五大豪华品牌各自当家车型其中一款官价上调另加加价提车震惊

文TT(参数|图片)

现国内汽车市场早已不像前些年那么火爆，全体大环境的下滑不知让多少厂家高层彻夜难眠，但其间大都奢华品牌却仍旧保持着不错的销量成果，这足以阐明品牌形象在国人心里仍是很吃香的。那么此次，咱们就来看看五大奢华品牌里，本年1-8月各自销量最高的当家车型都有哪些，轿车与SUV车型各一款，供咱们参阅。

1、 奥迪A4L

1-8月销量：106385

奥迪A4L(参数|图片)作为国内抢手车型之一，其全体均衡的实力让它收成了不少顾客的喜爱，而且较大的终端优惠也让其性价比更上了一层楼。虽然这一代的内饰风格并没有选用最新的三联屏规划，但全体在科技感方面的营建仍是挺不错的，再加上质感非常拔尖的按键阻尼，层次感得以确保。不过，这一代A4L最大的问题是在于，比起上一代而言，全体外观方面的改变太小，给不了人新鲜感。

2、 奥迪Q5L

1-8月销量：78393

Q5L(参数|图片)在刚露脸之时，被骂得非常惨痛，最大原因莫过于8AT换成7速双聚散以及托森式全时四驱变为多片聚散器式当令四驱，终究也让它之前的销量危如累卵。奥迪认识到了问题的严重性，结果在上一年年末时，终端开端张狂降价，往后的销量也一向青云直上，大喊“真香”的有没有？这充分体现了，只需价格到位，管你什么技能置换都不是事，只不过笔者在这友谊提示，“香”归“香”，但Q5L后排座椅偏直偏硬，而且不支持靠背视点调理，会影响必定的乘坐舒适性。

3、 宝马5系

1-8月销量：89895

这一代宝马5系(参数|图片)上市有些年初，所以其全体的内、外饰规划好像现已有点跟不上其他对手的脚步。但不管怎样说，身为奢华品牌，在做工以及用料等方面仍是有它工作操行的底线。而且全体动态上的体现在同级也是比较拔尖的车型之一，驾驭起来并不像一台大车，而且后排座椅的舒适性以及全车的隔音体现彻底对得起它的价格。

4、 宝马X3

1-8月销量：76838

作为BBA里仅有一款没有加长的中型SUV，纯粹是X3(参数|图片)最具招引点的当地。虽然后排空间体现不能与Q5L、GLC L相抗衡，但X3赋有驾驭趣味的控制感触也是其他对手望尘莫及的优势地点。而且这一代X3也从进口的身份变为了国产，价格进一步下探，再加上终端优惠力度，喜爱驾驭感触的顾客可千万别错过它。可话说回来，全系四驱虽然增加了素日里的行进安稳性，但关于例如笔者有宝马后驱情怀的人而言，假如再出几个后驱版别车型，或许会进一步扩展销量也保不定。

5、 奔跑E级

1-8月销量：104795

奔跑的双联屏规划无疑敞开了一个“新时代”，E级也很好地传承了这一传统，而且全体内、外饰风格活似小号S级，光凭这一点就打动了很多人的芳心。但是，虽然其刚上市之时还存在着铝换钢的论题争议，一起排量变小外加轻混体系的动力总成也引来了一片咒骂，但现在的销量告知咱们，这些“嘈点”并没有多少人介意，哪怕E级的底盘质感再怎样不胜，一个三叉星的LOGO完胜全部。

6、 奔跑GLC

1-8月销量：92632

中期改款后的GLC全体产品力虽然有着必定进步，但笔者以为其全新的外观规划并没有19款来得高雅美丽，而且内饰风格也并不是奔跑最新的规划言语，再加上GLC的底盘质感比起同级对手也没有很大的优势，卖的这么好其间很大原因仍是在于品牌影响力与不俗的奢华感气氛方面。

7、 沃尔沃S90

1-8月销量：27270

S90全系大幅度的优惠力度让其性价比方面肯定是有优势的，而且其内、外饰风格也很好地营建出了北欧精约的规划气氛，只不过一分价钱一份货，用料原料以及做工方面还有待进步。当然，沃尔沃主打的安全装备则是它的一大卖点，再加上全体偏欧系调校的“健康”底盘以及轻松好开的驾驭感触，假如你喜爱开车又在乎安全装备的话，那S90不会让你绝望。不过在底盘的滤震以及高级感上真的只能算是一般。

8、 沃尔沃XC60

1-8月销量：38719

雷神之锤大灯、横平竖直的外观线条以及“洁净”的内饰规划，都是笔者对它的形象，毫无疑问，XC60的颜值是它很大的优势。而且与S90相同，安全装备相同丰厚，而且开起来也是欧系典型的驾驭感触，好开不烦闷，只是在底盘的机械层面上的确不能与奥迪与宝马相抗衡，精细感短缺了些。

9、 雷克萨斯ES

1-8月销量：59254

让人敬服的一款车型，这一代ES上市之时不只加价提车，而且雷克萨斯近期还上调了包含ES在内旗下共4款车系的指导价，虽然装备也增加了，但和现在其他品牌“加量不加价”的战略比起来，雷克萨斯真的是不走寻常路。ES在做工与用料方面相同拔尖，而且其全新的外观规划看起来也非常讨顾客的厚爱，再加上全新换装的2.0L动力总成与混动体系，让它在动力和燃油经济性方面统筹得适可而止，假如要笔者引荐的话，2.5L版别更值得一看。

10、 雷克萨斯RX

1-8月销量：27804

说实话，笔者非常敬服雷克萨斯的营销战略，让一款尺度不大、无优惠以及全体产品力也没多大优势的RX能有如此销量体现。别看基数不高，但深究每台车的赢利也足以让其他对手仰慕不已。当然，RX也有自己的特色，细腻的做工、高级的用料等方面都是顾客比较垂青的当地，而且混动体系的加持让全体行进质量也进步了一个层次，再加上中期改款后所推出的加长版车型，更是进一步丰厚了国内顾客的选择规模。假如你真要挑它的缺陷，那笔者以为其居高临下的进口身份让它底子没有性价比可言，但RX车主根本不会介意。

写在最终：上述这些品牌的当家车型无疑是现在国内比较惯例的选择，但笔者并不是说其他品牌就没有销量较高的车型，例如凯迪拉克XT5也有着不错的销量体现，但毕竟本篇文章是要每个品牌选择一台轿车与SUV，而凯迪拉克轿车里卖得最好的是CT6，但1-8月销量只要1万出面，所以作罢，也更甭说英菲尼迪、捷豹路虎与DS了。