GBN调查一汽飞跃打硬仗

重回我国品牌榜首阵营，这家企业将怎么趟出一条路来？

作者 | 吴 静

修改 | Jane

来自帮宁作业室（gbngzs）的报导

2019年11月2日上午，在坐落吉林省长春市朝阳区学海街701号11楼的一间会议室里，一汽飞跃月度营销作业例会正在进行。全国七个大区司理逐次讲话，剖析（2019年）10月商场及职业状况。

现场气氛不无凝重。虽然一汽飞跃当月销量达到12309辆，同比增加177%，远高于职业同期水平。但惋惜的是，它未能达到自己设定的冲刺方针。

就在此前一天，2019年11月1日，新飞跃品牌T系列第三款车型T99在长春上市，官方指导价区隔14.99万元～18.99万元，直指我国品牌高端商场。

秉承T系列科技与潮流标签，飞跃T99在大五座规划和匹配2.0 TD发动机基础上，首搭升级版D-Life 5.0智能互联系统，内置虚拟帮手具有学习才干，可根据用户喜爱提早预置指令操作。

此外，颇受重视的3D全息投影功用亦在飞跃T99上得以表现。

正如一汽轿车股份公司总司理柳长庆所言：“T99将承载新飞跃品牌向上、产品向上、销量向上的任务与职责。在担负本身商场打破重担的一起，更将带动新飞跃品牌不断向上，占位飞跃高端商场。”

飞跃T99的战略地位可见一斑。

假使不将之放到一个更微观视角下审视，外界很难了解新飞跃缘何会在此时此刻推出T99，以及在全体车市下行布景下飞跃尽全力推进品牌焕新的意志和决计。

2018年，我国轿车职业28年来初次呈现负增加，正值打响重回干流商场攻坚战的一汽飞跃遭遇到最不赶巧的时刻节点。车市遇冷，到现在没有有回暖痕迹，我国品牌淘汰赛愈演愈烈，合资品牌触角不断向下，新造车实力不断涌现……一汽飞跃几乎没有挑选的地步，惟有背水一战，逆流而上。

不得不供认，从2018年10月17日飞跃全新品牌战略在云南腾冲发布开端，到旗舰车型T99在大本营长春上市，整整一年来，一汽飞跃确实在以肉眼可见的速度改写外界对它的认知。

最直观的表现是数字。今年前10个月，飞跃品牌累计销量逾9万辆，同比增加36%。虽然一汽飞跃内部尤其是在一线交兵的出售人员对这一数字并不彻底满足，但数字背面凝集的是他们的不甘与期望……

从2018年1月复盘飞跃品牌开端，“飞跃到底在我国轿车商场处于什么方位”便成为一汽飞跃内部首要考虑的问题。销量欠安，产品与顾客需求脱节，直面问题并进行翔实剖析后，彼时“飞跃品牌坐落我国品牌第三梯队“成为一致。

紧接着便是换标。

一方面，是为与本来产品名称和定位相区别；另一方面，新飞跃品牌整合了除一汽红旗品牌之外的一汽自主乘用车事务，它亟需一个全新的品牌标识，来与顾客树立更明晰也更有用的情感链接。

动作敏捷。“品牌复盘从2018年1月开端，当月便再接再励地规划LOGO，到二三月份′国际之窗′的LOGO构思就确认下来。”一汽飞跃内部人士向帮宁作业室泄漏道。

新飞跃的榜首步是从营销上动刀：除兼并出售网络外，更重要的是品牌定位的全新整理和产品线的从头调整。与此一起，一份明晰的战略规划摆在一汽飞跃人面前——用5年时刻重回我国品牌榜首阵营。

如果说2018年一汽飞跃系列动作是为焕新而来，那么2019年便是一汽飞跃用实际举动让外界改写对其认知的一年。

首先是产品助力。跟着旗舰SUV车型飞跃T99问世，一汽飞跃T系列完成了从小型SUV商场，到紧凑级SUV商场，再到中大型SUV商场的全掩盖。

但在产品之上呢？又该怎么让更多顾客知道飞跃，记住飞跃，亦或直接为飞跃埋单？如果说与年代共识才干从头被酷爱，那么唯有拥抱年青，才干让品牌实在从头勃发生机。

复盘品牌时咱们就发现，飞跃车主年纪遍及偏大。”通过对车主进行翔实剖析后，一汽飞跃人发现，如火如荼的年青消费商场好像与飞跃没有太多联系。因而，对一汽飞跃来说，要重回干流，就必须打一场安身产品，聚集年青消费群的硬仗。

举动随之打开。

这便是外界看到的一汽飞跃系列活动，比方牵手《奔跑吧3》，飞跃T77成为节目官方指定用车；比方飞跃T33携手超级红人节“喊话”李雪琴；比方七夕节飞跃“为爱支持”；再比方携手雪龙2号极地调查船出征南极，飞跃T99玩转网易娱乐盛典……

从年青化的战略到年青化的产品，再到年青化的营销，凭仗系列构思营销动作，年青奋发向上的品牌生机渐渐洗去其身上本来的陈腐之气。飞跃品牌的“少年感”渐露矛头。

作为直达用户的触点，途径提高也很要害。2019年7月3日，一汽飞跃“百店起航 千网焕新”发动典礼在山东临沂举办，其经销商铺全面转型为“物联网轿车体会馆”。此举标志着新飞跃品牌形象已落到途径端。

经此一役，一面是一汽飞跃以年青范儿的产品和交流方法投合90后、95后需求，另一面是新飞跃品牌在智能互联范畴进行布局，强化科技标签。

帮宁作业室了解到，一汽飞跃全系车型都已具有物联功用。展区车辆可与互动休闲区的智能家居互联互通；在其4S店，能够体会车空间与生活空间的互动。

值得一提的是，10月17日，以“大河飞跃 腾冲起”为主题的一汽飞跃2019品牌之夜在黄河壶口瀑布举办。在获得品牌重塑的阶段性效果之后，飞跃品牌正在打响新一轮“进击战”。

一汽飞跃专为用户打造的腾云·E+服务渠道可完成手机APP、微信等与车机系统更为快捷的交流。不仅如此，其“物联网轿车创领者”形象标签还将持续强化。

未来的产品规划也很明晰。一汽飞跃将根据FMA（传统燃油车渠道）和FME（纯电动车渠道）两个渠道推出“B、E、S、T”四大车系，构筑产品矩阵。

其间，根据FME渠道打造的首款纯电动C105将于2020年4月北京车展期间上市；根据FMA渠道打造的D357和D365将在2020年上市。

在自我改造的一起，有必要留意一下的是一汽飞跃对开展进程中最核心问题所进行的反思。

“曩昔包含一汽飞跃在内的企业推出新车时，更多是以公司思想来界说产品，对需求不断迭代的年青人并没有吸引力。”一汽轿车股份公司副总司理杨大勇告知帮宁作业室。

为此，2019年2月一汽飞跃建立产品企划部——与飞跃出售公司同等级，旨在洞悉客户的实在需求基础上处理痛点。该部分首要承当“神经中枢”人物，深耕用户和商场的一起，倒逼企业系统力提高。

“现在，一汽飞跃正走在正确的道路上。”一汽轿车出售公司总司理孟祥会对帮宁作业室表明。

但这注定是泥泞道路上的一场“硬仗”。要重回我国品牌榜首阵营，一汽飞跃将怎么趟出一条路来？