巨子出场纯电仍是氢气广汽集团将导入丰田未来抢夺新能源商场

新动力轿车的技能道路之争越发剧烈，未来究竟会是哪般容貌？

近来，广汽集团董事长曾庆洪表明：“广汽丰田将在本年年底引进丰田最先进的氢动力轿车演示运转，南沙将建成我国首个70兆帕的加氢站，广汽集团也将与丰田在氢动力方面打开全面协作。”很显然，广汽集团和丰田轿车未来将经过氢动力技能活跃的进入我国新动力轿车商场的抢夺，巨子们都想经过技能在未来取得商场更大的话语权。

现在，新动力轿车商场主要有两大线路图，我国和欧洲轿车品牌主要以依据锂电池技能为根底，推出纯电动轿车及衍出产品，包含：PHEV插电混动、插电增程轿车等。而以日、韩系丰田、本田以及现代为代表的轿车品牌，则大力的探究以氢为动力运用的氢燃料电池轿车。现在商场上最具代表性的氢燃料电池轿车非丰田未来Mirai和本田Clarity，这两款车型都早已量产投入商场贩售。其间，丰田未来Mirai的初代量产版车型于日本商场上市后，取得了意外的大成功。而本田Clarity则开展到了第二代，其技能水准一点点不落后于丰田。动力电池方面，代表未来的固态电池技能仍旧处于研制阶段，大规模量产投进需要时日；而锂电池技能则面对短期难以打破状况，受限于续航路程，高能量密度电池的安全性等问题，纯电动轿车的开展始终是难现曙光。跟着补助退坡，国内新动力轿车的出售也呈现了大幅下滑。当然，纯电动轿车在我国商场现在也有优势，由于出产企业许多，国内的纯电动轿车已构成齐备的产业链；一起，在根底设施的建造上也有大规模扶持。这些是氢动力轿车在我国商场无法比拟的。

不过，依据中汽协发布的多个方面数据闪现，本年9月，新动力轿车产销别离完结8.9万辆和8万辆，比上年同期别离下降29.9%和34.2%。很显然，以动力电池为中心开展纯电动轿车仍旧有着许多的缺点，而氢燃料电池轿车的长处则逐渐闪现。

除了氢燃料电池轿车，氢燃料电池技能的运用广泛。其还可当作家庭发电设备运用，现在日本已有对这方面的小规模商业运用，日本政府也有相关的方针扶持。由此来看，氢燃料电池技能的开展前途广阔。

回到轿车上，氢燃料电池轿车比较于现在相对干流的纯电动轿车，不论是续航才能仍是弥补动力的方法上，氢燃料电池轿车都能做到比纯电动轿车BEV更超卓和高效，一起也能完成零排放。当然，氢燃料电池轿车的开展也面对许多制肘，包含：制氢技能和本钱，氢气的贮存与运送安全性以及加氢站的建造。假如这些条件得到满意，氢燃料电池轿车的起飞仅仅时间问题。

广汽集团将与丰田在氢动力方面打开全面协作，丰田旗下最新的氢燃料轿车Mirai未来的第二代车型也将有机会在国内商场露脸。在刚刚完毕的2019东京车展上，丰田轿车发布了Mirai未来的第二代概念车，这款车型没有量产，但量产却仅仅是时间问题。

在规划方面，全新第二代Mirai未来概念车在造型上比较第一代车型有了显着前进，车身份额细长，姿态美丽、时髦了许多。尺度方面，二代Mirai车身三围别离为：长宽高4973/1884/1468mm，轴距2918mm。功能方面，第二代Mirai概念车跟着氢燃料电池组功能的前进以及储气罐容量的提高，续航路程比较初代车型有30%的提高，最大续航路程可达644公里。这款新车正好在刚刚开幕的进口饱览会上露脸，估计也会露脸2019广州车展。

除了新一代Mirai未来氢燃料电池车，丰田在氢燃料电池车型上还完好覆盖了各种商用车型，包含：卡车、客车等车型都有相关氢燃料电池车型。一起，在氢气的制取、运送、贮存、加氢站的建造方面，丰田也构成了齐备的产业链。因而，车先生MrAuto以为，广汽集团和丰田轿车在氢燃料电池技能无疑可能会改写我国新动力轿车商场的开展格式。

（文：Louis9、何威）

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