可选的小型SUV那么多科雷缤靠什么打动年轻用户丨品驾

作为2013年末才建立的一家轿车合资公司，春风雷诺在体量巨大的我国轿车商场一向是个小众品牌。尽管其在2017年获得了迸发性的增加，全年出售达到了7.2万辆，同比增加达140%，但在2018年的车市隆冬中，春风雷诺并没有持续获得像2017年相同的骄人成果，全年销量仅为50109辆，同比下跌了30.6%。

究其原因，除了品牌知名度不高外，产品矩阵不行丰厚也是春风雷诺的硬伤之一。翻开其官方网站，偌大的车型列表中只需不幸的4、5辆车，与一众干流品牌琳琅满目的车型列表形成了显着的比照。

因而，拓展产品矩阵成了春风雷诺急需解决的一件头等大事。

幸亏，厂家也意识到问题所在，他们在最近带来了一款全新的小型SUV——科雷缤。它的到来不只拓展了春风雷诺产品矩阵，也完善了其在SUV商场上的产品布局。

说起科雷缤(参数|图片)，或许咱们并不了解，但假如说雷诺卡缤(参数|图片)，咱们或许就有形象了，作为雷诺在欧洲的销冠车型，雷诺卡缤深受欧洲顾客喜欢，而科雷缤便是雷诺卡缤的国产车型。把欧洲销冠车型引进我国并国产化，可见春风雷诺要在我国商场涅槃重生的决计。但在当时我国轿车商场，小型SUV商场的竞赛反常剧烈，而作为“新人”的科雷缤想要在这个细分商场安身又具有什么本钱呢？带着这个问题，我参加了厂家举行的春风雷诺科雷缤媒体试驾会。

动感、年青的外观是科雷缤的第一大杀手锏

尽管科雷缤是初次来到我国，但其许多规划都是专为我国年青顾客而设。正如厂家所自称的，它是一款专为具有年青心里与潮酷生活态度、走在时髦前沿的我国“都市潮流猎手”量身定制的小型SUV。

已然自诩为一辆专为我国“都市潮流猎手”量身定制的小型SUV，那么一个时髦、潮流的外观是必不可少的。其选用了雷诺最新的“生命之花”规划言语，双色车身+双色轮毂的规划看起来动感十足。

而在前脸部分，科雷缤选用了亮度更高、反响更快、寿数更长的全LED大灯，C型LED日间行车灯嵌入家族式鹰翼前脸，看起来更具辨识度。

翻开车门，咱们能发现科雷缤选用了“棕+黑”的双色组合规划，7英寸的液晶显现屏具有4种显现形式，在切换驾驭形式时，外表上的转速表区域也会随之发生变化。值得一提的是，科雷缤还装备了同级稀有的车内气氛灯，进一步增添了车厢内的气氛感。

在当今我国轿车商场，中控大屏现已十分常见。作为十分招引年青顾客的一项装备，中控大屏天然不会在科雷缤上缺席，9.3英寸多功用五颜六色液晶显现屏采取了竖屏规划，愈加便于驾驭者操作。此外，科雷缤还装备了同等级车型罕见的无线充电功用，这点是十分值得点赞的。

不过有一点要吐槽一下，科雷缤上的这套车机体系反响略慢，并且UI规划不行简练，运用的时分要多加耐性才能够。

充溢驾驭趣味的控制体会是科雷缤的又一大杀手锏

作为一款小型SUV，科雷缤在控制层面的体现可谓是可圈可点。其搭载的这个前麦弗逊后扭力梁的悬架结构尽管在同等级车型中比较常见，但法系厂家关于底盘调校一向具有自己独特的心得，因而在科雷缤身上，我能感觉到它底盘悬挂的体现是很不错的。

在赛道试驾环节，厂家搭建了一个具有十分多急弯的金卡纳赛道，以此来检测它的控制性。而在亲自体会后，我能感觉到科雷缤关于侧倾的按捺做得是很到位的，它车身的循迹性不错，在高速过弯时，车辆姿势坚持得十分不错。别的，它方向盘的指向性是比较精准的，在过弯时能给我很满足的决心。总的来说，是一辆比较具有控制趣味的车型。

在动力方面，其搭载了与奔跑联合开发的TCe 270涡轮增压发动机以及7速湿式双聚散变速器，具有115kW最大功率和270N·m最大扭矩，集成了BSC镜面融射缸孔，GDI缸内直喷等多项先进技术，并选用了全铝发动机缸体规划，具有4种驾驭形式可选。

在运动形式下，科雷缤的动力呼应性尚算不错，虽然还有少许涡轮迟滞的现象，但并不会太显着。并且它变速箱的换挡逻辑也是比较聪明的，能较好地辨认到我的驾驭目的，在深踩油门时，变速箱能很快地做出降挡动作，动力也就随之迸发出来。

但假如换到了一般形式或许ECO形式，整个油门就会变得比较慵懒了，在我浅踩油门时，我乃至感觉车辆没有在加快，只需当我把油门踩到一个比较深的方位时，车辆的动力才会渐渐地输出，想要超车什么的仍是需求比较耐性的。

有趣味也要够安全，科雷缤满足让人定心

科雷缤是一款根据雷诺-日产-三菱联盟的全新渠道CMF-B渠道打造的小型SUV。与它同渠道的还有英菲尼迪ESQ(参数|图片)、雷诺Clio(参数|图片)等车型。

咱们常常都在说模块化渠道架构，那这个到底是什么东西呢？浅显地说，渠道就像是咱们电脑的主机箱，而主机内的CPU、显卡等就像是轿车上的各项配件，厂家经过调整主机箱内的配件，能打造出许多外形不同，功用不同的新车。

因而，具有一个好的模块化渠道，不只能让厂家减缩出产成本，进步出产功率，也能让产品的质量得到确保。

作为在CMF-B渠道下的车型，雷诺Clio、英菲尼迪ESQ都现已向世人证明了它们的产品实力。而作为该渠道下的又一款新车型，雷诺科雷缤的质量天然也是有确保。

在车身结构上，科雷缤大面积选用超高强度钢、热成型钢等资料，其间高强度钢材的运用率达57%以上，其间在车身B柱及前纵梁、前围横梁、后纵梁、顶盖边梁等首要受力件均运用了1500Mpa的热成型钢。

1500Mpa是个什么概念呢，其实现已相当于奢华C级车的水平，像日产天籁(参数|图片)，才有800多Mpa。

而在主动安全装备方面，科雷缤的装备仍是比较丰厚的，其装备了AEBS主动紧急制动体系、FCW前磕碰预警体系、LDW车道违背正告以及AHL主动远近光切换体系等，充沛确保了车辆的行车安全。

总结：作为一辆法系车，科雷缤并没有一些让人诟病的奇葩规划，全体规划风格都比较贴合当下我国年青人的审美。而在驾驭层面，其还能供给必定的驾控趣味给驾驭者，最重要的是，11-15万的预价格在同等级合资车型中确实具有必定的招引力，能够说，科雷缤是具有了在我国轿车商场安身的本钱。

但无法，小型SUV商场的竞赛格式比较固定，销量排行榜也一向被宝骏510、本田缤智、XR-V等老牌车型所占有，因而能够预见的是，作为“新人”的科雷缤在上市初期的销量成果并不会太优异。但只需厂家在确保产品实力的一起加大营销力度，在出售层面多下功夫，为顾客供给更好的购车体会，一朝一夕，我信任顾客会渐渐认识到这款特性十足的小型SUV。

文 | Hold