转向手感让人愈加放松。此外，新车的油门和制动踏板的开释力度也更为线性，本来那种略显“粗糙”的回馈感触被消除了，取而代之的是愈加老练慎重的呼应风格，因而更简单完成平稳的驾驭风格。或许关于朴实的功能车型这些改动应该是严峻的让步，但关于全新马自达3昂克赛拉而言，这些都是家用轿车最需求的质量。

咱们评论最多的悬架结构有哪些改动？

从结构上看，其与两边车轮衔接的部分更粗大健壮，然后进步了后轮束角刚性，以此进步极限状况的支撑安稳。在悬架横梁的中心方位则相对纤薄，具有更好的形变耐性，经过金属的歪曲来抵消冲击力。从实践体会看，我可以很负责任地说，全新马自达3昂克赛拉的悬架体现不只没有让步，反而在舒适性和振荡按捺方面要比上代车型愈加超卓和老练。尤其是后悬架的回弹动作愈加爽性，在经过减速带时也没有剩余的扰动，这关于改善后排乘客的舒适性体会很有协助。

整车NVH体现有改善吗？

在整车NHV部分，官方材料称新车在诸多方面做了改善，例如在车架衔接结构处添加“吸振块”、添加隔音原料以及替换静音作用更好的轮胎等。全新马自达3昂克赛拉的实践体现也很好印证了这些改动，其NVH水平不只比上代车型有了显着进步，乃至现已达到了同等级较高水准，这关于营建愈加高档的行进质感特别的重要。

作为马自达3昂克赛拉的老车主，我可以有时机亲自体会全新换代车型无疑是一件非常走运和美好的工作。以上代车型比较，全新马自达3昂克赛拉仍旧是一台充溢驾驭趣味的紧凑型轿车，但一起这款新车还带来了愈加精美的内饰气氛、更静寂的车厢隔音以及更超卓的舒适性体现。面临马自达这样一个特性明显的品牌，或许大多数顾客在挑选上代车型时需求取舍许多，而这一次全新马自达3昂克赛拉所展现出的均衡实力更简单被广阔用户所承受和喜欢。

（图/文 网通社 王啸辰）