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拉人拉货两不误新款宝骏360CVT版值不值得入手

放大字体  缩小字体 2019-10-08 15:56:49  阅读:2537+

跟着二胎方针的铺开,许多年青家庭都现已不止一个宝宝了,关于上有老下有小的情况而言,MPV车型好像现已逐渐进入日常家庭购车所选规模,而谈到实用性和性价比,国产MPV肯定有资历被要点引荐,首要,大空间让它们能载更多人、还能拉货,再者,和蔼可亲的价格也让它愈加靠近老百姓。

今日咖哥就给我们介绍一款在9月份刚刚上市的宝骏360 CVT版,共2款车型,价格区间为7.48-8.08万元,作为一款六座家用MPV,装配了CVT变速箱后的宝骏360体现终究怎么?值不值得下手呢?接下来咖哥就和我们好好聊聊。

外观及内饰亮点

因为仅仅换了传动体系,新车前脸仍旧连续了现款车型的造型,但在中网上换装了更具时髦感的"星辉矩阵式"进气格栅,此外,雾灯区域增加了折线型镀铬饰条润饰。

装备了远/近光一体式大灯和前雾灯,均为卤素光源,此外,LED日间行车灯为豪华型专有装备。

车身旁边面连续了以往的多腰线及悬浮式车顶规划,线条愈加流通,车身尺度方面与现款车型保持一致,长宽高分别为4615/1735/1660mm,轴距为2750mm。

15英寸双色轮圈尽管不算大,但咖哥觉得视觉效果还算不错。

车尾规划与现款保持一致,选用较为方正的规划风格,中心一道镀铬饰条将两边尾灯连接起来,下方还选用隐藏式排气布局。

自带熏黑效果的尾灯在造型上与前大灯照应,内部相同为卤素光源,并标配后泊车雷达和倒车印象。

内饰使用了是非双色座椅配色计划,外表台和门板等多处使用了大面积的软包覆资料,咖哥觉得手感要比传统的硬塑料了不少,便是不知道打理起来是否会费力。

方向盘尺度适中,精英型的方向盘外圈原料为塑料,而豪华型为皮质并且两边有打孔规划,可以供给更好的手感,值得一提的是,CVT版车型还新增了定速巡航,相关功用按键安置在方向盘的九点钟方位。

让咖哥感到意外的是,在这个价位的车型上还装备了液晶外表盘,但这个液晶仪并不是传统意义上的全液晶显现,更像一个电子显现屏,好在显现效果明晰,配色也很显时髦,油耗、续航等根底信息会在中心另一个单色小屏幕中显现。

中控区域还标配了一块8英寸触控大屏,触控反应速度也不慢,一起,内置了蓝牙、安卓手机互联等功用,上手起来也很简单,可是在日照剧烈的时分屏幕仍是会有反光呈现,会影响到驾驭员获取到信息。

空调控制区域规划也很简单,风量、形式等信息都被集成在中心的小尺度液晶屏中,两边的拨钮阻尼感比较适中,不过下方的按键手感还可以更紧致一些,而精英型没有装备空调显现屏,为三个大的传统旋转按钮。此外,中控区域还带有一个USB接口,一个12V电源。

宝骏360 CVT版仍旧选用2+2+2座椅布局,前排为一对皮质座椅,其间主驾方位支撑半电动调理,即可以电动调理坐垫方位,但只能手动调理靠背视点。

第二排为一对独立座椅,可以手动调理座椅方位和靠背视点,一起内侧扶手支撑多级调理,舒适度也不亚于前排。

第二排座椅按上方的按钮可以全体翘起,便利第三排乘客的进出。

而第三排座椅选用并排双座规划,装备可调理头枕,可是坐垫稍短并且不支撑靠背视点调理,并且座椅地台较高,长期乘坐舒适度会遭到必定影响。

在六座形式下,后备行李厢空间较小,仅能担任轻度装载,将后排座椅放倒后,能轻松地扩容至1000L以上,咖哥觉得应对一搬家用、拉货都是没有问题的。

动力及驾驭控制感触怎么?

动力方面,宝骏360 CVT版将持续搭载1.5L天然吸气发动机,最大功率为77kW(105Ps),最大扭矩为135N·m,并满意国六排放规范,传动体系,与之匹配的是可模仿8速的CVT变速箱,工信部归纳油耗为6.9L/100km。

此外,机舱盖上的隔音棉面积够大,不只吸收噪音,还发挥着隔热的效果。要点说下这台变速箱,它是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发的CVT无级变速箱,除可以模仿8个挡位外,还具有ECO形式和S挡。

在驾驭感触上,这台1.5L发动机体现仍是比较温文,而调配CVT变速箱后它的动力输出会变得愈加线性和平顺,不会有忽然的爆发点,能很好的满意日常的舒适通勤代步。而控制性并不是宝骏360的强项,所以开起来便是一般家用车相同。

选用皮革包裹的方向盘手感偏硬,因为搭载了EPS电动助力随速转向体系,转向手感轻盈,指向性不错,路感反应也很明晰,此外,新增的定速巡航体系,让驾驭也会变得愈加轻松。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的组合,全体调教仍然为舒适取向,在遇到坑洼及减速带路段时也可以有用过滤剩余的轰动,可是在过于剧烈的驾驭时,它的侧向支撑性仍是会让你感觉到必定的不舒适。

写在最终

宝骏360可以说是一款极富代表性的MPV车型,轴距也到达2750mm,起价格却6万不到,其最大的特色便是选用了2+2+2的布局,很契合当下二胎家庭的刚需,可是之前只要MT和AMT可选,没有真实意义上的自动挡车型一直是它的软肋。不过现在CVT版上市后,在7万级自动挡六座家用车市场给了顾客更多的挑选空间,咖哥觉得这款车可以满意一家人各方面的出行需求,仍是一款很值得引荐的高性价比MPV车型!

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