作者：谢天爽
假如说一个轿车厂商没有自主研制的发起机，这就如同一个高端的瑞士手表装的却是日本的机芯。尽管功用正常，但总有些名不虚传的感觉，最主要还要分一部分赢利给他人。关于此前的捷豹路虎，局势便是如此，不管2000年路虎被福特收买之后，仍是之后的很长一段时间，路虎一直都只能收购福特的发起机，日子过得很不舒畅。
面临这一局势，捷豹路虎自主研制的英杰力发起机孕育而生。而我此次试驾的2020款揽胜运动版正是搭载了全新3.0T英杰力双增压发起机，在说这台车之前，仍是简略和咱们介绍一下英杰力系列发起机。
英杰力发起机“宗族”
现在英杰力全系共有1.5T、2.0T和3.0T三种排量的发起机，未来将全面搭载在捷豹路虎旗下的车型上。
就现在来讲，1.5T的英杰力发起机将搭载在全新捷豹XEL上，而在未来这台1.5T的三缸发起机将更多应用在捷豹路虎旗下的插电混动车型上。
而2.0T的英杰力发起机具有三种动力调校，也是获得了“沃德十佳发起机”大奖。这台发起机集成了双涡管涡轮增压、集成排气歧管、偏疼曲轴、接连可变气门升程技能等多项技能，并将供给200/250/300Ps三种调校版别，现在这台发起时机搭载在捷豹F-PACE等多款车型上。
而英杰力发起机“宗族”中的最新成员，便是此次试驾车上搭载的这台3.0T英杰力双增压发起机，它选用抢先的轻量化技能，在下降发起机分量、提高功用的一起，能大幅下降排放并供给超卓的燃油经济性。
来自英国的肌肉男
说完了英杰力系列发起机，再来看看这台2020款路虎揽胜运动版体现怎么样。咱们此次试驾的为2020款3.0 L6 HSE DYNAMIC车型，官方指导价为100.6万元，能够说是百万级SUV的代表车型之一。
外观方面，揽胜运动版全体造型要比揽胜愈加年青一些，前中网格栅面积更小一起选用熏黑的配色，调配相同熏黑的下围住，让车头的时尚感提高了不少。
大灯方面，关于百万级的路虎揽胜运动版自然是全系标配了LED大灯，而在HSE DYNAMIC车型及以上也是选用了像素式的LED大灯，具有142颗LED光源。
而在价格更贵的HST、SVR车型上还装备了激光灯，关于咱们这台HSE DYNAMIC版别的车型也是支撑选装激光大灯，价格为24800元。
来到旁边面，最招引眼球的当属这个21寸的大轮毂，花瓣式的造型十分精美。配合上本就硕大的车身，使得车辆旁边面看起来愈加的运动、结实。
尺度方面，这台车的长宽高分别为4879/2073/1803毫米，轴距2923毫米，美中不足的是，这个硕大的车身及超长的轴距并没有为后排带来奢华的乘坐空间，究竟这台车还有一款加长车型的存在。
尾部造型上，进一步强化了运动的感觉。小尺度的尾灯调配贯穿的黑色饰板，下面还有双方共两出的排气，黑色的“RANGE ROVER”logo也让这台车的运动感进一步加强。
值得一提的是，这台车有个十分交心的功用，便是在后备箱有个独自操控后备箱高度的按钮，经过调理后空气悬挂的高度，也能为不同的运用场景调理出合适的地台高度。
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视野来到车内，揽胜运动版的内饰跟揽胜在造型上就没有太大差异了。但咱们这台试驾车在车厢颜色的运用上仍是适当不错的，选用了红黑的配色，一起搭Alcantara原料的顶篷，瞬间将这台车内饰的时尚感、运动感提高了一大截。
“高雅”的驾驭感触
说到动力体系方面，咱们这台2020款3.0 L6 HSE DYNAMIC车型，搭载的为英杰力3.0T低功率版发起机匹配来自采埃孚的8AT变速箱。在参数方面，能输出360PS马力，最大扭矩495牛米，并调配48V轻混体系。
而在实践的驾驭感触方面，给我最大的感觉便是顺滑。彻底没有涡轮增压发起机的突兀感，整个加快感触十分顺滑，不管是在任何时速区间，再加快的才能都是随踩随有。
这也要归功于这台发起机上搭载的电子增压器，在低速时由电池供电使用电动机直接驱动压缩机，低速时增加进气压力。进一步处理涡轮迟滞的问题，即使低速时也不会让车辆呈现无力感。
当然推进这个车重挨近2.5吨的庞然大物，所谓的推背感仍是并不显着的。尤其是此次试驾有一大段山路，会显着感觉这台车在山路里仍是有些粗笨的，加上方向盘比较重，回正力度也很强，开起来仍是没那么称心如意。
而我说到这台车所谓高雅的驾驭感触，仍是要属巡航及越野路段的情况下。
在巡航情况下，因为咱们这台车也是选装了全速域的自适应巡航（价格9400元），在巡航情况下开起来十分轻松。再加上空气悬挂的加持，会显着感觉到地盘的厚重感，关于路面波动的处理十分到位。
而关于一台路虎，越野才能也是考量的重要目标。关于这台装备了第二代全地势反馈体系的路虎揽胜运动版，假如说拿它和其它硬派越野车比较，就如同是一台单反和数码相机的差异，它让越野变成为了一件轻松且高雅的工作。
在开端越野之前，你只需要挑选对应的路况，剩余一切的操作都会有车载电脑帮你分管。而假如你仍嫌费事，那也能够直接挑选AUTO形式，车辆会依据你行进的路况主动挑选。不过很惋惜这台车没有装备路虎最先进的“通明引擎盖”功用，不过好在是能透过摄像头看清周围环境，在越野路段及狭隘路段仍是很有用的。
最终，在削减碳排放的大环境下，关于路虎这样的车型也不破例。在换装了全新3.0T发起机后，并有48V轻混体系的加持也让揽胜运动版的碳排放量进一步减缩、燃油经济性有了必定的提高，一起动力呼应及顺滑程度也不输老款。
再加上一个霸气且辨识率极佳的外观，并有着全地势反馈体系所带来超强的越野才能，我想这也是为什么路虎揽运能在宝马X5、奔跑GLE等劲敌的围攻下，仍有自己一席之地的重要原因。【END】
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