宝马也降到了14万1系三厢换代前最终一搏喜提动力总成晋级

一年一度的“剁手节”双十一马上就要到来，从日子百货到家电家具，这场消费盛宴的产品覆盖面积每一年都在扩张，而本年更是有不少房地产开发商都参加了这场盛会。

不知道各位怎样想，横竖关于方哥来说，双十一的房子再怎样促销，我也是买不起的，但在别的一个被称为“第二套房”的消费商场中，许多读者朋友仍是有才能在促销之中去尽力一下的，那便是轿车。

在这个金秋十月，一大堆轿车制造商扎堆更新，其中就包含了BBA。方哥胀大了？连奢华品牌都敢想了？不，这儿要说的是20万级的BBA——华晨宝马1系三厢。

门槛大降促销，改款1系没有造型修整

华晨宝马的1系三厢车现在现已不是特供，它现已在包含墨西哥在内的美洲商场上市，19.88万元并没有让它发明这个细分商场的新贱价，奥迪A3依旧是现在国内商场中最廉价的三厢奢华轿车。但随着2020款车型进入商场，宝马1系三厢的实践价格现已掉到了16万级，2018款车型裸车价更是低至14万以下。关于BBA来说，比凯美瑞都卖得廉价，这自身便是一种难以抵抗的吸引力。

咱们再说完结更新的2020款规范类型，华晨宝马在产品的更新之中并没有带来显着的造型改造，它的大灯和格栅都是在现有车型的基础上连续下来的，比照在不断调整之中的奥迪A3，这样的改款方法无疑会下降巴伐利亚入门轿车的竞赛力。

比照奥迪A3上不规则的大灯造型，宝马1系的大灯看上去有些过于板滞，但是在更新之中，从118i晋级为120i入门的宝马，却取得了全系标配LED远近光灯，这会让其在奥迪灯厂面前占到一些廉价。

惋惜的是，进气格栅并没有像咱们在海外商场中看到的假装测试车那样，双肾直瀑的开口巨细依旧十分有限，它难以在动力体系方面完结功率优化。

一起，视觉效果上这样的双肾比起奥迪A3差得很远，更不用说在完结换代之后，成为这个细分商场最佳造型的奔跑A级三厢。显着的视觉对垒距离正在让第一代宝马1系三厢进入职业生涯晚期倒计时，其在完结这次改款后或许会遭受一些清库存方面的困难。

瞄准年青化商场，1系三厢仍是有用派

但是在装备方面，1系却能够代表华晨宝马的大方，辅佐驾驭体系方面很重要的倒车印象成为了全系标配，这比可比不太常用的定速巡航真实得多，究竟很多老司机即便是在跑远程时，也不太乐意松开自己的脚彻底交给车机体系。

一起，零胎压滑行这项功用是十分特别，它能够协助驾驭人在遭受意外爆胎和胎压过低的状况下，持续让车辆在路途上前行，尽管这会对车胎自身形成危害，但假如在户外驾驭中遭受爆胎，自主驾驭脱困可比等拖车或是路途救援要省劲多了。

信息文娱体系一贯都是奥迪的利益地点，但就入门装备而言，现在19.98万元的宝马1系入门类型，现已将8.8英寸的液晶触控屏参加规范装备列表，尽管它没有像奔跑A级那样标配CarPlay手机互联体系，但是900元的加价选装依旧能够让1系在保有触控硬件优势，以及价格优势的一起取得相同的信息文娱功用。

一起，取得MBUX的梅赛德斯紧凑车，能够在这个等级里暂时取得人机互联优势，但宝马1系的语音辨认控制办理体系也现已能够完结除多媒体、车载通话之外的导航控制，这在很大程度上决议了车辆的同级商场之间的竞赛优势。

晋级动力总成，宝马坚持三缸

但这次换新还有更令人感到欣喜的，那便是在从118i尾标更换为120i之后，宝马1系三厢现在也完结了功率上的晋级，140Ps的最大功率尽管不会让车辆马上超越奥迪A3，但是这样的距离正在缩小，一方面是晋级优化，另一方面却是令人绝望的，由于这儿的1.5T涡轮增压发动机依旧是一台三缸，这也是BBA同等级商场之中仅有的一台三缸，是不是会在商场中遭受滑铁卢，这会是一个决议性要素。

不过，就现在现在商场上月销量达到了近4千台的状况去看，输出才能全体晋级后，宝马1系三厢势必会再次加大自己的商场影响力。

一起，传动体系上宝马总算也时配上了7速双聚散，至此整个德系入门紧凑三厢奢华轿车商场都标配上了涡轮增压器并匹配双聚散，车辆的动能功率能够成为一个新的亮点。

当然，除了最入门类型之外，宝马1系三厢都会取得M-Performance外观运动套件来提高视觉效果，这在很大程度上满意了年青消费商场的审美需求。在正式完结换代之前，这现已是1系三厢的最终一次改款，持续在UKL平台上出产，并以最具趣味性的入门奢华轿车持续在这个商场中坚持活力。

本文所用配图均为“2020款华晨宝马1系 120i M运动套装车型”