越骂越火这些10来万的车什么来头

信任许多顾客在买车时都有一个疑问，便是：这车自己挺喜欢，可是口碑如同不太行，终究能不能买？

其实许多车型在商场上都会存在争议，终究一款产品不可能完全做到八面玲珑，也不可能适配一切顾客，但要考量一款车终究体现怎么，销量也是一个不错的考量规范。

上汽群众-朗逸

指导价：10.79-16.19万

9月销量：48654辆

在轿车商场中，朗逸一向凭借着安稳的销量占有轿车销量榜前列，9月更是以4.86万的销量成果甩开轩逸、卡罗拉等竞争对手占有榜顶。除了有着群众杰出的品牌支撑外，朗逸作为一款特供车型，对国内顾客关于车辆需求的要点把控也非常到位。不过作为轿车商场的销量之王，其实背面却存在着非常大的争议。

许多人关于朗逸存在较大争议的当地在于该车尽管是群众旗下车型，但其实并不能算是一款德系车，而是针对我国顾客专门研制的产品，乃至也在网上流传出了“德原朗”一梗。在德系车比较重视的驾控和行进质感方面，朗逸的体现的确不算超卓。

真实的原味车，更多的仍是为了投合德国顾客的运用需求，因为区域文明和购车的差异，那些原汁原味的德系车，在我国区域未必能卖的好，例如旅行车的蔚揽等。而朗逸除了在国内顾客比较重视的内饰质感、装备、空间方面得到了提高外，削弱了大多数顾客不太感兴趣的驾控趣味，换言之便是做了比较完全的本土化处理。

而且近年来，渐渐的变多车企开端重视我国商场，特供车型也从本来被“老外玩剩余的”变成了全球同步。朗逸也不破例，在换上MQB平台后，车辆的空间和舒适性也得到了比较好的提高，驾乘质感也有了必定的前进。

广汽本田-凌派

指导价：9.98-13.98万

9月销量：16545辆

凌派在紧凑型轿车中也算是一款顾客承受度非常高的车型，尽管商场体现不及朗逸那么夸大，但每月保持10000+的销量仍是说明晰车辆的在商场上有着不错的人气。尤其是在车型换代后，自身大多数顾客都不太看好的全新凌派，现在却纷繁喊真香。

从刚完结换代到现在，我们关于凌派车型最大的定见一直仍是在于其挑选一台1.0T三缸发动机，替代了原有的1.8L四缸发动机。尽管动力水准保持了原有的根底，但三缸机从作业原理的视点来说平顺性必定不如四缸机，而且商场承受度也不高。挑选这样的动力计划，凌派无疑是引火上身。

但除了三缸发动机外，你好像也找不到凌派的什么短板了，车辆换代后轴距加长至2730mm，其空间水准根本到达了中型车的门槛。除了轴距上给凌派供给了较为舒适的乘坐空间外，车辆优异的NVH体现也成为了产品的一大亮点，一起也为车内的静寂性和舒适性加分不少。

而车辆关于1.0T发动机在驾驭进程中的颤动按捺要比教授料想中的要优异不少，证明凌派在发动机颤动按捺和噪音阻隔的处理仍是做得适当到位的。惋惜的是车辆在急加快的进程中会让人感觉到车辆动力储藏并不足够的短板，尽管满意日常用车的动力需求没什么问题，但加快超车的情况下不免让人感觉有些吃力。

北京现代-领动

指导价：9.98-15.18万

9月销量：13034辆

都说现在的韩系车不如当年，的确，当年索纳塔和K5巅峰的时间，仅凭借着规划就现已圈粉了许多顾客。不过近年来韩系车的确在不断走下坡路，不说这两款从前的王者，连许多价位更亲民的紧凑型轿车销量都不是非常抱负，不过领动却是个破例，9月销量成果到达13034辆，仅次于自家的ix35与菲斯塔，但也占有了现代近20%的销量比例。

近年来自主品牌车型在各方面都有着比较显着的前进，合资品牌最早遭到冲击的自然是韩系车型，相同以性价比和装备作为车型亮点的两类车型在商场上有着较高的定位重合，乃至价格更低的国产车型有着更高的车辆性价比。

尽管车辆油耗体现和技能应用上不及同等级日系车和德系车，但论技能成熟度和可靠性方面，对上自主品牌仍是有必定优势的。以领动为例，该车就现已取得多届“沃德十佳发动机”称谓，而且在本年7月国六排放规范实施后也立刻推出了契合规范的1.5L+CVT以及1.4T+7DCT的两套动力计划。

而对比起一些同等级的合资车型，领动仍旧是以高配贱价作为自己的最大卖点，像后方印象、无钥匙进入、感应后尾箱门等装备的搭载上仍是展示了韩系车型该有的优势和水准。

在商场上出售的车型根本都会随同争议，有支撑的顾客，相同也有对立的声响，有人吐槽日系车皮薄，有人吐槽国产车抄袭，还有不同审美对车型宣布的谈论。终究一款产品无法适配一切顾客的需求和审美，但能在商场销量上斩获佳绩，仍旧说明晰产品是遭到商场上大多数顾客喜欢和认可的。

假如对购车的方针存有疑虑，销量会成为一个不错的参阅，可是否对自己最合适仍是需求亲身体会过才干心中有数。