十月刚过,现已有车企接连开端发布销量,红旗首战之地,敏捷发布了十月份的销量,十月份红旗取得11880辆,这现已是红旗接连三个月打破过万辆大关,同比2018年10月份增加188%,微弱的增加力预示着红旗的成功。
2019年1-10月,红旗轿车累积销量为75520辆,同比增加217%,离红旗定下的10万辆方针比较还有必定的距离,还剩最终的两个月,依照红旗现在销量成果,能否达到只能55开了。
不论红旗能否完结年销量10万辆的方针,2019关于红旗来说是颇具含义的一年,这一年来,车市隆冬笼罩着整个车市,绝大部分车企都出现下滑的趋势,依据乘联会计算的数据,70%车企在下滑,30%车企跌幅超一半,而80%的自主品牌堕入苦战之中,红旗是为数不多坚持高度增加的自主品牌。
红旗自从放弃官车的称谓今后,没有光环加身,在徐留平的领导之下,一步步走向今日的光辉,要知道,两三年前的红旗仍是一个年销量只是几千的“吊车尾”车企,尽管挂着官车的称谓,具有共和国长子的身份,可是常常用销量说话时,总能啪啪被打脸,现在的红旗这才有点共和国长子姿势。
逆势之下,为何一再增加?
红旗现在逆势增加于早些年低迷有关,早前的红旗年销量只是只要几千台,平均在各月份也就几百台的姿态,这也导致红旗的开始基数比较低,从几百台到过千,从过千到大几千,从大几千到万台,这种前期的增加相对来说仍是比较简单的,这也是红旗每次同比增加都可谓暴升的原因,现在红旗现已度过这一阶段。
此外是专心,徐留平所带领的红旗便是两个字“专心”。红旗下并无太多的车型,在2018年,真实含义上的车型只要红旗H5(参数|图片)这一款,红旗是凭仗H5撬动商场的,没有红旗H5,也就不会有红旗的今日,红旗H5的成功,让我们看到了红旗的专心,看到了红旗想做好车的情绪,车企仔细造车才是对顾客最大的回馈。
红旗H5成功今后,红旗敏捷趁热大跌,在2019年发布多款车型,5月份红旗HS5(参数|图片)上市,7月份红旗HS7(参数|图片)上市,8月份红旗E-HS3(参数|图片)上市,此外也在加速红旗H7(参数|图片)的换代更新,据传红旗还将推出超跑红旗S9,现在红旗在轿车、SUV、超跑、新能源都有进入,强化矩阵才能让红旗走的更远,光靠一款红旗H5撑起整个品牌。
经过红旗现在推出的几款车型也能看出红旗明晰的定位,高端品牌是红旗的定位走向,尽管挂着国产车的名,可是红旗的品牌知名度可谓国产车中之最,走高端道路关于红旗来说更为适宜。定位虽高端,可是在定价上,红旗丝毫不高端,紧随顾客水平,并未盲目的高定价引起顾客的恶感,红旗H5起价格14.68万,红旗HS5起价格18.38万,与合资车比较只是只是相等。
在营销这一块,红旗也不曾拉下,徐留平屡次为红旗站台,对外宣扬红旗品牌,上央视春晚,请明星代言,进一步提高红旗的知名度,让顾客能更明晰的感触红旗品牌,再加上红旗的金字招牌,路只要走对了,红旗的大卖是完全可以预见的。
现在的红旗现已完结初始阶段的生长,接下来跟着矩阵不断完善,4S店经销商不断增多,未来红旗的销量将会更进一步增加,月销量1万台关于红旗来说并不算什么,红旗应该将销量向奢华品牌看齐,比如BBA、雷克萨斯等车企,这才是红旗未来即将面临的最大竞争对手,群众、丰田之流仍是交给其他自主品牌应对吧。
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