领克03销量飙升背后一半是情怀一半是希望

文| 腾马丁博士

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2019年9月，领克首款运动轿车领克03销量再度超越5000台。这也是该车型接连两个月销量破5000台大关。

这说明，这个一面世就主打“运动”，并高调宣示“功能进阶”的“小众”车系，开端变得越来越大众化。它以独具匠心的共同性，一步步打开了新的商场。

领克03(参数|图片)，做对了什么？

-让最大的基盘再“大”一点-

全部对的产品，都要看它在何种程度上满意了顾客的需求。

领克03走好了三步棋：榜首，找到当时轿车商场的最大基盘切入；第二，洞悉商场这个基盘消费晋级的改变；第三，在前两步的根底上精准定位本身，成功满意一部分顾客的实在需求。

说到最大基盘，当今轿车商场仍是轿车，并且是轿车中的A级车。空间适中、价格适宜、装备均衡，A级车商场不只容量规划最大，占到轿车总量的六成，并且容量潜力也最大，是各大厂商的兵家必争之地。“得A级车者得全国”便是这个意思。

领克03瞄准了这一细分商场。当然，在领克的系统内，它是CMA根底模块架构下打造的榜首款轿车，领克03的面世也完成了该品牌从SUV到轿车的全布局。

消费晋级这个鬼话题在这个基盘里发生的改变便是，A级轿车区段的重心往中高端挨近。

也便是说，乘用车全体下滑，商场呈现了结构性的改变，有增、有降。领克03挑选了“降中有增”的一小部分。

另一个改变相同显着：80、90后消费新生代的兴起，使“运动”成为当时轿车最干流的标语。

领克03的思路是，在最红海也最有潜力的商场，经过一个车系把“运动”这个概念做透，这样，就能把A级车这个最大的基盘再做大一点。

没错，领克03并不是简略的一款车，而是一个车系。这个车系就像达尔文式的进化序列，领克03称之为“功能进阶”：

领克03，定坐落销量圈地，统筹日常家用与驾驭趣味。百公里加快7.9秒，价格11.38－16.68万；

领克03+，定坐落大街疾客，主打“功能”和驾驭趣味。零百加快5.9秒，价格18.58－22.88万；

领克03 TCR赛车，声称功能斥候，主打赛道用车，仅供全球专业车队运用，百公里加快4.6秒，价格在100万元左右；

领克03 Cyan概念车(参数|图片)，殿堂级的非卖品，领克的精力图腾。4.4秒破百，没有定价。

咱们知道，做“运动”、做“功能”，是一件十分不容易的事，必须有满足强壮的技能和品牌的两层背书才行。在运动型A级车商场，奢华品牌有宝马1系(参数|图片)和奥迪A3，十分有特性的合资品牌有昂克赛拉、思域、凌渡(参数|图片)以及新福克斯。

这便是领克03的竞争对手。

凭什么制胜？

-一半情怀 一半期望-

领克03现在获得的商场局势，和它未来的商场潜力，有一半将归结于情怀。

这种情怀叫做“咱们我国人自己的”。

就好像建国初期最高领导人说的那样，“什么时候能坐上咱们自己开发的小轿车来开会就好了。”周总理也曾说，“现在咱们的电影院里挂着苏联电影明星的相片。应该有咱们自己的明星！”

在领克03宗族面世之前，我国品牌还没有真实意义上的运动型轿车，更没有功能车。当然，没有这样的车型，就更遑论运动轿车文化了。

“咱们我国品牌是缺一款功能车，这里有一个情怀。”吉祥轿车集团副总裁、领克轿车出售有限公司总经理林杰在03+上市时如是说。

所以，领克03接连两个月销量破5000台大关，证明了我国轿车品牌正在逐渐扩展自己的势力范围，也一直没有抛弃与“欧美列强”相抗衡的决计和勇气。

领克03为隆冬的商场拓荒了一个增量，而更重要的意义上，它一起也是我国轿车品牌向上的必经之路。

除了情怀，成功的另一半，是期望。

就像上述一切强势运动型轿车相同，领克03的期望在于，具有沃尔沃品牌的强壮背书。

需求着重的是，一说到领克就想到CMA根底模块架构，这是不行的。相同是CMA，领克02(参数|图片)并不是拍扁了的01，也不是把01做成轿车版别就能够了。

真实的沃尔沃背书的寓意是，依据每款车型的定位把控细节，依据不同的调性进行不同的动力装备和底盘调校。

比方，领克02的调教愈加轻盈，愈加合适女人集体。而领克03的运动基因愈加明显，添加了空气动力学套件，完成了0.27的超低风阻系数和-0 .025的升力系数，在120km/h匀速行进时比较竞品百公里可削减0.4L汽油，二氧化碳排放削减1kg，而车内驾驭员右耳噪声仅为64dB。

领克03这种运动的定位，说白了，便是十分挨近03+的“功能”。领克03的功能是一种“高效”的概念，便是竭尽或许少的燃油输出尽或许多的功率。哪怕是搭载1.5T发动机（沃尔沃DRIVE-E系列）的车型，1500转时的最大扭距也能够到达265牛·米。也便是说，这款百公里加快7.9s的车型还十分省油。

领克03的情怀与期望在一场严重赛事上到达了完美交融——WTCR房车国际杯。

领克代表我国轿车品牌进入全球尖端赛事竞赛，硕果累累：摩洛哥首站为我国轿车品牌夺得国际尖端赛事首个冠军；荷兰站持续创始前史、双冠加冕，包办两场正赛冠亚军及车队冠军，领克车队成为该站竞赛的最大赢家、车队总积分榜排名回升至第二名。

顾客完全能够等待，领克对高功能车的研制和轿车运动的投入，将不断反哺民用轿车的开展。接连月销破5000台的背面，是领克03十分坚硬的价格系统。它做到了一开端就要做的——为顾客带来共同的价值百科感。

领克03的热销也为整个轿车行业带了十分有价值百科的启示：一款受众“窄”的产品，如果把“窄”做到极致，路，相同会越走越宽。