7座SUV商场新兴力量场所试驾别克昂科旗

提到7座SUV商场，简直所有人心中都会想到汉兰达和途昂这两款标杆车型。而今日咱们在场所试驾的这款车便是上汽通用别克在这个范畴推出的新款车型——别克昂科旗。今日咱们就来看看，在这两座“大山”的压力之下，它终究有没有冲出重围的实力。

其实早在08年，别克就首要引进了中大型SUV昂科雷，因为其时进口身份带来较为昂扬的价格，虽然在顾客层面口碑还不错，可是全体销量数据仍旧没有到达预期。现在上汽通用别克推出的昂科旗，首要在价格层面相比较进口车型而言仍是具有必定的优势，其次它选用了与凯迪拉克XT6相同的通用C1渠道打造，全体产品品质也有所确保。而这次咱们就来到了坐落广德的上汽通用试车场，体会这款车型的动态感触。

场所驾驭-底盘体现优异

昂科旗在动力体系方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，与之调配的是一台9速手自一体变速箱。首要这套动力体系的账面参数仍是不错的，可是它带给你的片面驾驭感触并不是特别迅猛，全体动力输出倾向于平顺。其次在中高速状况下，当你踩下地板油之后，变速箱会敏捷进行降档操作，没有过多的犹疑踌躇，反响非常敏捷，知道你的目的。

而且在油门刹车的行程调教上，全体踏板脚感都比较线性，第一次上手驾驭没有任何难度。不过因为本身定位中大型SUV的原因，需求提早预留出必定的刹车间隔。一起在转向手感上，昂科旗给了我很意外的体会，它的方向指向性非常精准，归于那种打多少有多少的类型，没有显着的虚位。

驾驭在试验场所的路面时，可以显着的感到昂科旗的底盘悬架有必定的耐性，通过波动路面时，全体没有剩余弹跳。这首要得益于它的前麦弗逊悬架选用三通道规划，将绷簧、活塞杆、缓冲块的载荷独立传递至车身，可以下降瞬时负载，提高了前排乘客的舒适性。

在相同的路面条件下，第二排乘客的乘坐舒适度相比较前排驾驭位而言距离并不是很大，仍旧可以感触到全体底盘和路面的贴附性不错，避震体系可以支撑住车辆在高速高低路面的行进。可是在第三排乘客的乘坐舒适度就相应有所下降，当你冲击高低路面时会有必定的抛跳感，而发生这个抛跳感的首要原因是座椅的支撑性，而并非底盘悬架体系。

作为别克品牌现在的旗舰SUV车型，昂科旗装备了一套智能四驱体系，可以完成左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调理。而且这套四驱体系还支撑断开功用，可以在全工况下完成四驱体系彻底断开，以提高其铺装路面的燃油经济性，不过因为时刻和场所的原因，并没有过多体会这套四驱体系。

静态回忆-肌肉线条勾勒

昂科旗在外观方面选用了别克最新一代的宗族化规划风格，整车选用许多尖锐的线条勾勒出一个较为精干的造型。与之前昂科雷“圆滚滚”的形象彻底不同，如同是一位健身成功的年青小伙，让人形象深入。

因为全体定位中大型SUV，昂科旗的旁边面线条显得较为细长，尾部平直线条可以有用保证第三排乘客的乘坐舒适性。在车身尺度上，昂科旗的长宽高分别为4981mm/1953mm/1732mm，轴距到达了2863mm。

在车尾规划上，昂科旗全体层次结构较为清楚。上方装备了一体式鸭尾扰流板，可以改进必定的空气乱流。中心展翼型全LED尾灯由一条镀铬饰条贯穿，与车头造型遥遥相对。最下方装备了双方共两处的排气布局，具有必定的运动气味。

内饰科技感富余

昂科旗选用了环抱一体式座舱规划，非对称式的中控布局让人影响深入。不过中控屏幕与仪表盘并非衔接在一起，而是通过亮黑色面板进行衔接，不过好在第一眼的视觉效果较为超卓，可以营造出必定的科技感气氛。

昂科旗的方向盘的款式较为惯例，可是运用起来操作逻辑比较优异，没有上手难度。一起咱们实拍的车型还选用了真皮进行包裹，手感较为细腻。装备方面像是方向盘加热、语音操控功用等均有搭载。

咱们实拍的车辆选用了2+3+2式座椅布局，当7座布局状况时，翻开车辆后备箱，仍旧可以满意咱们日常的储物空间需求。而且昂科旗全系标配第二、三排座椅电动翻折功用，可以极大程度的为咱们日常运用带来便当。

7座SUV新兴力量

其实跟着上汽通用别克昂科旗的降临，别克在SUV宗族中完成了从昂科拉、昂科拉GX、昂科威到昂科旗的梯度布局。而且跟着二胎方针的不断执行，将会有许多顾客需求一辆7座SUV车型。

不过现在不论是汉兰达仍是途昂都是产品细分商场的佼佼者，而昂科旗作为一支新兴力量，进入这片商场后能否站稳脚跟呢？这边暂时仍是需求打上一个问号。不过好在它的归纳实力满足优异，不论是车内的装备亦或者是用料做工都处在较高的水平，而它终究能不能真实让顾客购买就要看它终究的产品定价了，官方消息昂科旗将在今年年底之前正式上市。

【版权声明】本文为轿车头条原创文章