装备低差评率低全球销量高这几款车是怎么做到的

现在，车市竞赛益发剧烈，优胜劣汰进程也急剧加快，装备高、空间大、价格低现已成为推进车企销量的“取胜三件套”。不过有那么一部分车型就比较“固执”，在同等级或同价位的竞品中，装备乃至要低于他人不止一个层次，可终究却还能收成傲人的销量战绩，这究竟是为什么呢？或许，看完下面这几款车，你就能知道为什么可以做到“装备低，销量高”了。

铃木 – 吉姆尼

全球累计销量：300万辆

作为50年才换一代的车，吉姆尼早在上世纪70年代也便是第三代吉姆尼年代，销量就现已打破285万辆了，现在来到第四代吉姆尼，尽管现已退出我国市场，可在国外仍旧是卖得火爆。在英国，新款吉姆尼就就因为许多订单的累计，现在现已中止接单，最长的提车时刻要等两年零八个月，日本本乡相同如此。

卖得如此火爆的吉姆尼，翻看它的装备表你会发现，在国内卖15万的价格，定速巡航、胎压监测，乃至ESP都没有。可装备低、内饰规划做工差的吉姆尼，并不能阻挠它是一切进口车中最廉价带有分时四驱、轻量化高刚性车身而且带大梁的硬派越野SUV，根据超大的挨近角和离去角优势，让吉姆尼具有“小G级”的称谓，超卓功能体现，正是人们酷爱它的原因。

一汽丰田 – 普拉多

全球累计销量：1000万辆

榜首代普拉多原本是在轻量化版LC71-G身上的一次从头改造，却因更城市化、更精美的造型，终究变成“无心插柳柳成荫”。关于普拉多的装备，43万的价格，根本的胎压监测、定速巡航乃至连倒车雷达/印象都没有，大灯也是一般的卤素灯，可这并不能阻挠普拉多全球销量榜首的实力。

关于普拉多来说，它是真实意义上顾客所期盼的“万能车”，它既能满意轻、中度越野，玩个水、沙不成问题，又能满意日常驾驭的需求，要害乘坐感触要比其它越野SUV来得更舒畅。总的来说，普拉多便是归于这种：他人能爬的山，我也能爬；他人具有的舒适感，我也不差。正因如此，普拉多才干终年坚持高销量和高保值率。

一汽-群众 – 捷达

我国累计销量：441万辆

在本年6月，捷达正式宣告停产，为JETTA新品牌让位，在我国具有28年前史的捷达，终究累计销量定格在4,418,287辆。作为从前的紧凑型轿车之王，捷达不仅是家用首选车，更是应用于出租车、教练车等多种不同场合，即使价格8万元的它，安全装备和科技装备都低得不幸。

可凭仗健壮廉价耐造的特性，让不少出租车司机省去了许多后期保养的费事，也让不少车主因捷达赚到人生榜首桶金。凭仗着捷达打下的“省心经用”的标签，JETTA品牌旗下的新车——VS5，也在首个整月销量中成功完成破万成果。或许，一代经典捷达，未来可以依托JETTA持续延续下去。

上汽通用五菱 – 五菱宏光S

我国累计销量：400万辆

说到五菱，无人不知无人不晓。运送界有传言：你永久不知道一台五菱宏光能装下多少箱红酒，你也不知道一台五菱宏光上能下来多少壮汉。能装经用，是五菱宏光的一大特质，也至于即使全系只需手动挡，装备表上简直都是“-”的五菱，在我国累计销量仍旧能做到400万辆。

更重要的是什么，五菱宏光但是现在最廉价能买到的中置后驱轻量化“超跑”了，武能用非独立悬挂下野地追陆巡；文能用超大空间载人载货跑远程，只需发动机还有一口气，我五菱就能再跑几步。