在一线奢华品牌中,奥迪最擅长打“价格战”,并且在“价格战”中总能胜出。凭借着价格优势,奥迪曾多次夺得奢华品牌销量冠军。但在本年车市全体下行,职业比较动乱的情况下,奥迪总算尝到以价换量的苦果。本年1-10月份奥迪在华累计销量为55.1万辆,而奔跑、宝马累计销量分别为59.1万辆、58.74万辆。奥迪不只痛失了销量冠军,并且被奔跑、宝马远远甩在死后,一起品牌力的大幅下滑,也成为一大危险。
明知,以价换量是饥不择食,但为了赢得商场占有率,奥迪在降价的路上却越走越远。现在奥迪Q5L的优惠起伏超过了10万元,奥迪A6L、奥迪A4L的优惠也迫临10万元,奥迪Q3及奥迪A3老款车型的优惠起伏均超过了3万元。如此大的降幅,无疑让奥迪奢华品牌的形象大打扣头。别的奥迪不只给广阔顾客带来优惠,奥迪对内部职工也很“大方”。
近来素有奥迪“小钢炮”之称的奥迪A3的内部职工置办价被曝光,低配车型职工内部价13.62万元,高配车型内部职工18.19万元,几乎是7折优惠。网友表明,如此大的优惠,让人心动,尽管不是内部职工,但我想也来一辆。
其实,这已不再是本年奥迪初次给内部职工供给购车优惠了。早在7、8月份,奥迪就搞过一次内部职工购车优惠活动,其间奥迪Q5享用7折优惠,奥迪Q3享用6.5折优惠。给内部职工如此大的扣头,这在奔跑、宝马品牌中几乎是不可能发作的,而奥迪却固执的做到了。
奥迪之所以乐意拿出巨额优惠给内部职工,一方面是给内部职工发明福利,另一方面也是由于奥迪本年销量欠佳,期望经过内部让利,来内部消化一部分销量。尽管内销远不足以支撑奥迪能追赶上奔跑、宝马,但最少也算是提高奥迪销量的一个途径。
在紧凑型奢华轿车商场,奥迪A3的商场体现比较抢眼。本年前三季度奥迪A3累计销量达6.34万辆,而竞争对手,奔跑A级、宝马1系前三季度累计销量分别为4.9万辆、3.22万辆。并且跟着新一代奥迪A3行将推出规范轴距版和长轴距版两个车型版别,并且新车将于下一年上市,到时奥迪A3销量或将大幅上涨。
并且现在2019款奥迪A3的终端优惠已挨近4万元,价格现已下探至15万元。关于比较爱体面的消费来说,花16、17万买辆奥迪A3开出去,不比本田雅阁更有体面吗?而这也是其销量提高的首要的要素。
写在最终
奥迪长期以来经过以价换量的手法,争夺了奢华车商场的许多商场占有率。但在车市比较动乱的本年,奥迪却栽在了“价格战”上,不只丢掉了销量冠军,并且品牌形象也大打扣头。而奥迪本年以来连续两次给内部职工供给购车优惠,并且优惠起伏之大,这是奔跑、宝马所不能企及的。奥迪的这一做法,尽管可以对销量提高有必定的效果,可是品牌力的下滑,奥迪又如何来补偿呢?
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