补贴后15.98万本田VE1上市国内纯电厂商又撒开腿追赶吧

在纯电动车市场，我们更关注的似乎都是那些"说得比造得好听"的造车新势力。殊不知，随着技术进步以及满足日益严格的新能源汽车政策，传统车企也早就步入了这个拥有巨大潜力的市场。已经在"混动"领域有着领先实力的本田，也没落后。

10月21日，基于广汽Honda成熟SUV平台打造，得益于本田先进EV技术的首款纯电动SUV—VE-1正式在上海上市，新车共3个版本，补贴后售价为15.98万至17.98万元。

这是本田在"纯电"领域投放的力作

要说车企中谁把技术玩得溜，本田肯定是其中之一。它总是站在时代发展的最前沿,以最新锐的技术不断为世界带来令人眩目的变革。但在新能源领域，本田并不是先行者，甚至姗姗来迟。可要么不来，要么就来最好的，VE-1的到来把如今纯电车的实力瞬间抬高了。

首先来说，VE-1并不是随随便便就打造的，它是基于广汽成熟的SUV平台打造，这意味着它拥有着和如今燃油SUV对等的实力。而具体来看，VE-1延续了全球车型缤智的外观造型风格、空间等产品优势。比如说充满张力的前脸造型以及晶钻LED前大灯设计，如果不仔细看还以为是缤智，但其拥有的蓝色饰条装饰，和车身左右两侧搭配EV专属标识，使得EV属性一目了然。

同时，它的内饰同样很"缤智"，走的是简约干净的风格。不过，秉承"Advanced TEC"设计理念，VE-1的内饰多处加入净蓝元素，如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线等，都恰如其分地衬托出了VE-1纯电的身份。而在这款纯电SUV上，我们同样能够看见8英寸彩色智能屏集成的Carlife智能互联系统，不仅可以支持Android和iOS双操作系统，还能覆盖多种主流手机品牌，让驾驶便利性得以充分延伸。

"魔术空间"一直是本田的拿手绝活，就算是小型SUV同样给你整出紧凑型SUV的感觉，而VE-1同样很好地传承了下来，拥有与缤智同样出色的空间布局以及多变置物空间。此外，它还配备高级皮质座椅，后排采用4/6分割式折叠座椅，更提供同级别高水平的437升行李箱储物空间，可实现高实用性的后排空间。

在动力性能上，VE-1更是首次导入拥有独特魅力的本田SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m。高效的电驱系统、高容量的电池系统、优异电耗水平加持，VE-1 NEDC综合工况续航里程可达401Km，0-50Km/h加速更低于4秒。

突破传统EV价值的新标杆？

传统EV似乎除了从"烧油"变成"烧电"之外，很难与其它燃油车区分开来。然而，广汽本田基于对未来出行的前瞻洞察，让VE-1重新定义未来出行，它以APP—WOW STATION为载体，建立起了全新的人车体验。

WOW STATION通过手机APP平台将VE-1与用户相连接。通过APP，VE-1的状态尽在掌握。同时，它还可通过平台拓展用户与他人的联结，建立用户与特约店之间的联系。车主可在日常使用VE-1的过程中获取积分，并将积分用于"服务套餐"、"停车"、"充电"、"汽车用品"等车主专属兑换。

与此同时，广汽本田还为大家提供了充足的充电便利。它将为新用户免费赠送7kW充电桩（壁挂式）及30米内免费安装服务，并随车赠送5米应急充电线，同时为所有充电桩产品购买累计赔偿额度达1千万的产品责任险。目前，广汽本田已完成500家以上特约店的充电及专用售后设备的导入，每家店均设置有直流快充桩及交流慢充桩，全国特约店充电桩总量在合资品牌中处于领先水平，极力确保用户的用车便利性。

小编语

作为广汽本田首款搭载SPORT EV动力的车型，VE-1的实力毋庸置疑，它保持一贯高水准的驾驶乐趣和运动表现，实现了低能耗与强动力的完美融合，具备卓越的品质、优秀的操控性能。而VE-1的出现，将助力提速广汽本田电动化发展进程，同时进一步完善自然吸气、混合动力、涡轮增压和纯电动的最强产品动力矩阵。你认为VE-1如何？它的价格你接受吗？它能否掀起纯电市场的"战火"？