麋鹿测试差点翻车的全新RAV4荣放25日上市颜值超高值得买吗

《我有车》原创新车报导：作为下半年最为重要的SUV新车之一，信任许多朋友都对全新一代丰田RAV4翘首以盼。近来，经一汽丰田官方证明，新车将于本月25日正式上市。那么，通过丰田TNGA架构“洗礼”的全新一代RAV4荣放是否值得等待呢？

丰田RAV4诞生之初就被赋予了极高的希望，作为城市型SUV的开山祖师，从它自1994年面世以来全球累计销量超越900万辆的高光成果来看，其体现从未让人绝望。现在，换代RAV4带来了全新的TNGA架构及最新宗族规划，动力体系也做到了全面TNGA化。

▲ RAV4是怎样一款丰田？

一汽丰田全新RAV4荣放与亚洲龙(参数|图片)和雷克萨斯ES(参数|图片)一起出自丰田TNGA架构下的GA-K渠道，意味着新车会得到挨近中型车的底盘结构和做工用料水准，一起在规划、主动安全体系和动力方面均完成了全方位提高，具有更高的空间利用率，理论上也为顾客供给了越级感触。

TNGA架构带来的首要惊喜便是运用了TNGA动力体系。据现在已知音讯标明，一汽丰田暂时只国产2.0L+CVT动力和初次参加的2.5L+E-CVT油电混动体系，2.5L汽油版是否国产现在仍属未知数。其间2.0L发动机最大功率171马力（126kW），最大扭矩203牛-米，2.5L混动版别的归纳最大功率则为222马力（163kW），一跃成为同等级最出色的油电混动SUV。

除TNGA架构带来的轻量化、低重心、新式悬架等规划手法外，四驱体系也是重中之重。全新RAV4荣放(参数|图片)2.5L混动版初次在国内搭载了E-Four电动四驱体系，前后动力分配最大可达2：8，电机的动力输出还能够添加30%。别的新车后桥采用了多连杆独立悬架结构，而前桥的麦弗逊悬架也有进一步晋级，低分量锻压铝制转向节能够下降转向轮的跳动惯性，然后提高车轮对路面的附着力。

同一车系内供给两种四驱体系在业界已属稀有，丰田却为全新RAV4荣放供给了三种四驱体系。除了E-Four电动四驱外，燃油版车型还将供给DTC（动态扭矩操控）和DTV（动态扭矩矢量分配）两种四驱方式，用不同的本钱和技能为顾客供给更丰厚的挑选。

其间DTC体系前后轮之间的扭矩可在100：0到50：50之间改动，未来将装配到低配四驱车型上；而全新的DTV可在两个后轮间完成100：0到0：100的无级分配，再加上两种越野方式和三种公路方式，是三种四驱体系中公路功用和越野功用最强悍的，此举必定程度体现出了全新RAV4荣放对越野功用的注重程度。

此外，得益于TNGA架构的运用，全新RAV4荣放的车身刚性提高了57%，再加上59：41的前后分量配比，这关于整车的操控性和安全性均得到了显着提高。

根据中型车渠道打造的全新RAV4荣放关于本身紧凑型SUV的定位满足明晰，在车身尺度方面亦坚持了满足抑制，比较现款的宽度添加了10mm、高度下降了10mm，得到了4600x1855x1680mm的三围尺度，轴距则只加长了30mm至2690mm，这样的身形在同级竞品中已然具有了必定优势，为后排供给了足够的腿部空间。

新车另一个惊喜在于刚猛、健康的外观造型。前几代车型在线面处理上多以圆润为主，直到现款车型由于Keen Look（锋利外观）规划言语的运用才有了几道颇显锋利的线条。但2017年洛杉矶车展上那辆阳刚气十足的FT-AC概念车(参数|图片)的规划元素有许多都体现在了全新RAV4荣放上，包含锋利的梯形进气格栅、棱角明显的轮拱、LED大灯和大尺度后围住，都让这辆紧凑型城市SUV具有了少许好像普拉多(参数|图片)般硬派越野车的野性滋味。

除了刚猛有力的外形，全新RAV4荣放的内饰也体现了偏越野用处的规划。驾驭过硬派越野车的人应该知道，较大的实体旋钮和按键更易于在越野环境中操作，丰田在这款新车上除了供给8英寸悬浮式触控屏以外，许多功用都供给了实体按键，一起档杆左边粗大的旋钮外还包裹了带斑纹的橡胶原料，波动路面操作时的准确性会更有保证。

此外，全新RAV4荣放的港版车型标配了丰田智行安全2.0体系，该安全体系包含多项主被迫安全装备，预磕碰体系、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅佐以及主动远近光体系，且全车7个安全气囊均为标配，估计国产后相同会有所搭载。

▲ 新车值得买吗？外媒主张：千万别买！

RAV4从初代车型一路走来，皮实经用的可靠性家喻户晓，当然这也是丰田品牌最明显的特性。而第五代RAV4在承继上述长处外，还进行了由内及外的改动，表里饰连续了新一代规划言语的年青道路，全体线条粗暴有力。

那么如此健康的造型能否被顾客承受呢？众所周知，RAV4荣放是一台主打城市用处的SUV，新车则给人一种硬派越野的既视感，或许许多年青用户还需要时刻去习惯，不过或许女人顾客与全新RAV4荣放无缘了。

别的在这副凶恶面具下，更让人忧虑的是动力总成或许跟不上。如此彪悍的外观合作2.0L自吸发动机着实没什么牌面，百公里加速近11秒，再好的操控也换不回让人血脉喷张的加速感，因而全新RAV4荣放2.0L版别先天就缺失必定的驾驭趣味。而相同还在运用自吸发动机的日产品牌，或将下放1.6T发动机到新一代奇骏上，现款本田CR-V更是早已换装了1.5T动力，假如丰田不加速涡轮化脚步，比照同级只能更显下风。

那么为什么不搭载2.0T发动机呢？首要丰田2.0T发动机造价昂扬，而全新RAV4荣放可是要承当未来走量的重担，再加上丰田2.0T发动机一向以进口方式引进，日后将面对巨大的交给压力，所以本次换代并未启用2.0T动力。

此外，尽管全新RAV4的车身钢性和安全系数有必定提高，在美国IIHS测验中还获得了Top Safety Pick+奖项，但过软的悬架却让它的麋鹿测验成果差强人意。近来有外媒对全新丰田RAV4这样点评，“大约以68km/h入弯，电子安稳操控体系会很晚才介入，导致无法约束车辆滑动，一侧车轮还呈现屡次悬空，难以操控，而当驾驭员企图操控车辆时，车辆反而会发作更严峻的侧滑。”

比照其他竞品，本田CR-V的麋鹿测验成果为75km/h，马自达CX-5为77km/h，起亚索兰托78km/h，全新RAV4的体现着实不能令人满意，且在做出紧迫并线动作时，很有或许导致风险事端的发作。“鉴于麋鹿测验如此风险，以至于在丰田改善问题之前，咱们主张不要购买”，全新RAV4已被外媒列入不引荐购买名单！

《我有车》总结：比较现款车型，丰田TNGA-K渠道赋予了全新RAV4荣放心口如一的视觉感触，看上去也更有野性。但其实咱们更乐意看到TNGA架构所带来的对驾控功用方面的优化，究竟车是用来开的，假如它不够好开、甚至在紧迫情况下反而会变得愈加风险，哪怕颜值再高也不主张购买，明显全新一代RAV4荣放正是这样一台有点花瓶特点的SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！