9月新能源车热度有升有降

九月的新能源车商场，热度继续攀升。其间，不止我国品牌，合资车企也在不断发力，而这以上汽群众为甚，其一举拿下“用户意向增幅最大”厂商(参数|图片)称谓。当然，与燃油车不同，新能源范畴我国品牌仍然强势，比亚迪、上汽集团仍为用户最为喜爱的两个厂商。除此之外，9月新能源职业还出现哪些特色？

全体走势：新能源商场热度攀升，不过增幅有所收窄

首要，咱们来看一下新能源轿车的全体走势怎么。2019年9月，新能源车用户购车意向数量环比添加7.3%，相较上月环比添加率下滑15.4个百分点，商场热度继续攀升，但增幅有所收窄。轿车商场具有显着的季节性和周期性，咱们将本年的用户购车意向数据与上一年的数据比照来看，上涨走势有所放缓，全体来看，商场出现“倒V”走势。

本年9月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为55.4%，相较上月小幅跌落1.2个百分点，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力车型购车意向占比为43.9%，与上月比较小幅上涨1.2个百分点，购车意向占比阅历接连下滑后开端反弹；增程式车型用户意向占比仅为0.7%。

全体来看，插电式混合动力车型用户意向占比迎来了继续扩张，它能够享用新能源的优惠方针，又不像纯电动车型具有路程焦虑、充电困难等瓶颈，一起，跟着产品技能的提高，插电式混动车型的本钱也有了较好的操控。跟着新能源车补助逐渐退坡直至退出，新能源商场由方针驱意向商场驱动改变后，插电式混动车型会强化在私家范畴的出售优势。

分车型等级走势：轿车用户意向占比回落，SUV意向转跌为升

9月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比别离为59.9%、37.6%、2.5%。轿车用户意向占比相较上月下降0.8个百分点，比例开端回落。SUV用户意向占比开端转跌为升，环比添加2.2个百分点。MPV用户意向占比9月环比下降1.4个百分点，意向占比仍较低。

全体来看，SUV车型用户意向在阅历了一段时间的比例扩张后逐渐回调，轿车商场热度逐渐回温，商场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航路程，一起续航路程及充电设备的约束，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型本身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV，也随SUV商场的低迷而下滑。现在从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

分厂商类型走势：我国品牌比例下滑，合资品牌比例微增

9月，我国品牌用户购车意向占比相较上月，下降0.6个百分点，到达70.4%，用户热度有所下滑。合资品牌用户意向占比为23.2%，相对上月意向比例上升0.3%。进口品牌比例出现下滑走势。我国品牌在新能源商场仍居肯定主力，但跟着合资企业在新能源范畴的加快布局及外资品牌的进入，新能源范畴的商场竞赛将会加重，产业链整合也会加快。后补助年代，唯有真实把握核心技能的企业才会具有竞赛优势。

分区域走势：非限购城市用户意向高，为商场主力

本年9月，用户购车意向占比最高的5个省份包含广东、北京、上海、浙江、河南，其间广东以17.1%的意向占比茕居鳌头，大幅甩开其他省份。用户购车意向TOP 10省份意向比例累计达75.7%，相较上月添加3.8个百分点，商场区域集中度进一步提高。悉数省份中有8个省份用户意向占比有所添加，而18个省份的意向占比出现下滑，其间，上海、天津、江苏相较上月用户意向占比别离添加1.7%、0.6%、0.5%，为意向占比添加最高的3个省份；广西、云南、福建用户意向占比别离削减0.6%、0.5%、0.4%，为下降最多的3个省份。

了解了用户购车意向的省份散布，咱们再来看一下城市格式。

本年9月，非限购城市的用户意向占比达53.3%，仍居商场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包含北京、上海、深圳、广州、天津，其间北京以11.6%的意向占比荣登第一。TOP 10城市用户意向占比累计达52.5%，相较上月添加6.1个百分点，商场城市集中度进一步提高。悉数城市中有25个城市用户意向占比有所添加，而91个城市的意向占比出现下滑，其间，上海、广州、天津相较上月用户意向占比别离添加1.7%、1.0%、0.6%，为用户意向占比添加最高的3个城市；东莞、临沂、海口用户意向占比别离削减0.3%、0.2%、0.2%，为下降最多的3个城市。

分价区走势：高贱价区购车热度升温，中价区购车热度下降

价格是用户购车时最主要的考虑要素之一，那么用户对不同价位车型的意向度终究怎么？本年9月，12万元以下价区用户购车意向占比为25.4%，相较上月添加3.5个百分点；12-20万元价区用户购车意向占比达30.7%，比照上月下滑0.9%；20-30万元价区用户意向占比为24.9%，相较上月下滑3.8%；30-50万元价区用户意向占比为13.4%，比上月添加1个百分点；50万以上价区用户意向占比为5.8%，较上月上涨0.5%。

经过剖析近12个月的用户意向数据发现，2018年10月至本年9月，12万元以下价区用户意向占比下降3.3个百分点，贱价商场有所萎缩；12-20万元价区用户意向占比上涨6%，商场热度坚持大幅添加；20万元以上价区用户意向占比跌落2.5个百分点，其间，20-30万元价区商场热度下滑显着，近12个月头绪占比跌落7.6%。未来，跟着新能源车型的布局更全面，商场将进一步细分，价区掩盖也会愈加均匀。

分厂商走势：比亚迪用户购车意向跌落，但仍强占第一方位

在日趋激烈的商场竞赛中，各车企关于用户的抢夺也是愈演愈烈。纵观9月商场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达69.1%，相较上月比例添加0.5个百分点，商场集中度进一步提高。十个厂商中，有6个厂商用户意向占比完成上涨，比例增幅最大的厂商为上汽群众，以1.1%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为比亚迪，下降比例为2.4%。不过，比亚迪、上汽集团仍为用户最为喜爱的两个厂商，用户意向占比别离为23.4%、7.1%，商场位置安定。

总结

此前产销数据显现，2019年8月，新能源车销量同比跌落16%。销量接连两个月下滑，这在国内新能源车开展史上还属初次，且跌幅在加深。现在，9月销量数据还未发布，但从购车热度可知，9月新能源热度正在不断攀升，补助退坡影响开端逐渐被商场消化。

而从车型等级来看，轿车用户热度虽有所回落，但仍然招引大都用户的目光；从厂商类型来看，我国品牌在新能源商场虽仍居肯定主力，但占比有所下降；从价区走势来看，高价和贱价商场逐渐扩张，中价区意向比例有所下滑。不过，全体来看，9月商场出现了逐渐回暖的态势，咱们也等待新能源车进入愈加活跃、健康开展的轨迹。

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