无忧OR焦虑电动车续航大讨论

腾讯汽车智能网联评测体系第二期的线下沙龙安排在了国庆节之后，主题是续航。于是小伙伴们整个假期脑子都没能闲下来。

有的熬夜改稿，有的推迟了婚假。阅兵当天，群里甚至有人魔怔地问了句：要不要动用“关系”给坦克装甲车做个续航测评？

老大秋凤姐鼓（an）励（wei）道：我们不敢说是最专业的，但是我们一定是最努力、最认真的。

对消费者来说续航也许只是一个简单粗暴的参数，不像其他功能那样可以说得天花乱坠，然而其背后的复杂性却丝毫不弱。其所牵涉到的电池厂家、车企技术部门乃至公关、媒体，从技术到宣传，各有各的立场和观点。在用户实际使用过程中，续航更是会随着场景、条件而千变万化。这也是腾讯汽车持续做续航测试，以及再次汇聚主机厂、供应商、媒体、KOL、车主开展本期沙龙的初衷。

续航：电动车消费者的核心需求

首先，无论直观感受还是相关调研数据都告诉我们续航是消费者购买纯电动汽车的时候最在意的指标。不像其他技术（如车机系统）那样不易统一标准且掺杂主观感受，续航是纯电动车为数不多的客观指标之一。

第二，续航是决定电动车使用范围的一个核心指标。对私家车用户来讲，续航越长意味着驾驶的自由度越大，在时间和距离上皆是如此。续航是给车主的一个使用范畴的指标。如今主流电动车车型的NEDC续航都达到了400公里乃至以上的水平，但多少公里才“够用”仍要因场景和人而异。

第三，续航是其他一切功能的依托。我们认为，一辆纯电动车的所有卖点——娱乐性也好，操控也好，智能化也好——都要建立在它能正常开始的情况下。而电池与续航便是所有这些功能的基石。

第四，长续航是减轻充电困扰的有效解决办法。有观点认为，续航的焦虑很大程度上其实是充电焦虑。而续航越长，对充电的依赖便相对越小。例如在国庆期间的一些自驾游中，即便车辆续航已经很长了，也免不了在长途旅行中不断地规划充电，在这种情况下还是续航越长越方便。

第五，续航是厂商的良心。这一观点来自于腾讯汽车某位读者的留言。可能有失偏颇，但也大致反映了当前消费者对于电动车续航的理解。

疑惑：现有评价测试标准的问题

之前很多媒体和机构也都在做电动车的续航测试，在网上可以看到各种各样的数据。媒体的续航评测跟厂商的标定是有很大区别的：厂商有现成的NEDC等各种标准，同时也具备测量仪器、台架等专业设备；媒体则是实地模拟普通消费者驾驶车辆的过程。然而在各种各样的评测中，我们同样发现了一些疑惑。

首先我们看到现在很多续航评测还是被厂商所主导的：很多时候媒体接触到车辆的第一途径还是在厂商组织的活动上。这些活动的时间、路线受限，这种情况下测试出来的续航其实没有太大的参考价值。

第二点是工况模式比较模糊。基于电动车的特性，同一款车辆在均速100km/h和均速30km/h的条件下跑出的结果完全不一样，不同的道路、不同的气候也会不一样。这也是为什么同一款车在不同的测试中会相几十甚至上百公里。

第三点是数据提供不详。很多时候我们看到的只是续航的最终结果，但在过程中具体标准如何、遇到了哪些问题都是没有记录的。所以可能会对读者形成误导：因为读者并不知道这一结果具体是如何得来的。

第四点是数据换算的采用。这个是我们在测了很多辆车之后发现的一个问题。很多媒体在做测试的时候会拿一个百分比来做。比如一辆车跑了30%的电量，然后用跑完的里程除以一个0.3得出百分之百的数值。但是，在我们测试中会发现因为BMS标定的问题，很多车辆掉电像我们手机一样并不是一个匀速线性的过程，可能前面掉电很慢，但是后面掉电很快，所以这种情况下我们觉得也不太能反映这辆车真实使用当中的实际情况。

第五点是缺乏对比。和传统燃油车一样，同级别车辆的横评对于消费者购买决策时具有很大的意义的。

体系：腾讯汽车续航测评标准

如前所述，我们在制定标准时便针所发现的问题做了调整。

第一是尽量在没有在厂商陪同或者干预的情况下做的测试。包括我们第三期测试的时候就开始找车主有偿借车，这种情况下可以反映相对消费者拿到真实车辆的情况。

第二是明晰了测试条件，并且严格执行。厂商在做续航标定时，肯定有一个明确的条件限制，例如温度、路面等。虽然我们不能保证这么严谨，但在每一期的时候都会说明，是在什么样的天气状况下，车辆的空调温度、能量回收级别、驾驶模式怎样设定，从而给消费者一个明确的参考。

第三是细密地记录数据，并且全部公开。测试过程中我们每十公里会记录一个点，数据包括所有的表显情况，实际行驶情况以及剩余电量等，并且在总的统计中说明工况的分布状况，以及实际耗电情况。

第四是采取完全把电用完的模式，以得到尽可能精确的结果。

第五便是同档次车辆进行横评。我们会把大家关心的同档次的热门车型放在一起做测试。这种情况下，即便不能保证覆盖所有使用场景，但是至少可以在相同工况下反映出大家关心的参考车型之间的对比情况。

洞察：讨论与分享

结合这三次测试，我们也得出了自己的几个观点。

第一点是续航跟品牌的美誉度是正相关的。在诸多读者的反馈中我们发现，消费者会特别直接地从续航是否扎实上得出对一个品牌的印象。

第二，车主用车工况复杂化，单一策略的续航优化影响体验。多样化的策略和续航测试标准对消费者来说越来越重要。

第三，电池容量与测试结果正相关，节能措施影响不到。相对来讲在同级别的车型中，大电池还是具有非常明显的优势的，而电机和BMS的优化在我们测试结果中体现得并不明显。

当然，此次线下沙龙只是阶段性的总结。在和来自不同企业、不同背景的朋友交流之后，我们也收获了更多的经验和建议。在之后继续完善评测标准，固定测试环境，并组织更有代表性的大型横评。

自电动车进入人们的生活以来，续航便一直是具有较高关注度的话题，随之而来的诸多误解、矛盾、概念模糊乃至“猫腻”也层出不穷。作为媒体的我们希望能够以具有前瞻性目光来观察整个行业，同时在内容的输出上尽量做到务实、接地气，真正把包括车主和产业的声音传递出来。这也是腾讯汽车线下沙龙最重要的目标。