裁员潮里的另类保时捷持续扩招新员工

当国际经济与车市都下行的当下，为了节约本钱应对车市竞赛，各大轿车集团不是裁人便是关厂，以此节约逃避危机。而在这很多车企中，保时捷却显得十分特殊。

据外媒报导称，跟着旗下奢华电动车Taycan的投产上市，面临全球商场对该车需求的不断添加，保时捷现已启动了新一轮的职工扩大方案。在此之前，保时捷现已扩大了1500名工人为Taycan第一年的出产做准备，现在又依据商场改变添加了500个工作岗位。

今天的状况，连保时捷也未曾预料到。

在前期规划中，保时捷将Taycan(参数|图片)第一年的年产值锁定为2万辆左右，但跟着不断新增的商场订单，只好调整了销量猜测。依据最新的商场体现，保时捷Taycan的年销量估计将逾越3.5万辆，这或将逾越911(参数|图片)的年销量成为保时捷最热销的产品。为了确保订单的顺畅交给，故保时捷不得不及时添加职工数量。

相同是不得已，一面是笑颜，一面则是愁云。

据外媒近来报导，宝马将减缩5700名专业职工的工作时间，期望经过降薪以削减集团开销，借此能节约每人每年1万-1.4万欧，每年节约一亿欧。而奥迪也是裁减了10%的部分高管，奔跑相同方案减员1万人。当一线奢华品牌都如此刻，群众品牌的日子也不太好过。

事实证明，轿车产业电动化转型的速度正在加快，由此带来的相关零部件的削减和搁置职工的发生看似也在推进着企业减员。其实是若稍加整理，会发实际则否则。

轿车的电动化其实并非是裁人的原因，底子层次的问题在于相关传统车企在轿车电动化转型中速度过慢，无法快速推出契合商场预期和顾客需求的车型。而此刻，经济的下滑、传统动力车方针的歪斜导致传统动力车的需求下滑，致使产值过剩。若此刻，有一款好的电动产品契合商场需求，那么将会倒逼车企不断扩大职工数量以确保产能。

保时捷的Taycan正是一个鲜活的事例。

当然，相较于其他传统车企而言，保时捷具有较小的职工规划和产品商场体量，船小好掉头似乎是一个天然优势。不过，需求指出的是，今天Taycan的“特殊体现”在4年前Mission E(参数|图片)露脸的那一刻就注定了。在4年前，特斯拉就已崭露了初出茅庐的矛头，但更多的车企其实并未预见并及时调整战略，致使在轿车电动化浪潮加快来暂时赶了晚集，加上时下的商场形势更是苦不堪言。

据外媒最新发布的第三季度北美商场轿车热销榜来看，特斯拉Model 3(参数|图片)又一次杀入了总榜，位列第6。排在它前面的5大热销车型悉数为汽油车，分别为：本田思域(参数|图片)、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、日产天籁。在该热销榜中，只要特斯拉Model 3一款纯电车型，由此可见商场对电动车的承受程度和认可度远超预期！

保时捷创始人费迪南德·波尔舍在100多年前就造出了纯电动车和国际上首款实用型混合动力车，现在的Taycan是他们正式进军电动车商场的前锋，关于商场的盈利特斯拉现已走在了前面，保时捷正在迎头赶上。

结语

保时捷是一个嗅觉极端敏锐的车企，卡宴的横空出世让其完成了一次本钱的再次快速累积和商场的抢占，现在Taycan的增产又一次将顾客的荷包送到了面前。轿车电动化仅仅轿车产品升级的一个节点，抓住在轿车互联化、同享化、智能化的其他几个节点中提早布局，才干顺势而为，成为他人眼中的那一个特殊。