本田飞度发布这是最美丽的一代飞度吗

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坊间风闻

开两厢车的人有两种

一是开车代步的一般市民

二是圆梦超跑的“GK5赛车手”

打从我步入车圈，“超跑GK5”的传说就一向不绝于耳，我也曾猎奇，一个代步用的小型家用车，怎样就变成了口口相传的“超跑”？但当有1万人给你洗脑，这风闻也就变成了现实，飞度(参数|图片)也就稀里糊涂的就成为了超跑GK5。

至于这个名号从何而来，其实答案就在第三代飞度的铭牌上，它的车架号前6位便是LHG-GK5，LHG代表本田，而GK5则代表飞度。就像是拓海的卡罗拉相同，它不叫卡罗拉，而是叫AE86。

2014年，飞度在全球进入了开挂阶段，销量暴升，一起，由于它车身小够灵敏，以及那台可以输出131匹马力的1.5L天然吸气发动机，让它成为了许多玩车爱好者的“大玩具”，因而，飞度被车迷玩出了各种把戏，也就此有了“布衣超跑”的称谓。

可是，在本年，由于第三代飞度并未跟着排放规范更新，所以许多实施国六的城市停停售了GK5，这一停售，算是把咱们关于全新飞度的期望值面向了高峰。

在绵长的等候往后，全新飞度，也便是第四代飞度总算在东京车展露脸。

但...这个萌萌画风，怎样看也不像是那个被面向神坛的超跑飞度啊。因而，车圈开端就全新飞度的改变而争论不休，当然，更多的人是感觉到惋惜的。

不过，我到觉得这次是飞度找回了自己。

1981年，飞度的前身——City(参数|图片)面世，它定坐落经济型轿车，以时髦作为卖点，首要招引本乡的顾客。其时正值日本私家车卖的最好的时期，所以City就凭借着价格低和规划时髦的特色热销全国。

City这款小车十分有意思，在销量大火之后也推出了不少更特性的车型，比方上图这种敞篷版，还有“买轿车，送摩托车”的高性能版，话说，这“小板凳”的摩托车也太可爱了。

回到正题。到了90年代，不知本田的脑子怎样抽了筋，计划更改City的定位，让其更倾向于工具车，因而一款名为Logo的车型接了City的班。可是，由于Logo真实平凡，销量体现是大写的惨。

这时本田才开了窍，决定将有用与时髦结合，所以，在2001年，第一代飞度正式发布。第一代飞度的规划在其时可算是十分时髦了，再加上本田“M&M”空间理念的加持，让它可以带来灵敏多变且富余的空间体会。因而，在2002年飞度就拿下了销量冠军的头衔。

然后的第二代、第三代飞度，也仍旧连续了它大空间、经济有用的DNA，是妥妥的家用车基因。至于GK5的那台1.5L地球梦发动机，自身也是冲着燃油经济性来的，131匹马力更多的是无心插柳，柳成荫。

所以，从前史视点来看，飞度自身便是为了经济与有用而生，今日会被车迷们称为超跑，就像是咱们的大五菱会被称为漂移神车相同，是做梦都没想到。所以，这时咱们再看全新飞度，你是否觉得从前对它有那么一丝丝误解呢？

比较第三代飞度，从视觉上咱们就能感觉到全新飞度是一款很乖的车，无论是圆润的造型，仍是那个有些蠢萌的车灯规划，都让它长了一张人畜无害的脸。

一起，全新飞度之所以给人家用的感觉，还由于它在车身多处选用了更倾向于MPV的规划，包含A柱与车门间那块巨大的三角窗，车尾直接下坠的轮廓线，都让其更像是一台缩小版的MPV。

全新飞度的内饰规划也是有用为主，规划为辅，全体规划十分的简练，且仍然连续了上本田“M&M”空间理念，即“空间最大化，机械组织最小化”，所以，它的内饰规划也会给人比较“单薄”的感觉。

至于动力，现在得知飞度将会在海外商场推出1.0T三缸、1.3L四缸两款燃油版车型，以及一款1.5L混动车型。这其间，1.5L混动车型天然是最受重视的，这套i-MMD体系会为左右两个前轮各供给一个驱动电机，尽管这套混动体系还没有详细参数，但从1.5L发动机的132匹马力来估测，它加了两台驱动电机后的动力体现是十分值得等待的。值得一提的是，全新飞度国产后仍会保存1.5L四缸车型。

全新飞度的基本信息现已介绍的差不多了，而此刻，我只想说...

咱们都知道，在现在的轿车商场中，一款产品能否大卖，产品力体现仅仅一方面要素，由于产品调性也在起着关键性效果。无论是坊间的过度神化也好，仍是顾客的情感所至也罢，在大多数我国顾客眼中，飞度早已被扣上了“运动”的标签。

而在这日趋年轻化与运动化的商场中，这一标签是很多车型想得而不可得的，因而，全新飞度乐意扔掉运动标签，重归最初始的“人设”，做回自己是十分需求勇气的。这一点，确实让人敬服。

当然，敬服归敬服，假如用理性的眼光去看，在小型车商场逐步紧缩的今日，飞度若没有了超跑光环，那又怎么去再去招引顾客呢？

本田对此则拿出了另一套解决方案——广撒网，多捞鱼。因而，在东京车展上，咱们见到了合计5个版别的飞度。分别是最廉价、最入门的基本版Basic车型；主打舒适与运用的家庭版Home车型；选用更时髦规划的运动版Ness车型；离地空隙更大的跨界版Crosstar车型；以及装备愈加丰厚的豪华版Luxe车型。

虽然，暂不确认这些版别的车型是否都会引进国内，但估计在SUV比较火的我国商场，广汽本田是不会放过跨界版车型的，并且还可能会有更多的“我国特供版”车型。

假如你读到这儿，仍是纠结全新飞度那个“妙蛙种子”的外观规划的话，那只有把期望寄托在改装件身上了。

恐怕到时候的飞度，真的是“飞度不改，不如推下海”了。