试驾皓影BREEZE汽油/混动版它能带给咱们哪些深入体会

“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，在我国20世纪物质匮乏的80、90年代，这是其时咱们正常的日子水平的最佳描写。那个年代，没有太多高楼大厦和门庭若市，顾客的衣食住行挑选并不多，大部分人处于经济基础薄弱阶段，许多先进的科技产品、潮流时髦衣物以及代步东西因为价格的昂扬，更多是为有钱人显现财富的标志。

但跟着改革开放、参加世贸后，我国的经济开展增速，人们的日子水平和消费观念得到了很大改动，电视、冰箱、洗衣机的老三样，早已不是衡量一个家庭日子水平凹凸的规范。而我国轿车商场的开展，也跟着这波春风，从桑塔纳、捷达、富康三款车翻开了国人对轿车的认知的老三样，过渡到福美来、伊兰特和凯越的新三样以及宝来、花冠和307的精三样，再到轿车、MPV、SUV商场的百家争鸣。

现在90后所在的年代，是衣食住行挑选丰厚的年代，他们关于产品有了比安全、温饱更高层次的需求，消费晋级也就随之而来。简而言之，商场的饱满以及产品同质化，让寻求特性和新鲜体现的年青顾客呈现审美疲劳，关于商场的后来者，怎么从规划甚至体会上让咱们顾客形象深入是在商场之间的竞赛中翻开新局面的敲门砖。作为后来者的一员，打着为“不循惯例、尊重特性、做想要的自己”的顾客而来的广汽本田全新中级SUV皓影BREEZE能否让人怦然心动？近来，我对其汽油/锐·混动版车型试驾后，得到了答案。

既了解又显现特性特征的规划

宗族化规划理念的由来，最早呈现在奢华品牌上，规划师为了显现其品牌的基因，强化品牌意识，加强客户对品牌的辨认度和认知度，然后在不同的车型上选用类似的规划元素。例如宝马的”双肾"、奥迪的"大嘴"、雷克萨斯的"纺锤"、保时捷的"蛙眼"等都是非常经典的宗族式规划，并让咱们顾客形象深入。

一个成功到家喻户晓的宗族规划，很大程度上会确保新车型杰出的承受度，并且会反过来进一步加深宗族规划的风格。一起宗族化规划并非原封不动，而是跟着年代和顾客的审美改动，会在曾经的基础上作出改动，而皓影BREEZE的规划第一眼看上去是让人了解的，在延袭本田宗族最新规划元素上，以锋利显着和高雅讲究的规划视点，完结了贴合消费人群的特性特征规划。皓影BREEZE前脸的大尺度镀铬亮条依旧是装点本田车标的一个重要处理方式。此外，选用很多横置线条、LED突变式流光大灯、扁平式L型尾灯以及19寸铝轮辋，凸显了车身广大、扎实、有力气感。

除此之外，皓影BREEZE的特性表达还体现在车身配色上，供给了包含幻夜版系列在内的格陵兰白、罗曼紫、星月白、奥夫特黑、星曜红、极光蓝6种配色风格。进入车内，皓影BREEZE的内饰规划仍然让人了解，在细节上的改动凸显了层次感和精美感，例如选用了很多的搪塑资料，幻夜版别选用了金属拉丝饰板，90°敞开后车门、后排座椅靠背可调理、搭载Honda ConNECT 2.0智导互联体系的7英寸中控屏、挡把后边的储物空间，选用了卷帘式杯托，杯架凹凸可调，扶手箱前后滑移，下面是手机无线充电的方位，充沛注重了用户实践诉求。

汽油版和锐·混动版差异在哪里？

在说差异之前，我先说说汽油版和锐·混动版在装备上相同的当地，例如搭载了包含全速域ACC， LKAS车道坚持辅佐体系，HSS远近光智能切换功用， LWC盲点显现体系等功用的Honda SENSING安全超感体系、搭载Honda ConNECT 2.0智导互联体系的7英寸中控屏。

Honda ConNECT 2.0智导互联体系的是本田车型上的初次搭载，经过4G模块，支撑在线导航、在线媒体点播、智能语音指令，也一起支撑车载支付宝，例如泊车快速结算等等提高日子便利性。最大的前进是该体系搭载了科大讯飞的智能语音体系，合作在线运用的酷我音乐和喜马拉雅等APP，不过这套智联体系不支撑Carplay衔接，但实践体会来看Honda ConNECT 2.0现已可以掩盖Carplay所触及的功用。

正如姓名上差异那样，汽油版和锐·混动版的差异除了动力体系外，还有外观内饰规划上的差异，例如锐·混动版的外观规划选用了蓝色底的车标，排气筒的造型和旁边面和尾部增加了混动“ Hybrid”标识。而在内饰上，锐·混动版选用了更多高档装备，例如脚踢式电动尾门（带防夹、遥控、回忆功用）、按键式换挡、HUD昂首显现、旁边面遮阳帘、后排多媒体控制台等，层次感和精美感得到了提高。

一起，皓影BREEZE 锐·混动对电池的散热布局做了新调整，将本来安顿在后排座椅下方的散热体系改为安顿在座椅两边，因而混动车型的后排座椅可以像燃油车那样放平坦。一起，后备箱容积上，两者也不相同，燃油版的后备箱容量是555L，混动车型的容量为495L。

除了汽油版和锐·混动版有所差异外，皓影BREEZE 的两驱版别和四驱版别在车身尺度上也有所差异，两驱版别的车身尺度长宽高分别为4634mm/1855mm/1679mm，轴距2661mm；四驱版别的长宽高分别为4634mm/1855mm/1689mm，轴距2660mm。在乘坐空间上，皓影BREEZE的座椅包裹性不错，无论是前排仍是后排都有满意的乘坐空间，后排座椅靠背支撑二级调理，两个歪斜视点都能供给很好的身体支撑，不会让人坐着难过，部分车型还供给座椅加热功用。

汽油版和锐·混动版驾驭感触怎么？

皓影BREEZE搭载的动力体系，我们现已不生疏，或多或少都在本田的其他车型上体会过，燃油版车型搭载1.5LDOHC直喷涡轮增压发动机，最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，匹配CVT无级变速箱，有ECO形式可选。锐·混动版搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动体系，该体系由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成，可在EV形式、HYBRID混动形式以及ENGINE发动机驱动形式三种形式间无缝切换，最大扭矩315N·m，体系归纳最大输出功率为158kW。

至于上述两种动力总成的作业原理，我在这里就不作过多介绍了，尽管我们对本田的发动机和变速箱体现很了解，不过，就算同一种动力总成搭载不同车型上仍然会有不同的体现。而搭载1.5T+CVT动力总成的皓影BREEZE，它的起步阶段，动力呼应并不急进，以平顺性为主，全体提速和行进质感契合当时干流水平。此次的试驾是上午试驾燃油版车型，下午试驾混动版车型，在上午的驾驭中，令我最形象深入的是皓影BREEZE跑山路时的全体体现。

前麦弗逊后多连杆式独立悬架的结构，在不规则的弯道的山路中过弯时，有着不错的支撑，并且选用了速比可变的电机转向体系后的转向很线性，并没有虚位。得益于全系标配的AHA灵敏控制辅佐体系，它是经过辨认方向盘的动作来判别驾驭者目的，结合车辆的实践弯道姿势，去适当地在某个车轮上施加制动力，然后防止转向缺乏和转向过度的状况。

当下午试驾的皓影BREEZE锐·混动版车型的时分，它的全体试驾感触与燃油版很不相同，那种不相同，会让你觉得燃油版和混动版是归于两个不同等级的车型。首先是NVH的体现上，锐·混动版车型的车内静寂性要比燃油版好，来自发动机噪音得到了很好的改进，发动机开端作业为电池充电时发生的振荡与噪音简直不会传导至车厢内。

第三代i-MMD双电机混动体系会依据驾驭工况不相同而在EV形式、HYBRID混动形式以及ENGINE发动机驱动形式间自在切换，满意油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制发动EV形式。而锐·混动版车型具有了HUD昂首显现功用，你经过昂首显现可以正常的看到车速、以及混动体系是处于CHRG(充电）仍是POWER（驱动）的状况。在城市中低速阶段，都以电机输出为主，呼应很敏捷，能带给你不错的驾驭感触。

进入中国商场的第21年，广汽本田至今已完结了天然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的最强动力布局，完结了从A0级、A级、B级到SUV、MPV、高端品牌Acura的干流细分商场掩盖。皓影BREEZE的到来，于广汽本田的产品体系而言，最显着的改动便是添补缤智、冠道之间的商场空白，完结在紧凑型、中型、大型奢华SUV的产品布局，并构成以传统汽油动力、混合动力以及纯电动三种动力道路为主的产品布局。

作为广汽本田建立21周年、累计超越700万辆销量后的推出的一款中级SUV，皓影BREEZE在产品亮点上有着差异同级对手的当地，例如加热座椅，后排遮阳帘、脚踢式电动尾门（带防夹、遥控、回忆功用）、昂首显现、Honda ConNECT 2.0智导互联体系以及按键式换挡等，假如定价适宜，它的商场体现未来可期。