奔跑EQC上市五十多万开走奔跑纯电SUV

11月8日,北京奔跑EQC正式上市，新车共推出两款车型，别离是价格57.98万元的EQC 400 4MATIC，以及62.28万元的创世1886限量版。此次推出的限量版，是为了留念1886年卡尔·本茨先生发明晰第一辆轿车,一起也见证了133年后，奔跑在中国市场敞开了电动化年代。

1886版多出了专属的20英寸轮毂，座椅上也带有1886的刺绣标志，仍是很好区别的。国产EQC供给了包含北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、锆石英赤色的7种车漆色彩挑选。

新车外观沿用了概念车(参数|图片)Generation EQ(参数|图片)的规划言语，复原度比较高，全体车身造型看起来圆润丰满。其车身长度到达了4774mm，虽然轴距没有国产的加长版GLC(参数|图片)长，可是视觉效果要更大一些，我想首要是由于EQC更宽的原因。

内饰部分，EQC运用两个10.25英寸显示屏的联屏规划，内置标配的MBUX车机体系，这也是未来奔跑车系的宗族化内饰风格。

而且车内也没有由于放置了电机、电池而放弃空间，其后备厢十分平坦，与一般的燃油SUV没什么别离，后排座椅还支撑4/2/4份额的放倒。

EQC(参数|图片)的装备天然不需求过多的忧虑，几许多光束LED大灯、主动雨刷、主动空调、无线充电等等均为标配。安全性方面也装配了很多主被迫安全体系，其中最值得一提的是，为了保证电机与电池组的安全，在车头处仍是用了笼形副车架。

动力方面，北京奔跑EQC的动力体系与海外版相同，运用了一套由前后两台电机组成的全时四驱体系，其归纳最大功率到达408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加快时刻为5.1秒。EQC搭载了容量为79.2kWh的锂电池组，其官方给出的续航路程为415公里。

这样的续航才能与奥迪e-tron(参数|图片)比较挨近，可是跟特斯拉系列600公里左右的续航比较，仍是偏低了一些。不过价格也是需求细心考虑的要素嘛！究竟EQC的价格区间在五六十万，所以这样的续航距离也能够承受。

现在顾客可在19个城市的59家经销商购买到北京奔跑EQC车型，而到下一年年末，这个数字将提升到57个城市，超越200家经销商。

最终，奔跑提到了莫比乌斯环的概念，这是德国数学家莫比乌斯在1858年提出的理论，即把一根纸条改变180°后，两端再粘接起来做成的纸带圈。让一只小虫能够爬遍整个曲面，而不用跨过它的边际，一般作为衔接交融两种事物的比方，奔跑称EQC便是这样一款衔接传统奢华与未来科技的产品。