试驾埃安LXAI路领航强者无敌无惧险途

10月17日，广汽新能源Aion LX（埃安LX）在上海正式上市。上市之前，修改曾在珠海试驾会亲自体会了这款车。说实话，在亲眼所见之前，修改关于这款车在车展发布、预售时一再提出的高调标语持怀疑态度，如“我国最高科技奢华车”、“奢华智能超跑SUV”等等，觉得过于夸张气势。但经过亲自的静态品鉴和驾驭体会后，修改能够负责任地说：所言不虚。

不细说Aion LX英俊的“天空之镜”外观规划言语，也不细说Nappa真皮座椅和麂皮绒顶棚带来的尖端奢华内饰体会，今日单说Aion LX在试驾体会进程中给修改留下最深刻印象的当地。

1、AI路领航

（1） 智能语音操控

轿车“智能化”是现在的热门话题，可是真实执行起来，各家的水准凹凸纷歧。而Aion LX(参数|图片)的确是修改现在为止体会过的最智能的轿车。跟着一句含糊的“你好！北鼻”，修改在静态体会区让广汽吉祥物独角“北鼻”帮助打开天窗、调理副驾驭空调温度、播放歌曲、查询去珠海航空海天博物馆的路途……等等。一切这些指令都只经过语音即可下达，而且得到了快速、精确的呼应。Aion LX运用科大讯飞的智能语音技能，现在科大讯飞在行业界处于领先地位。

（2） L3级主动驾驭

Aion LX的车辆装备能够完成L3级主动驾驭，但限于法规还未敞开和试驾场所的条件，当天修改只体会了主动变道和主动泊车两项功用，这就足以令人惊喜。

在模仿的高速路段中，在速度80KM以上时，驾驭员拨动转向灯（L3级主动驾驭形式下，驾驭员的双手还要放在方向盘上，以便随时介入），车辆在判别周围环境为安全后，主动变道而不需人为操作。其间有一点要阐明，即便环境安全，车辆也会等转向灯亮过3S之后再变道。修改在与技能人员交流后得知，这个设定严厉参照交通驾驭法规，也期望以此引导车主养成杰出的驾驭习气——打完转向灯3S后再变道。

主动泊车功用愈加智能。在模仿的场景中，Aion LX精确地自己从开始方位停至指定车位，完成无人泊车。整个进程有一段距离，中心设有妨碍，但Aion LX在没有人为干与的情况下成功泊入车位。使用场景如下：具有新车后，车主只需第一次设定好下车地址（如公司门口、小区门口等），然后带着Aion LX学习路途和泊车方位一次，今后车主就能够在下车点直接下车，让Aion LX自己去泊车；要上车时，也让Aion LX主动开到此前的下车点。现在，Aion LX能够回忆多张地图路途，包括小区、商场、公司等地址。

Aion LX能完成L3级主动驾驭的根底是高档的硬件装备，它使用了高精雷达+Mobileye Q4摄像头双勘探尖端硬件，具有23个智能感应设备，其间包括17个雷达，4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驭员疲惫监测传感器。未来凭借超低时延通讯的5G网络，调配定位精度高达0.2米的高清地图能供给预判途径，能够勘探半径200米范围内的车辆和行人的方位及举动趋势，即便在高速上也能够提早1公里预判前方路况。

风趣的是，在当天的路途自在试驾环节，当车辆行进在美丽的海滨时，不知是修改真的心猿意马（自己自以为很认真地在开车），仍是体系误报，Aion LX一直在提示“开车时请不要开小差”。

2、强者无敌

在当天的试驾活动中，还有一个百公里加快时刻的比拼环节，活动方供给两款竞品特斯拉Model X(参数|图片)和保时捷Cayeene S与Aion LX同场较量。成果只见，在发车女郎一声令下后，Aion LX很快就超出竞品一个车身，不管Model X仍是Cayeene S。官方发布的百公里加快时刻3.9S毫无水分。修改自己就跑出了3.953S的成果，这仍是在起步时稍有犹疑的情况下发作的。当天，一位专业的媒体试驾教师跑出了3.804S的最快百公里加快成果。Aion LX在加快性能上可谓强者无敌，这跟它的动力、风阻、轻量化车身都有严密联络。

Aion LX搭载了我国创始前后集成式双三合一高性能永磁同步电机，两驱版60、70车型装备最大功率135kW、峰值扭矩350N·m的单电机；两驱版80车型装备最大马力150kW、峰值扭矩350N·m的单电机；四驱版80D则装备最大功率300kW，峰值扭矩700N·m的前后双电机，具有超跑8缸发动机的动力输出。一起，Aion LX也具有0.288的超低风阻系数。此外，先进的钢铝混合轻量化车身减重70KG以上，相当于一个成人的分量。一切的克勤克俭、精雕细镂才成果了“3.9S”。

3、无惧险途

当天试驾前有一场阐明会。在阐明会上，广汽新能源首席技能官Marco对Aion LX的底盘侃侃而谈，并与Model X和Cayeene S的底盘做了比照。Marco先生没有降低竞品，而是谦善地说各有千秋。

直到在开车经过了麋鹿赛道和20CM钢板路障之后，我才恍然理解：老爷子前头是在苦口婆心地教授自己吃饭的技能。Aion LX的规划和调校确保了杰出的操控性和动态稳定性，车辆在高速绕桩时，车身也能保持稳定姿势。在试驾体会中，修改感觉Aion LX和Cayeene S在其他方面的差异不大，但在以20KM/h的速度经过20CM钢板路障时，Aion LX的波动程度要大大地低于Cayeene S（修改在这个项目没有体会Model X，不做评判）。所以，Aion LX的经过性、驾乘舒适性真的不输百万级豪车。Aion LX不惧崎岖险途，说它“比美百万级豪车”并不为过。

除此之外，全球首款弯折角近168°全贴合冷弯12.3寸双曲屏、能量密度高达180Wh/kg的宁德年代最先进811三元锂电池、650KM归纳工况续航、2920mm的长轴距供给的大空间、大到没朋友的全景天窗、支撑5G技能的以太网整车架构、原厂原装定制出产……Aion LX可圈可点的当地实在太多了。

Aion LX的车型亮点很多，随意拎一个出来都能够说事，广汽新能源却将它们整合在了一辆车中，Aion LX的产品力真是非同寻常。如此产品即便在车市下行的当下也能与一切竞品一争长短，究竟强者无敌！

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