花小钱办大事，北京汽车BEIJING-X3 PK名爵ZS

　　许多年轻人往往也会选择一辆SUV作为家庭的第一辆车,不过随着时代的发展,尤其年轻人对SUV的要求也在改变,不同于以往,消费者对于外观及配置方面的要求也越来越高,不仅要有高颜值赚取回头率,车内的科技及互联网配置也要让自己用起来舒心。当然价格还要十分“体贴”不能成为负担。

　　作为目前A0级SUV的两款车型,北京汽车BEIJING-X3(原北京汽车智达X3)和名爵ZS,因为价格同在10万元以内,因此常常被年轻人拿来比较一番。不过,谁能让花小钱办大事实现,许多人可能就不太明白。为此,编辑特意选择指导价9.59万元的BEIJING-X3 2019款 1.5T CVT王者版,与指导价9.98万元的名爵ZS 2019款 1.5L 自动全球豪华版进行比较,看看谁能让钱花的更有“感觉”。

　　比外观:谁的回头率更高?

　　年轻人喜欢不走寻常路,追求个性化表达,前卫夸张的设计,显然更受年轻人的欢迎。BEIJING-X3在延续家族式设计语言同时,也在设计中加入了更多的新鲜感。例如,全黑色拉伸式前格栅、搭配鹰眼式前大灯,双L日间行车灯,使BEIJING-X3 前脸极具年轻活力,凌厉中还带了点邪恶感。对于喜欢标新立异的年轻人来说,有着难以抗拒的魅力。

　　而名爵ZS在外观设计上,相比BEIJING-X3就似乎有点不来劲。点阵式中网、开眼角大灯,虽然无从任何角度看都没有明显问题。但是总感觉在四平八稳的背后,缺少点时髦感觉,没有BEIJING-X3的外观那么鲜明,立体。

　　侧面设计上,同样是这种感觉。虽然两款车都强调运动化,都采用了双色轮毂,动感腰线。不过BEIJING-X3车顶采用流行的悬浮式设计,相比名爵ZS的传统封闭式设计,显得更有时代感。加上BEIJING-X3长宽高分别为,4325×1830×1640mm;名爵ZS的长宽高分别为,4314×1809×1648mm。因此BEIJING-X3在视觉感受上也显得更具档次一些。

　　比动力:谁能超车更给力?

　　因为成本低,所以A0级SUV多采用自然吸气发动机,但是动力表现却差强人意,仅仅满足日常代步而已。在城市走走停停的路况下,需要紧随前车不掉队,又要防止旁边车辆加塞,这时对动力要求就尤为重要。

　　不过还好,BEIJING-X3对年轻人的需求却很在意,搭载1.5T全铝涡轮增压发动机,最大功率110KW,峰值扭矩210N·m。相比同排量自然吸气发动机动力提升明显,百公里加速10.84秒,比名爵ZS快了近2秒!超车加速的时候,这可能就意味着“关门时间”。

　　名爵ZS全系搭载一台1.5L阿特金森循环发动机,最大功率88KW,峰值扭矩150N·m。阿特金森循环发动机优点是发动机热效率更高,其燃油经济性表现不会很差,但由于结构问题,也会带来一些短板,主要体现在低扭不太充裕,起步时只听见发动机嘶吼,却不见前进,这在拥堵的路况下很容易掉队,被加塞。

　　比平顺:谁能让心情保持美丽?

　　限于成本原因,A0级SUV普遍使用双离合,AMT,或者4AT等变速箱,高速情况下顿挫还可以接受,但在城市拥堵路况下,不停的换挡顿挫却会让人比较“闹心”。所以BEIJING-X3搭载超线性高效能比利时Punch CVT变速箱。

　　相比双离合,AMT、4AT等变速箱,平顺性好是CVT变速箱最突出的特点。而且通过增加选挡定位销,调节选挡拉索行程,提高挡杆居中度等措施,使得BEIJING-X3搭载的这台CVT变速箱换挡更加自然连贯,将平顺性发挥到极致,路上再堵也不会让心情不美丽。

　　相比之下,名爵ZS匹配的4AT变速箱,配合1.5L自然吸气发动机较弱的动力,可谓是雪上加霜。而且从时代的角度来说,如今还使用4AT变速箱不免落后的有点明显。唯一可以解释的理由,就是这套动力系统的成熟度较高。

　　比配置:谁的使用更贴心?

　　年轻人选车时,除了关注售价和动力,往往也很在意便捷性配置。毕竟想要轻松驾驶,已经离不开科技加持。BEIJING-X3搭载9英寸中控大屏,不仅支持导航、CarLife、蓝牙等年轻人喜欢的科技配置,更是在智能互联上下足了功夫,支持实时路况信息、OTA在线升级、语音命令控制等配置。而名爵ZS虽然也搭载8英寸中控屏,但是在功能上仅仅支持手机映射,其余便捷配置与科技配置均未搭载。

　　另外,BEIJING-X3还为年轻人准备了前排2个,后排1个,总计3个USB充电接口,避免前后排乘客无法一起充电的尴尬,解决了“电量恐惧症”。相比之下,名爵ZS全车仅有两个前排USB充电接口,如果后排乘客也想同时充电,除非手机充电线长度能在2米以上,否则只能放在前排充电,给人感觉便利性考虑一般。

　　现在小区停车位普遍紧张,想要停车只能见缝插针,如果夜晚回家就更雪上加霜。好不容易找到车位,无奈车位太小,瞻前却无法顾后。而BEIJING-X3搭载360°全景影像,四周情况尽收眼底,再配合倒车雷达,小车位也可以轻松停进去。名爵ZS仅仅搭配普通的倒车影像,仅仅只能顾后,倒车入库遇到小车位,很难顾及左右距离,没有人指挥硬停很容易剐车,事情不大,但走保险费时费力,得不偿失。

　　类似的状况还有进入地库或隧道,如果没有自动大灯的存在,瞬间的变暗难免让驾驶者会手忙脚乱。幸好相比名爵ZS,BEIJING-X3配备了自动大灯,就算夜晚忘开大灯也没关系,天黑自动点亮不仅提升便捷性,更提高了安全性。在细节决定成败的今天,细节越贴心,配置越丰富,无疑越容易打动消费者的心。

　　编辑总结: 从外观来看,BEIJING-X3家族式设计亮点颇多,前脸极具年轻活力,更符合年轻人的审美;便捷配置上BEIJING-X3表现更好,自动头灯、自动雨刷更加便捷,在智能互联上更是出色,支持实时路况信息、OTA在线升级、语音命令控制等功能,而这些都是名爵ZS所不具备的。因此如果花同样多的钱,想要得到更好的驾乘感受,BEIJING-X3显然值得年轻人进一步体验。