这些机油冷知识90%的司机还不知道

其实许多车主并不知道自己的车该用什么机油，翻开轿车保养手册，一般都会有标明，咱们自行查阅。

遍及一下机油的标号

先说机油标号（SAE）,以5W-40的机油为例，W代表winter冬天，W前的数字表明机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好：5表明机油最低习气温度为5-35=-30摄氏度，所以冬天零度以上的南边区域完全能够挑选10W的机油；W后的数字表明机油在100摄氏度时的黏度，黏度越高，维护性越强。

在许多机油标号周围，咱们都会看到像SN、SM这样标识，这可不是什么随意打上去的字母，它便是API所区分标定的机油质量等级。

API认证是现在国际绝大部分区域的油气产品规范，具有了API认证，这就意味着这个石油产品是质量牢靠且质量有保证的。

而SL、SM、SN这些字母，是API关于汽油发动机的机油质量等级的区分，首要依据含磷跟含锌量来查核机油的功能水平。

从SA开端，每递加一个字母，就表明该等级要优于前一个字母，环保等级更高。就当下的规范，咱们国内市面上一切机油都是SL起步，到SN停止。假如你看到机油标号前面写着“SN”，那便是API最高等级的规范了。

机油粘度越高越好？

路程数较高的老车能够恰当升高标号，用黏度高的机油加强维护。新车依照保养手册的要求就能够了。

环境要素也很重要，夏天气温高，合适黏度高的机油，冬天就要选低温流动性强的机油。

车主完全能够依照自己的车型、运用状况、地点区域来挑选，没必要多花冤枉钱。

必定要用全组成机油？

全组成机油尽管好，可是价钱也是最高的。其实，从归纳性价比讲，低端车型没有必要盲目寻求用全组成机油，矿物油和半组成机油满足。

A0等级（或10万元以下）车型主张运用矿物油；

A级（或10万到20万元）车型能够运用半组成机油；

B级以上（或20万元以上）车型最好运用全组成机油。

值得注意的是：涡轮增压发动机的涡轮对机油的要求比较高，最好运用全组成机油。

机油只用原厂的？

遍及一个常识，所谓的原厂机油并不是车企出产的，也是品牌机油出产商出产的，因而，并不存在原厂机油比品牌机油好一说。

不同品牌的机油能不能混加？

答案是：不能。

机油是在基础油中参加不同的添加剂，基础油都是相同的，仅仅添加剂的种类和数量的不同而产生了不同的机油种类和等级。假如不同机油混合在一起，这些添加剂很可能会发生化学反响，破坏掉机油的原有功能，所以，不能混加。

5000公里就要替换？

机油的替换频率与所用机油的类型、时刻、驾驭习气以及路况都有联系，并不是一个详细的数字。

一般来说，矿物油5000公里或半年就要替换一次；跟着机油技能的改善，半组成机油能够7500公里替换一次；全组成机油10000公里或一年替换一次，路程和时刻以先到者为准。

假如你一向用的是全组成机油，保养店却主张你5000公里换机油，那就真的是在坑你了。

假机油

在轿车后商场，咱们公认最众多的假货是假机油！

假机油不只起不到光滑维护效果，还会损伤发动机，形成反常磨损，乃至高速熄火。

价格最低、工艺最差的这类假机油很好区分：正品机油包装都会有辨认真伪的记号，经过瓶身、瓶口的细节能看出真假。

高档一点的机油造假套路：瓶子是真的，机油是假的。这种状况能够经过机油的色彩来区分。

真机油：金黄色、透亮、无杂质，滋味不冲鼻有淡淡的芳香。

假机油：色彩发暗、有杂质，滋味冲鼻有很大的尾气味。

想要防止买到假机油，必定要挑选靠谱的正规渠道购买，不要贪小便宜，因小失大，因小失大。

关于假机油，各位车友有没有其他分辩办法？

谈论中跟咱们共享一下吧？