这才是真实有科技感的车你那只是中控上嵌了块大屏罢了

自从显现技能的兴旺与遍及，屏幕年代快速烘托了咱们的日子，其间当然也包括轿车范畴。许多轿车厂家都看好了这一技能，然后敏捷跟进，再借以各种廉价化智能终端渠道的"温室"，规划出各种中控整一块大屏的所谓"互联网"轿车。与此一同，顾客好像也很认同屏幕大=科技感+智能化这个潜规则，以至于许多"伪科技感"的产品在市场上大红大紫。

不得不否定，车机体系（留意不是大屏）必定是轿车规划的趋势，可是车机体系自诞生以来便是功用指向的，即为了让轿车能够搭载更多功用而存在，比如说前期的VCD/DVD，到后来的GPS导航，再到现在的倒车印象等等，这条开展线的确是轿车科技化的开展。可是轿车大屏诞生之后，就有不少车企开端"走偏"了。

实话实说：奥迪A6L的科技感，一般人物比不了

那么有谁还在坚持"功用指向"来做车机体系呢？这些产品现在又是什么样的呢？其实关于奥迪A6L来说，这些装备了如iPad一般巨细的屏幕，就能称之为有"科技感"之类的话，多少有些天真，什么才是真实有科技感的车，其实奥迪A6L的界说现已很明显了。

举个简略的比如，咱们都知道奥迪A6L玩灯是最厉害的，你能看到它的灯组很炫酷，多达32组LED灯的组合听上去也挺强悍，可是你不知道的是，它还有智能辨认行人和对向来车的功用，整个大灯能够在当令将部分远光切换成近光，这样的话既确保了驾驭员的视界，又不至于闪到对向车。

所以，奥迪假如给了你一个装备，那么它必定是有愈加有用的价值的，由于它包括更多独有的功用。提到这，正好能够为咱们解惑一个问题：奥迪A6L也是三块大屏，那么它怎样便是功用指向了呢？

来，咱们一块一块说。

真实好用的液晶外表，应该是这样的

作为国内的奢华中大型车标杆，奥迪A6L与同级其他宝马5系、奔跑E级都运用了全液晶外表。其间，奥迪A6L得益于车机体系的先进程度，能够支撑高度的自在编程，以至于能够把整个导航地图界面显现在12.3英寸的液晶外表上。进入地图形式后，导航运用起来就十分直观了，尤其是在城市里的时分，大面积的地图显现能够协助你快速找到自己所在位置，而不是回头去操作中控屏幕，必定程度上也愈加安全。

那么假如是在跑高速，更多留意力要放在时速表上，不需求看到那么大的地图规模时，你还能够挑选另一种形式，即坚持两头的转速、时速表为本来巨细，中心的信息显现区域变成导航地图。此刻，它既能给你供给需求的导航信息，也能够让你容易、快速地读取车速信息。

相比之下，同级对手宝马5系、奔跑E级都不具有在外表上显现完好地图的功用。其间奔跑E级只能给你显现一个聊胜于无的方向（东南西北等），而宝马5系恰似有点过于炫技，外表盘弄得显现特性，导航也用HUD投影到挡风玻璃上去了，我倒也不是在说它不能用。这么说吧，宝马5系HUD导航与奥迪A6L虚拟座舱的比起来，就恰似是相同的一盘高档肋眼牛排，一个在拥堵的火车站候车大厅吃；一个在米其林星级餐厅里吃，菜品是相同，可是人所取得的感觉却是截然不同。

在这里再多说一句，抛开功用性，我个人最喜欢的液晶外表界面依然要数奥迪A6L。就细节来说，奥迪A6L肯定是三者中最能够体现德国人谨慎与一丝不苟的。没有花里胡哨的配色，显现的信息很丰厚，可是显现等级先后清楚，关于行进的信息，例如速度与转速，永远是榜首级显现的，而且只要最重要的才用赤色显现，一切信息的读取十分清晰明确。

现在各种同级对手都在着重"重视驾驭"，但体现在规划上却是以各种方法来取悦驾驭员，在液晶外表这个细节上，我以为奥迪A6L更能体现真实的重视驾驭。外表就应该这样，除此之外的一些规划与功用，都放到中控人机交互体系就行了。

推翻认知的MMI双屏人机交互体系

提到人机交互体系，也便是咱们常说的"中控屏幕"，奥迪A6L能够说是最"打破常规"的那个，又能够说是最"规则"的那个，其实这二者之间并不矛盾。由于奥迪A6L的中控双屏MMI体系是同级独有的存在，在上市之时更是让人眼前一亮；一同它的UI规划又是十分简略，功用也是好用的。奥迪真的很懂怎么把新潮的科技感与传统的奢华感融合到一同。关于这套双屏MMI体系的长处许多许多，架构直观、上手没难度；触控感一流；功用超丰厚等等，可是在运用层面上，就不得不再次提到奥迪的功用指向了。

首要，全新A6L这套10.1+8.6英寸的双屏体系绝不是为了炫技而存在的，它的存在必定是能够给用户带来更高的有用价值的。首要上下双屏使用功用清楚，上方10.1英寸的屏幕是主要是操控导航、多媒体等，而下方的那块8.6英寸屏幕主要是对车辆进行设置，散布合理。而下方的屏幕集成了触控输入功用，比如说，在设定导航目的地时，它就能变成一整块qwerty键盘，此刻的双屏体系就好像笔记本相同，十分便利。

全键盘触控输入这个装备现已能够傲世同级对手了，不过，以奥迪"人无我有，人有我精"体现来看，全触控键盘肯定是不行的，奥迪关于科技化装备的要求肯定能够说得上严苛。全新奥迪A6L不光具有好用的全键盘输入，还有尖端水准的全触控手写输入功用。

在切换到手写输入形式之后，简直整块8.6英寸触控屏都会变成手写板，而且还支撑接连手写输入功用，无论是操作逻辑仍是辨认才能都是职业顶尖规范。要点是它还支撑文字、标点混合的接连堆叠手写输入，无需一个字一个字地辨认，直接在上一个字上继续写下一个字就行了，功率十分高。

奥迪A6L是同级唯一一个把手写输入功用做到真实有用、好用的一个。无论是宝马5系仍是奔跑E级，手写输入面板的尺度都比较小，乃至能够说基本上没什么有用性，由于无论是辨认才能仍是输入形式都不算特别人性化，只能算是聊胜于无。

"功用指向"，这便是奥迪在全新A6L上划的要点。没错，可能在一些方面它不如同级对手看上去花哨，可是，都说美观的皮郛仅仅"一朝满意"，只要科技感与功用性才能够真实带给用户更高一级的享用。试问轿车从诞生到现在演化的一百多年，是什么在继续推动轿车进化？当然是科技了。规划最多是在如虎添翼罢了，可是真实前卫的、先进的产品，它的主旋律必定是科技感，或者说必定有某些新潮的功用与使用。抱诚守真、赤诚相待，这便是奥迪A6L带来的科技感。

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