【车早报】日产任命内田诚为新CEO；特斯拉因起火风险遭调查

1、日产轿车录用内田诚为新CEO

10月8日，日产轿车宣告，公司董事会现已录用公司高档副总裁、日产我国办理委员会主席、东风轿车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）为公司首席执行官。

此外，日产还录用三菱轿车现任首席运营官Ashwani Gupta为公司首席运营官。日产轿车高档副总裁关润（Jun Seki ）被录用为副首席运营官，向Gupta汇报工作。上述录用将于2020年1月1日前收效。

内田诚被一名部属称为“长着日本脸的外国人”，风格是比较直接，在谈话中开门见山，而且十分重视本钱操控。2003年，内田诚参加日产；2006年4月，内田诚调任日产轿车司理，担任雷诺-日产联盟收购安排（RNPO）；2018年，作为日产轿车副总裁的内田诚从关润手中接过东风轿车有限公司总裁一职，并升任日产轿车高档副总裁。

点评：在戈恩、西川广仁先后下台后，内田诚的压力相同不小。

2、蔚来轿车第三季度共交给量超出预期

10月8日，蔚来（NIO）发布2019年第三季度轿车交给状况。数据显现，蔚来轿车在三季度共交给轿车4799辆，比第二季度增加35.1%。其间，交给产品包含4196辆蔚来ES6(参数|图片)以及603辆蔚来ES8(参数|图片)。此前，蔚来曾估计第三季度交给量在4200到4400辆之间，现在来看，这一最新成果超出了预期。

尽管销量呈现开始回暖，但蔚来轿车所遭受的资金等压力仍在持续。蔚来高层在近期的电话会议中表明：蔚来轿车的财政很通明，期望咱们全面客观地看待其资金的投入，并称“咱们必定需求更多的资金支撑技能研制，十分有决心取得更多投资人的支撑”。

点评：在戈恩、西川广仁先后下台后，内田诚的压力相同不小。

3、特斯拉遭NHTSA查询 电池组存在“起火”危险

据外媒报导，日前美国顾客权益维护律师Edward Chen向美国公路交通安全办理局（NHTSA）提交了特斯拉电池组缺点查询请愿书，表明Model S(参数|图片)和Model X(参数|图片)车型电池组存在潜在缺点，或引发非磕碰性火灾。现在，NHTSA现已就此展开了查询。

有特斯拉车主表明，自2019年5月特斯拉对一些车型推出无线软件更新功用后，这些车辆单次充电的续航路程有所下降。车主以为，这一功用并不适用于或许引发非磕碰性火灾的电池。而Chen在请愿书中表明，特斯拉推出无线软件更新功用的意图便是为了掩盖车辆电池自身普遍存在的安全隐患。

在对特斯拉电池缺点问题进行全面查询后，NHTSA将决议是否强制召回这些车辆。一旦召回，不只会给特斯拉带来财政负担，一起也或许对其名誉形成负面影响。假如不需求召回，NHTSA则需求在联邦布告上发布查询成果。

点评：这几年特斯拉关于安全方面的负面新闻没少过，他们好像都现已习惯了。

4、主动紧迫刹车成功率不到一半

近期，美国轿车协会（AAA）就对AEB进行了模仿测验，成果表明，在20英里/小时（32公里/小时）速度下，AEB体现“尚可”，但当速度到达30英里/小时（48公里/小时），AEB根本“无效”。此外，AEB在夜间并不能起到令人满意的效果。AAA方面称，“晚上，没有一个体系检测到成年行人，也没有作出反应。”

据悉，AAA所选取的测验车辆别离是：雪佛兰迈锐宝(参数|图片)、本田雅阁、特斯拉Model和丰田凯美瑞；所模仿的四个场景别离为：1）一个成年人在车流中络绎；2）一个孩子忽然从路旁边停着的两辆车中冲出；3）两个成年人背对着车流站在路旁边；4）轿车右拐时遇到成年人一起经过。以上四种场景中，测验车辆别离以20英里/小时和30英里/小时行进。

当轿车以20英里/小时的行进时，AEB在第一种场景中避免了40%的磕碰，也便是说，60%的状况下仍然撞上了“成年人”（假人）。“儿童”忽然冲出时，AEB刹停的成功率只要11%，即磕碰几率为89%。相同，轿车在挨近两个背对车流的“成年人”时，80%的几率会发作磕碰。成果最糟糕的便是终究一种场景，一切参加测验的车型上所搭载的AEB无一成功。此外，在30英里/小时的速度下，简直一切AEB体系都“全军覆没”。

点评：仍是那句话，主动驾驶技能能够协助你，但终究还得靠自己。

栏目主持：梁罗喆

修改：钟键挺