北京汽车BEIJING-X3喊话长安CS35 PLUS，下个路口等你

　　凝聚首都北京文化与北汽60年厚重积淀的向新之作,“BEIJING”品牌日前正式全球发布。“BEIJING”品牌承载引领时代潮,创生新未来的神圣使命,将厚积薄发的传统车技术,与领先行业的新能源三电技术双剑合璧,带来BEIJING品牌首款纯电动车EU7和首款概念车Illuminate,不仅展示北京汽车强大实力和最新理念,也引发市场高度关注。

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　　而作为BEIJING品牌首款SUV,北京汽车BEIJING-X3(原北京汽车智达X3)上市之初就备受年轻人关注,尤其是喜欢动感驾驭的90后年轻群体。许多人都想知道究竟搭载涡轮增压发动机的BEIJING-X3相比同级自然吸气发动机车型,在驾驭感受上会有哪些不同?下面,不妨选择价格相近的BEIJING-X3 2019款1.5T CVT星耀版和长安CS35 PLUS 2019款1.6L 自动悦联版展开对比,看看两款车型到底能有何差别。

　　加速快2秒,油耗低2L,实现对长安CS35PLUS性能双杀!

　　首先,仅从账面数据上看,BEIJING-X3就非常抢眼,最大功率110(150马力)千瓦,峰值扭矩210牛·米,相比于长安CS35 PLUS的1.6自然吸气发动机的94(128马力)千瓦,峰值扭矩160牛·米,数据上就有一定差距。再得益于发动机精准的调教,BEIJING-X3的这台1.5T全铝涡轮增压发动机的涡轮介入更快,传动效率更高,并配合超线性高效能比利时Punch CVT变速箱,百公里加速仅10.84秒。

　　长安CS35 PLUS的1.6L GDI缸内直喷自吸发动机,虽然全转速度较上一代自然吸气非直喷发动机提升4%~7%,但缺少涡轮加持的长安CS35 PLUS,百公里加速超过12秒,平顺有余,而“底气”不足。

　　油耗两大天敌就是风动阻力和整备质量。得益于对空气动力学的深入研究,BEIJING-X3拥有可媲美主流合资品牌的精工流线造型,风阻系数低至0.37,不仅提高0-100KM/H加速成绩,更是对整体油耗有很大帮助,百公里油耗仅为6.9升,比长安CS35 PLUS的8.2升还要低近2升。在优异的油耗成绩下,整车质量对油耗锦上添花。BEIJING-X3整备质量为1325KG,而长安汽车CS35 PLUS的整备质量为1390KG,在这个轻量化的时代,65KG的整备差距,为BEIJING-X3在操控和油耗上如虎添翼。

　　卸下工作的压力,追求精准的操控,释放澎湃的动力,回归最初的内心。想要发挥一款发动机的澎湃动力,一款能够与之完美匹配的变速箱功不可没。BEIJING-X3搭载超线性高效能比利时Punch CVT变速箱,换挡平顺丝滑,冲击极小的优良换挡品质,通过增加选挡定位销,调节选挡拉索行程,提高挡杆居中度,自然连贯,一气呵成,让前进节奏掌控其中。长安CS35 PLUS搭载的是来自爱信传统的6AT变速箱,虽然动力系统成熟度不错,但对于追求澎湃动力的消费者,长安CS35 PLUS的1.6L+6AT的组合显然力不从心。

　　悬架小细节,决定大智慧,EIJING-X3做到“不晕”“不颠”

　　一般限于成本原因,大部分A0级SUV往往采用扭力梁非独立悬架,因此在乘坐舒适性方面会表现一般。但如何让扭力梁非独立悬架做到“不晕”“不颠”?北京汽车工程师在这方面下足了夫。

　　北京汽车工程师在悬架小细节上的小设计,体现了大智慧。得益于采用优化的后悬减震设计,不仅是衬套的材质用料厚道,更是改变减震筒角度,减震筒斜置设计,对路面颠簸抑制更好,后悬挂回弹得到有效抑制,阻尼回弹迅速,做到了“不晕”。而且减震筒与减震弹簧分离布置,所以在抑制颠簸方面表现出色,做到了“不颠”。虽然长安CS35 PLUS同样采用减震筒与减震弹簧分离布置,但是在减震筒角度上还是传统的垂直角度,所以在“不晕”方面,要略逊与BEIJING-X3。

　　全系LED大灯加持,前脸才更加拉风

　　满足了能在“后视镜中见到对手”还不够,要想俘获年轻人的芳心,怎能没有与加速度相匹配的外观?BEIJING-X3前脸采用年轻人更喜欢的大嘴式进气格栅,并辅以镀铬装饰点缀,不仅极具青春与活力,而且辨识度极高,搭配上鹰眼式前大灯,双L日间行车灯,极具视觉冲击力,很容易俘获年轻人的芳心。

　　相比之下,虽然长安CS35 PLUS遵循新世代的设计语言,采用棱角分明的立体感,但是整体感觉过于平淡,尤其是前进气格栅采用封闭式设计,并且格栅面积很小,不符合年轻人对“大嘴”格栅的喜爱。

　　BEIJING-X3大灯造型狭长,线条有一定棱角,整体更有力量感。并且全系车型标配205颗LED光源,组成“LED星幕灯组”,保证了点亮效果。不止于此,还有非常贴心的小配置,BEIJING-X3全系标配伴你回家功能(大灯延时关闭),照亮回家的路。

　　长安CS35 PLUS大灯与前格栅采用相通的设计,大灯造型平直硬朗,整体感觉过于生硬。长安CS35 PLUS悦联版大灯为卤素光源,正常天气下LED灯的照明效果相比卤素要亮不少,而长安CS35 PLUS只有更高配车型才有LED光源,在灯光上略有一些逊色。

　　丰富配置不是挑剔,而是更实用,更好用

　　贴心细节和丰富配置,更容易打动消费者的心。BEIJING-X3配备大全景天窗,车顶占比超过64%,视野开阔至极,就算是坐在后排,同样宽敞明亮,没有任何压抑感,仰望蓝天白云青山飞鸟,美不胜收。而长安CS35 PLUS只有普通天窗,并且遮阳帘还是手动,相比于BEIJING-X3的电动遮阳帘来说,实用性和高级感更加明显。

　　经过对比,BEIJING-X3在动力方面无疑全面领先CS35 PLUS,而且加速快2秒,油耗低2L,实现对长安CS35 PLUS性能双杀!在消费者关心的配置上,更是领先一筹,不仅配备8英寸中控屏幕,还加入了新手司机最喜欢的倒车影像和车载导航,同时高速神器“定速巡航”也有所配备。不仅在配置上有很大优势,在与买车息息相关的金融政策上,BEIJING-X3更是锦上添花;4000元的置换补贴和三年免息,让BEIJING-X3整体更有竞争力。也为BEIJING品牌向上向新注入新的动力。