年青就该不一样试驾哈弗H4Pro

长城哈弗系列SUV在我国可谓声名赫赫，不只终年处于销量第一位，其较高的性价比也深为顾客所称道。现在H4 Pro的到来，将哈弗SUV面向了更年青、更时髦的巅峰。

撰文︱王旭金 配图︱王旭金摄 修改︱薄言 杨国平 责编︱王岩监制︱杨虹波 全文2089字 阅览需4分钟

提起哈弗SUV我想我们必定如雷贯耳。凭仗傲岸的身姿、超高的性价比，哈弗牢牢的操纵了我国SUV的销量第一方位。正所谓再好的车型也有被“时髦”逾越的危险，H4作为哈弗在紧凑级SUV细分商场的一面旗号，为了完成哈弗永久超前一步的抱负，全新车型H4 Pro应运而生。

那一抹橙色风情

H4 Pro作为哈弗面临年青顾客的“杀手锏”，跃动、炫酷成为了其显着的特征。其“橙动规划理念”彻底诠释了年青人对特性、时髦轿车日子的神往。

H4 Pro艾尔斯灰专属颜色的车身更显质感，调配哈弗美丽性的大尺度六边形进气格栅，橙红的饰边装点、黑色的装修造型与艾尔斯灰车身的撞色调配，不只给人一种清新的妥当感，还凸显了哈弗H4 Pro的芳华动感和盎然生机。

哈弗H4 Pro车身线条流通天然，多腰线的规划让其更显壮硕丰满，给人繁荣的力气感，还有双拼色的后视镜、18寸熏黑轮毂隐约可见的橙红卡钳等，无不闪现哈弗H4 Pro的运动特点。

尾部选用多横向的线条造型，不只营建了极佳的层次感，还构成了低重心的视觉作用，更有一条镀铬的饰条衔接LED尾灯，扩展了车尾的视觉宽度，凸显了哈弗SUV的慎重感；而双方单出的排气筒造型，进一步闪现了哈弗H4 Pro的动感实质。

橙红的心

哈弗H4 Pro的内饰亦选用了黑色与灰色的颜色调配，但最亮眼的仍是橙色的装修装点，为沉稳风格的内饰带来了年青的跃动感；别的，其车门旁边面也选用了相似艾尔斯灰的织物来装修，赤色缝线装点其间，不只让其有了极佳的手感，也再次凸显了哈弗H4 Pro的运动感。

方向盘选用了四辐式多功用规划，橙色缝线装点其间，握感舒适，功用区域也有顺手可及的使用按键，还有简便、舒适、运动三种转向形式可选；换挡拨片的装备让喜爱体会操控的朋友可以纵情发挥自己的驾御热情。

12.3英寸全液晶外表的装备也为哈弗H4 Pro增色不少，闪现内容丰富，还有三种闪现形式可挑选，乃至还可以与中控屏幕构成双屏互联，提升了车内的科技含量。

中控屏是9英寸液晶触控闪现，最大的亮点是搭载了Hi-Life智能互联体系，支撑CarLife手机互联、智能导航、长途操控、音影文娱等常用功用，其智能语音是亮点之一，不只识别率高还可“拟人”沟通，不论接连指令仍是含糊指令，它都彻底可以轻松应对，如当你说“有点热”，体系会智能了解并翻开空调凉风。

当然，你也可以再一次进行挑选既定的懂你形式，如挑选吸烟形式，体系会主动开窗通风，并敞开空气外循环，坚持车内空气流通；气候形式则会依据车内温度敞开空调暖风或凉风；需求安静时，你也可以一键敞开勿扰形式，十分便利。

一键发动按键在一片橙红的装修中显得分外显眼，很有典礼感。

哈弗H4 Pro还配有全景天窗，不论是在蓝全国享用阳光的照射仍是奔驰在路途上兜风，都是不错的挑选。

座椅选用了环抱式的造型，皮织混搭的坐垫，橙红缝线装点其间，舒适柔软，靠背包裹性极佳，给予驾驭者满足的支撑，稍显惋惜的是需求手动来调理座椅。

在空间上，H4 Pro承继了哈弗大空间的优良传统，在车门、手套箱、中心扶手等地都有放置物品的储物格。

后备箱惯例容积不小，在需求时，也可以依照4/6份额放倒后排座椅，这样就可以得到更大的承载容积，来满足家庭外出及载物的需求。

关于乘坐空间，试乘者身高1.70米，坐在前排驾驭位，调整最佳的驾驭坐姿，腿部的空间十分宽余，这时头部与车顶还有两拳左右的空余。

在不移动前排驾驭位的情况下，坐在后排方位，腿部与前排驾驭位的间隔超越三拳，而头部空间也有一拳的间隔。并且后排座椅地台的高度可以忽略不计，乘坐三人肯定没问题。

跃动芳华体会曲

驾驭哈弗H4 Pro，起步活络快捷，一点也没有因为H4 Pro巨大的身躯而有略显缓慢，跟着油门的力度加大，车辆的提速也开端加快，当其搭载的1.5GDIT直喷增压发动机转速在1400转左右时，可爆宣布285N·m的强壮扭矩值，让加快感愈加酣畅，而7DCT湿式双聚散变速器的特质，让车辆的快速前行愈加平顺、继续有力。

别的，还可以终究靠坐落挡位区域的功用按键来挑选驾驭形式，想省油当然是经济形式；想取得更“剧烈”的驾驭感触，运动形式会让油门的呼应愈加活络，相应的方向盘、变速箱也会更有驾驭感；深踩油门，轰然跃起的车身在精准的转向引导下，跳过眼前一辆辆车流，酣畅无比。

跟着路途的改换，H4 Pro前麦弗逊式+后双簧臂式四轮独立悬架的底盘优势闪现无遗，在路遇非铺装细碎波动时，底盘会将纤细的震感吸收过滤，最大极限坚持驾乘的舒适性；而在经过较大沟坎时，悬架又会发挥极佳的干劲，给予车辆最大的支撑，确保驾乘的安全。当然，其174mm的高离地空隙也让H4 Pro的野外经过性更有底气。

驾控的重要环节，除了开得快，还要能刹得住。哈弗H4 Pro加快线性，在到达冲刺极点时，来脚急刹试试，急速跋涉的车辆在“收到”制动指令时，尽管车速急降，但跋涉的方向未变，车辆也无甩尾或显着的前倾，趁热打铁的制动作用让我很满足，这便是哈弗为什么这么受欢迎的原因之一。开着舒适，玩着定心。

最终再说说车内的噪音，在低速或低于80km/h的中速跋涉时，简直感觉不到车外的杂音。当超越100km/h的高速行驶时，会有显着的风噪与胎噪声传来，因为选用了静音型轮胎及专业的NVH静寂性处理，传入车内的噪声虽有，但很小，不影响驾乘人员的舒适性。

驾驭哈弗H4 Pro给我的最大感觉是发动机快捷有力，年青的朋友想任意挥洒自己的特性与芳华，没“劲”怎样行？在规划上，橙赤颜色的参加，让其更显年青、生机。

有颜值、有动力、有科技，这不正是年青顾客对SUV的期盼吗？要说SUV ，长城哈弗还真是专业的！

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