假如你不想买到旧车那请避开这11款抢手车

一直以来，民间都流传着“工业产品买新不买旧”的说法，信任咱们咱们在买车的时分也希望能买到最新款的车型。可现在市面上便是有着许多行将换代的“旧货”在打着“全新”的名号进行宣扬和出售......作为顾客的咱们，必定谁也不想自己刚买完新车就变成“旧车”。

依照经历来看，日系品牌根本是5-6年进行一次大换代，而德系品牌则为7年左右。也便是说许多2014-2015年发布的车型马上就要迎来换代了，假如现在买到手，很可能马上成为老款。所以假如你也是一个“买新不买旧”的人，那最好赶忙把下面这几款车从您的购车希望清单中删去吧！

上市时刻：2015/2014年

新款换代时刻：2020年

奔跑C级、S级这两款车型现已别离上市了5、6年的时刻，新一代车型现已在海外进行测验了。必须得说，这一代奔跑C的外观规划适当不错，所以即便换装1.5T+48V的动力后也仍旧热销。而S级凭借着高雅的外观和奢华感爆棚的内饰，仍旧是奢华D级车的领头羊。

而这两款奔跑估量都将在下一年迎来自己的大换代，所以假如此时此刻你正预备下手这两款车，我主张你再等等。

上市时刻：2014年

新款换代时刻：2020年

这一代奇骏肯定是成功的，规划非常大气沉稳，日产的舒适性口碑持续坚持，外加上比同等级车型更强的四驱体系，归纳产品力适当的好。此外，终端的优惠也是奇骏的一大法宝，也正是凭借着这些特性，即便奇骏上市6年，至今仍坚持着月均1万+的傲人销量。

虽然如此，奇骏仍是偏老了，最近全新一代车型现已在海外开端开始测验，并计划在2020年上市。依照日产的风格，别致骏海外发布后，引进国内的速度应该会很快，所以假如你并没有急迫的购车意向，无妨等等下一年的别致骏吧！

上市时刻：2014年

新款换代时刻：估量2021年

归功于其超卓的产品力和品牌影响力，昂科威作为一款“特供车”甚至能和“元老级”的群众途观一战，上市近6年每个月还能卖出1万辆左右。

2020款别克昂科威

可是再好的战绩也无法掩盖昂科威的疲态。要知道，在曩昔的近6年的时刻里，昂科威仅因为替换变速箱和发动机进行过一次中期改款，其他方面几乎是彻底没变。可是，别克好像并不太着急给昂科威换代，因为从工信部曝光的申报图来看，这台现已上市6年的车仍旧在“缝缝补补”。所以假如咱们要想买换代车型话，估量还得再等等，最晚拖到2021年不换也得换了。

上市时刻：2015年

新款换代时刻：2020年

在这个价格区间里，汉兰达那可是坐稳了大哥的座位。假如你需求买一台够大的SUV，那汉兰达肯定是首选。想当年刚上市的时分就能月销一万多台，订车都要等2个月起，现如今它的月销量仍徜徉在8000-9000台左右，并且还得加价。

当然，丰田动作仍是很快的，在本年纽约车展上，他们就发布了依据TNGA架构的第四代汉兰达，新车还将供给2.5混动体系。按计划，新一代汉兰达将在下一年引进国产，所以潜在的“大汉”车主不如再等等，在TNGA架构的加持之下，全新汉兰达的体现值得等待！

上市时刻：2015年

新款换代时刻：估量2020年

作为一款家用MPV，奥德赛与GL8的定位彻底不同。愈加倾向居家的它具有更为灵敏的空间调配。不仅如此，与GL8“开船”相同的驾驭感触比较，奥德赛明显要更为运动，全体车身也更灵敏。后期参加的混动车型也为其注入了新能量，22.98万元的起步价可以说适当感人。

虽然现在还没有奥德赛换代的切当音讯，可是依据时刻来计算，奥德赛离换代也不远了。在动力方面，因为油耗、排放等联系，下代奥德赛应该会筛选掉2.4L自吸发动机，主打2.0L混动，至于是否会有更入门的1.5T版别，那就欠好说了。

上市时刻：2014年

新款换代时刻：2020年

都说A3是换壳高尔夫，但只需那四个圈在中网上挂着，就依然会有许多人为之痴迷。A3现在的月销量仍旧非常优异，三厢和两厢加起来根本每个月都能卖出8000多台，不得不供认奥（打）迪（折）的魅力真是无法阻挠啊……

行将换代的2020款全新A3现已被曝光许屡次了，估量下一年在海外首先上市。依据“更新版”MQB渠道打造的它有着更广大的车身，现款略显土气的内饰也会进行改善，一同作为灯厂，新A3也会具有全新规划的灯组。这样的A3莫非不值得再等一年吗？

上市时刻：2014年

新款换代时刻：2020年

虽然马自达把刚刚改款后的阿特兹命名为了“全新一代阿特兹”，但这依然改动不了它是中期改款的现实，并且这次改款比海外晚了一年多！这一代阿特兹的魂动规划招引了不少人，并且口碑和点评都不错，但无法仍旧停留在叫好不叫座的状况，最近几个月的销量均匀下来只要3000台上下，真的是有点惨。

依据近期外媒和马自达官方的种种迹象表明，下一代马自达6行将选用前置后驱的布局方式并供给直6发动机挑选，新车将于2020-2025年之间发布。这样的操作也让马自达有了进军奢华品牌的决心，假如上述成为现实，连我都想给马自达“崇奉充值”一波了。

上市时刻：2014/2015

新款换代时刻或为：2020年

MINI和Smart放在一同说，是因为它们有许多共性。它们都是靠时髦潮流的外观招引年青人群，并且价格与身段并不相符。其间，MINI最经典的3门版车型现已走过了6年的产品周期，行将面对换代。而Smart的现款车型也现已于北美和加拿大进行了停售。

众所周知，MINI、Smart两个品牌已别离和长城、吉祥两家厂商达成了协作，这两家我国厂商将作为代工厂，在未来出产MINI和Smart的纯电动车型。假如你手握新能源目标，一同又对电动MINI或许Smart感兴趣，那再等等也不迟！

上市时刻2014

新款换代时刻：2020年

没想到吧，这款微商独爱的玛莎拉蒂Ghibli现已6年多没变样了！不得不叹服意大利人巨大上的规划水平，时至今日依然有不少人对它垂涎欲滴。可是在这里我规劝各位微商，先别着急喜提它，要不然等你提完就要变成“老玛莎”了。

因为玛莎拉蒂和法拉利的“借发动机合同”行将到期，法拉利将不再为其供给发动机。因而，下一代Ghibli将不再运用法拉利那台3.8T V8发动机，不过也没准会有Giulia同款2.0T呢？当然，这都不影响微商网红对它的喜欢，横竖有姿态有牌子就够了嘛，多大马力，几个气缸谁在乎呢？

看了这么多行将换代的车，各位同学们本来按捺不住的手是不是预备先不剁了？仍是今日双11现已剁过手了？其实在买车这件事上，早买早享用的主意不一定永远都是对的，它愈加适用于不等优惠买新款，而非换代前抄底老款。刚买的新车就成老款，这事搁我，我是有点难过的！

假如是你的话，你会挑选在产品晚期购买“新车”吗？