三缸加双离合卖到近27万这种事也只有宝马干得出来

尽管现在的国内奢华车市场依然是BBA鼎足之势，但为了进一步抢夺销量桂冠的宝位，三家一直在尽可能的下降门槛，而跟着国内排放法规的日益苛刻，BBA三家好像都找到了尽可能下降排量的托言，尤其是奔跑，1.5T小排量发动机的大面积使用使得它的"奢华身份"都有些不坚定，前些日子听闻奔跑要为新车搭载1.3T发动机，瞬间可谓是谩骂声一片，但我想问问咱们，你们是不是忘了宝马这一茬？

国产X2正式出售

近来，宝马新X1和新X2正式上市，尽管两车都有三缸的根柢，但我今日想侧重剖析一下X2这款车，究竟从名号上来看这货好像要比X1"高档"那么一些，其实X2现已算不上什么新车了，从上一年年头的露脸，再到上一年6月份以进口身份引进国内市场，X2不仅是来临了一年多时刻，并且在期间还阅历了一次小改款，以至于在现在你倒也不难在大街上发现这台车的身影，但咱们今日要谈的可不是进口X2，而是刚刚国产化上市的华晨宝马-X2。

没有了进口身份，X2自然而然的拉低了价格，从28.18-36.98万（进口）降至26.68-32.98万（国产），乍一看国产X2够良知啊，真的是这样吗？首要咱们要正视一下X2的身份，那便是它并不比X1高档，同为UKL渠道的产品，两台车选在了同一时刻改款面向国内市场，这并不是宝马想搞出什么大动作，其实这在很大程度上仅仅为了粉饰X1改款减配的为难算了，说的更刺耳点，两车相差无几的价格也是为了用X2杰出X1的性价比。

此次X1(参数|图片)和X2(参数|图片)的改款彻底便是走了相同的路子，推三缸版别拉低价格，仅有顶配版别装备8At和四驱，其他均为前驱和七速双聚散变速箱，也便是说，8At+2.0T四驱是摆出来给你们看的，7速双聚散+1.5T/2.0T才是用来走量的，尽管说这早不是宝马第一次用三缸发动机了，但我依然以为一个奢华品牌能够把排量做小，但最起码要守住四缸发动机的底线，或许三缸发动机是未来，但在奔跑和奥迪还在鄙夷三缸机的时分，你宝马的确不应如此。

假如不寻求顶配，那请绕开宝马X2

说实话，假如你是计划买一台日常家用车，X1肯定要更适合你一点，优异的空间感是X2给不了你的，但假如你是为了逼格不趁波逐浪，那么买X2顶配车型倒也没什么不当，比起低配和三缸版别车型来说，装备上的增加是必定的，而8At变速箱的稳定性和顺滑感，也是7速双聚散不行比较的，四驱在应对各种杂乱路况时也能有适当不错的体现，仅有需求留意的是，你能够挑选买X2，但绝不是现在。

之前X2进口时，3缸版别能给出6万左右的优惠起伏，而2.0T版别也相同如此，尽管现在国产2.0T顶配车型价格现已调至33万以下，但作为一台很难完成走量的车型，X2铺开终端优惠也是必定的，同理，X2的优惠也会来的稍快一些，3-5个月时刻，国产X2也预计会放出相同的优惠起伏，到时以29万左右的价格下手顶配X2再适宜不过，比起你现在只能用相同的价格下手2.0T入门级车型来说，肯定要适宜的多。