愿望中的斯柯达啥样轴距超缤智车尾镶英文配群众带T三缸

Kamiq柯米克是一台多令人意外的车呢？这样的意外不是惊喜，更多是惊吓，由于开始身为中国商场特供车的捷克小型SUV，并没有取得有用的渠道支撑。在绝大部分群众集团的产品，都进入到了MQB模块化渠道的情况下，谁还会想到上汽-群众斯柯达，持续会用老渠道来开发新车型，并且仍是老宝来地点的PQ34渠道。

当朗逸、Polo，就连被认为是“自主群众”的捷达VS5都纷繁参加更现代化的MQB，停留在PQ34上的斯柯达柯米克会遭到多少轻视？不必眼睛看，咱们都能够幻想到商场的反响。

但是，便是这样一台在国产商场备受鄙夷的车型，却从一台特供SUV，摇身一变成为了斯柯达的全球战略车型，并以定位低于柯米克的入门类型在商场中出售开来。

假如仅仅是这样的身份改变，小申也不必花那么多时刻来铺垫了，实践上，进入到欧洲商场的柯米克不单单具有了新的造型规划，它的出产渠道也晋级到了MQB之中，这在某种程度上预示着它的首要总成、底盘调校、车身资料等等都现已面目一新。

谁说柯米克不好看？请参照欧规版

镜头中的柯米克欧规车型很好地印证了咱们的说法，车头的新造型让斯柯达品牌，在这个代代坚持的年青化再度得到显现，它的年青化风格可不单单是改造一些大灯那么简略。

双飞翼造型的直瀑式进气格栅，还与整个斯柯达宗族保持一致，镀铬金属装修的边框选用不规则的几许造型，比较于国产版上多处尖角，更多多边形结构让它得以在前卫感上烘托自己的特性。而这种改变，其实也是在为车辆的灯组改造做的预备。当然，直瀑仍是成对呈现的，但由于折线的呈现，中网也强调了新的立体感。

在格栅双方顶端的小折叠上，咱们正真看到了斯柯达工程师的良苦用心，国产车型上带着C型LED日间行车装修带的版别不复存在，跟着分体式结构参加小型SUV，它的整个日间行车站名，都会在顶端以独立方法存在。

车头没有全LED光源，即便是高配车也是如此，但现在的光带规划却很有未来主义的滋味，虽然咱们在宝骏510等国产车上，都现已看到过这种规划方法，但欧洲人但是头一次才智入门车型上这种分体式大灯，并且无边框的四边形远光灯，比宝骏510、530等车型上的大占比，也是更契合当下盛行的极简主义的。

紧紧跟从镜头往下走，斯柯达柯米克欧规版别，第一眼看上去仍是与国产类型相同的贯穿辅佐进气，但MQB-A0超小型渠道和工程师为欧规车带来的，却是带着显着歪斜处理的大嘴开口，伴跟着前唇保险杠与护板中存在的双区气孔，欧规车无论是构思、新颖度，仍是实践供给的运动作用，都比国产版别提高了一个层次，这也是为什么在斯柯达官方还没有宣告中期改款的情况下，许多自媒体现已将欧规车看作了改款的模板。

打造新魅力有时就这么简略

尾端的改变也是活跃的，在群众把许多产品的铭牌雕刻在尾箱盖之后，斯柯达也做了相同的挑选，但与群众的挑选不同，捷克人爽性将“SKODA”品牌标签悬挂在了这儿，以提高整个品牌给人留下的层次感形象。

比起车头与柯珞克、柯迪亚克有些类似的处理，柯米克欧规版尾部是更有自我魅力的，它的尾灯首要招引到咱们的重视，更小纵向尺度的掩盖方法，总会让人与前卫感联络在一起，但若咱们仔细观察国产车，就会发现，欧规车选用的新造型其实便是将国产柯米克尾灯进行了部分拆开，仅保留了上半部分，并进行边框改造后，欧规车便是洋气了不少。

相同具有魅力的还有尾箱盖线条与保险杠，它像是新一代群众高尔夫那样，把尾箱盖的中心线条独立区分隔，它不再与侧身的腰线相连，这样的独立平面结构，反倒是带来了尾端视觉上的一致。

别的，保险杠现在在带有双色装修面板后，也将双方排气管给躲藏了起来，这会让许多年青顾客的眼前一亮，究竟这但是在当下被奉为一种时髦的处理方法。

更短、更矮，空间却令人惊奇

你底子不会想到，斯柯达为了让柯米克欧规车到达更杰出的视觉作用，在尺度份额上的调整起伏会如此之大。

国产柯米克以4,390mm的车身长度取胜于小型SUV商场，它比劲客长了95mm，而1,593mm的高度也在同级中处于领先地位，但是轮到欧规版之后，这样的迷信被打破，由于斯柯达既压低了它的高度，也缩减了它的长度。

4,241/1,793/1,531mm的三围尺度，较国产版有了-149/+12/-62mm的调整，显着的改变会让其愈加接近于轿跑商场理念，宽广的车身份额会强化车辆的运动质感，但比起这种份额更重要的是车身轴距，它直接从2,610mm提高到了2,651mm，这比国产的本田缤智、日产劲客等抢手合资类型，这乃至比紧凑商场的逍客还多出了5mm，

比照简单遭到引擎舱、保险杠等规划影响的车长，直接服务于乘客腿部纵深和后备厢的轴距，显着会对乘坐空间形成更直接的影响，它的实践静态乘坐腿部体会，也确实比大部分小型SUV超卓一些，它能够供给近1拳的膝部空隙，这在很大程度上决议了欧规车的制胜因素。

当然了，关于身材高大的乘客来说，后排并不是一个太好的挑选，它的头部空间会遭到应战，远程乘坐会有些不太舒适。不过，好在柯米克欧规车的后排，供给了不少储物小空间，这会下降额定随行货品对的乘坐乘客的影响。

群众也有了三缸，但它却要承受表彰

遭到渠道和定位的约束，斯柯达柯米克还在全系搭载着1.5L四缸发动机，即便是在顶配上也是如此，110Ps/150Nm的动力参数，简直是这个等级傍边合资车的最低标准，这也难怪柯米克比缤智廉价2万多都不太好卖了。

但在世界版别和欧规版上，柯米克将会经过MQB-A0渠道取得涡轮增压器，EA211系列下的1.0L涡轮增压四缸发动机，会带来115Ps的最大功率和200Nm的峰值扭矩，它会6速手动变速箱的支撑下，以9.9秒的成果获取100km/h驾驭时速，这在国内商场中的非奢华SUV车型上并不多见。

更重要的是，关于家庭顾客而言，这台1.0TSI发动机能够在手动挡类型上，以6.2L/100km左右的归纳油耗完结驾驭，即便是在城市公路傍边，它的远程驾驭测验油耗也能够维持在6.6L/100km。

都说丰田、群众拒绝了三缸，但实践上这台群众开发的1.0T便是一台三缸机，2,000rpm/m就能够让其倾尽全力，并且经过引擎舱和缸内布局的调整，它的稳定性会比咱们正真看到的宝马三缸更高一些，这是一个显着的惊喜。

评在最终：

斯柯达当然不止从群众那里找来了总成渠道，它具有的数字化驾驭舱，在欧洲简直与群众是相同的，它乃至能够模仿显现GPS导航的仪表盘，这样的双液晶屏幕，现已满意满意年青人的信息文娱，以及智能网联需求。

并且它是足以让国内顾客艳羡的版别，没有真实的运动感，但是运动视觉作用却令人喜不自禁。此外，动力总成的表现力和合理的燃油经济性，也将会让面目一新的柯米克欧规版成为国内改款的抱负模板。

本文所用配图均为“2019款斯柯达Kamiq柯米克 1.0TSI SEL英规车型”