纽北比Taycan快半分钟特斯拉谁才是爸爸

自从保时捷发布Taycan以来，天经地义地拿来和特斯拉Model S进行比较：谁才是最快的四门电动车？

在发布之前，保时捷就用一台准量产版别的Taycan在纽伯格林北环赛道做出了7分42秒的官方成果，没什么悬念地打破了最快四门电动车的记载。

很多人都在欢呼雀跃：保时捷便是牛批啊！

心高气傲的马斯克当然是不服的：凭什么我特斯拉就不能比你快？就在Taycan发布半个月后，有西方记者捕捉到特斯拉正赛纽伯格林北环赛道搭载全新动力的Model S Plaid。

这仅仅一次隐秘测验，在场的记者选用手动计时的方法记下了这辆又被称为P100D+的成果：7分23秒！

尽管手动计时存在必定的差错，但这不是危如累卵，而是足足19秒的距离。这或许是特斯拉战略恫吓局的作业，就用这样“不经意”的方法告知所有人：电动车仍是我玩得6！

有必要阐明的是，这次的车型特意为刷圈速而进行了改装，装备了轻量化轮毂，米其林Cup 2 R高性能轮胎，一起增加了空气动力学套件。

不知道保时捷会不会被吓到，横竖特斯拉是还不满意，持续把Model S装备一番，又在纽北“静悄悄”地刷圈速，Taycan明显现已不是对手了，猜猜又比前次快了多少？

这次测验的Model S Plaid明显比前次的版别更夸大，前后轮眉愈加向外扩，以包裹住更宽的轮胎，轮圈换成黑色树杈形状，前翼子板后边加入了通风口，车头巨大的前唇以及车尾分散都是为了进步整辆车的空气动力学。

这次又是一个非官方的成果：7分13秒，比前次快了10秒，足足比Taycan快了近半分钟之多！当然了，这个成果信不信由你。

此外，马斯克说这辆尚待发布Model S高性能版搭载三个电机，但最怪异的是它竟然有7个座位？？？若是报导出了误差……