创意来自30年代流线型火车韩国现代推出氢能冷藏重型概念车

韩国现代轿车公司发布了一款无人驾驭的氢能驱动重型概念货车，它看起来和高速流线型列车很类似。规划师的创意来自于从1936年到1959年期间美国标志性的流线型火车，特别是亨利·德莱弗斯为纽约中心铁路规划的火车，它是装修艺术工业规划的一个模范。

型号为HDC-6 海王星的氢能货车概念规划看似未来派，但依据该公司的未来展望，燃料电池驱动轿车最快将在2030年铺满全球的路途。

这款时髦规划车型近来在北美商用车展上露脸，是现代针对清洁能源动力运送货车未来运用的应对。该规划看起来好像没有门，让人不由猎奇一个问题：您该怎么进入？

规划师精心规划下的无人驾驭概念车，驾驭室里有一个很大空间的歇息室，能够坐在座位上歇息，此外还装备有螺旋踏板和滑动门，乘客能够运用滑动门和可弹性的踏板进入车辆。

因为冷藏要求很高，车辆的格栅包裹着现代HDC-6 海王星的整个下部。 货车仅有的废物是水，将从尾管排出，这意味着它或许完成零噪音零排放，会彻底改变路途上发生的污染水平。此外这款绿色轿车乃至能够吸进龌龊的空气，用车上装备的一些列过滤器对污染的空气进行清洁处理。

现代轿车集团的首席规划官Luc Donckerwolke说: 燃料电池动力机车给了咱们从头界说传统货车类型和结构的时机。现代商用车规划团队一开端就拟定了一份白皮书，将要点放在从头设定新功能的一切规范上，以便将来开发商用车。

除了货车运用的可继续燃料，现代逾越还推出了低碳排放的制冷设备。它将是第一批运用低温氮制冷技能体系的拖车之一，其碳脚印将比传统设备低90%。挂在8级重型货车上的拖车将由一块轻质面板制成，它是带有纤维增强聚合物蒙皮的泡沫板，能够削减能源消耗，也有助于阻隔保温里边的任何冷藏货品。

现代商用车事业部负责人爱德华·李标明，经过在展会上展现现代商用车的首款纯氢概念车HDC-6 海王星，咱们将开端探究在美国商用车市场的或许时机。此外现代标明乐意与其他协作伙伴协作，为树立商用车辆氢生态体系铺平路途。 韩国现代轿车信任，到2030年该公司每年将出产50万辆氢动力轿车。

最近的研讨标明，氢燃料电池轿车总有一天会在无污染路途的竞赛中应战现有的锂电及镍氢电池电动轿车，但条件是要制作更多的燃料站。燃料电池轿车能够像汽油动力轿车相同快速加油，也能够在加满油后行进更远。制作燃料站的本钱高达200万美元，因而除非有更多的燃料电池轿车上路，不然各家公司关于制作燃料站热心并不高，都并不非常乐意投入。

美国能源部列表中显现美国只要34个公共氢燃料站，除了三家外其他都坐落加州。依据情报趋势网站的数据，到2017年末，全球共有6475辆氢燃料电池轿车。其间超越一半是在加州注册的，这让占比53%的美国成为了氢燃料电池轿车运用的前沿阵地，日本以38%的份额紧随第二，欧洲为9%。而在咱们我国，2019年4月工信部发言人标明，将大力推动我国氢能及燃料电池轿车产业的立异开展。

至于氢燃料轿车和锂电池纯电动轿车，他们走的是不同的重要技能道路。两者各有优缺点，或将长时间并行互补。您更乐意挑选哪一种新能源轿车呢？