哈弗F7劲敌配四轮独悬10万起搭两种动力还买啥RAV4

跟从长安CS75 PLUS穿越“鲁豫晋”三省的试驾活动，咱们来到了河南开封，从山东曲阜到河南开封300公里左右的旅程也让我对长安CS75 PLUS的动力体现等有了进一步的了解。

此次试驾的这台2.0T版别的长安CS75 PLUS，2.0T涡轮增压发起机有着171千瓦、233马力，最大扭矩360牛米，匹配8AT手自一体变速箱。底盘悬架组合为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，三大件介绍完，下面看看试驾的具体体现。

先从动力说起，长安CS75 PLUS的2.0T发起机动力功率储藏丰盛，车辆在中高速工况路途行进时有着适当不错的再加快才能，作为一款城市SUV，前中段输出调校偏绵柔，不会在起步和刹车时呈现显着的昂首和栽跟头现象；当深踩油门，伴跟着发起机消沉的咆哮声，中后段加快体现肯定会超出你的预期。8AT变速箱齿比绵密，有着不错的动力联接性和连接感，在升降挡时的平顺性体现更是达到了同级抢先水准。

油门踏板和刹车踏板的调较都很线性，比较跟脚，动力输入会跟着油门踏板的深化逐步迸发，刹车踏板也会跟着踏板的深化快速减速。在动力体系匹配以及动力输出等驾驭性标定方面，长安CS75 PLUS展示了当下我国自主品牌中较高的水准。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘悬架组合，调校风格偏舒适，关于巨细振荡过滤很柔韧，来自工况路面的细微波动简直感觉不到，即便是路况较差、坑洼较大的路面，也能处理得很爽性。而在驾驭时触摸的方向盘上，该方向盘转向手感供给三种不同设定，规范力度适可而止，低速设定很轻盈、高速设定则为了安全起见增强了阻尼感。

长安CS75 PLUS的驾驭趣味除了来主动力、底盘方面，更多的还有来自于装备方面。长安CS75 PLUS搭载了L2级的无人驾驭辅佐体系，亮点在于IACC集成式自适应巡航，可一键敞开主动跟车及车道坚持辅佐功用。敞开自适应巡航后，长安CS75 PLUS跟车时加减速的动作联接比较天然，对路途上的车道辅佐线辨认也较精准，通过曲率较大路段时，该体系会主动退出车道坚持辅佐，只保存自适应巡航。

关于新手司机或是部分女司机来说，长安CS75 PLUS搭载有APA5.0遥控代客泊车体系，可在车外一键遥控车辆在20米范围内完结主动寻觅车位并完结泊车，肯定是一项福利装备。

除了驾驭上的趣味，长安CS75 PLUS还为车上的驾乘者预备了适当风趣、好玩的智能装备，车内搭载的两块12.3英寸大屏可完结双屏互动，此外，长安CS75 PLUS还支撑车辆自定义设置，64色气氛灯，盘绕式的立体声音乐，跟着音乐的改变，灯火也会随之改变，可玩性很强。

“御岳”规划理念、极具辨识度的黑色中网、贯穿式的日间行车灯、双色两段式腰线、总172颗芯片的LED尾灯组，以及双方共四出的尾部排气等，是对长安CS75 PLUS外形最好的总结和描述。

“奢华又不失科技感”的内饰规划让人眼前一亮，很多的真皮和软性搪塑资料的运用，让长安CS75 PLUS更是显示精美与奢华感；座椅方面，广大、舒适且软硬适中的真皮座椅，包裹性和腰部支撑很到位；后排座椅视点通过了优化，腿部、头部空间也非常富余，舒适性大幅提高。

结语：分明能够靠颜值，却偏要靠实力征战江湖，说的正是长安CS75 PLUS这样外形拔尖、内核够硬的主力产品。SUV商场增速继续放缓，也让SUV商场的竞赛变得剧烈且严酷，面临自主、合资很多同级SUV产品的竞赛，长安CS75 PLUS明显做好了足够的预备。

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