奇瑞QQ、旗云(参数|图片)、风云(参数|图片)、东方之子(参数|图片)、艾瑞泽、瑞虎、eQ……，是的，这些都是国产品牌奇瑞历年来推出过的车型，也是国产品牌这些年来的轿车编年史。翻翻我国造车企业的理念，你会发现奇瑞的企业调性的确很明显。销量，是绝大多数车企成功与否的衡量标准，但在奇瑞这儿不是，关于奇瑞人来说，技能是否抢先，技能是否牢靠、技能是否全面，才是他们所追求和尽力的方针。

奇瑞这个轿车界的工科男说：“技能和科技才是他们的浪漫”。所以，到目前为止奇瑞现已申报的各项专利有17079项，取得授权专利11032项；新能源范畴已累计申报专利900多项，取得授权专利 600多项；研制中心有5500名以上工程师组成的全球化研制团队。这么说吧，只要和技能研制相关的，你略微翻翻就能找到奇瑞这两个大字，技能奇瑞不是说着玩的，那是他的命。

玩归玩闹归闹，别拿奇瑞发动机恶作剧

作为车主，咱们对轿车发动机最中心的诉求是什么？动力微弱、经济省油、耐造经用、安静平顺……，在咱们妙语解颐地罗列出这些要求的时分，你知道那些起步才若干年的国产轿车品牌心里是怎么想的吗？——老铁，我太难了。为了及时地处理落后的技能研制和急切的商场需求之间的对立，其时国内许多车企都直接适配外企的发动机，所以那几年时间里三菱发动机火爆了全我国。不同的是，奇瑞从来没有抛弃自己的研制和探究，这也便是为什么在后来的国产发动机浪潮降临之时，奇瑞发动机可以锋芒毕露的原因。

从2003年开端，奇瑞从最开端推出排量仅为1.0L左右的初代ACTECO发动机开端，到后来排量更大、涡轮自吸并存的二代ACTECO发动机，再到现在归纳实力愈加强悍的三代ACTECO发动机，奇瑞走这条路用了整整16年。这16年时间里，奇瑞不只抗住了用户的质疑、挡住了三菱发动机的揉捏，更凶猛的是它这份长时间坚持投入研制的决计，要知道关于企业来说，坚持研制便是短时间内看不到成果的无底洞撒钱行为啊！

好汉不提当年勇，奇瑞从前发动机的凶猛之处，从前的车主们天然都记在心里，作为观众和潜在顾客的咱们，现时代的三代ACTCEO下的1.6T发动机对咱们更有实际意义。的确比较偶然的是，我从前千里深度试驾过搭载这款发动机的瑞虎8(参数|图片)车型，这款1.6T的发动机无论是扭矩输出仍是燃油经济性体现都还不错，排在国产发动机的前排是肯定没有问题的，乃至还可以叫板合资车型的发动机。值得提出的是，现在挺盛行的长路程长时间质保，在奇瑞二代ACTECO发动机时代就现已提出了——发动机10年100万公里质保。所以你看，但但凡到了技能这边的工作，奇瑞还真的就“固执猖獗”的很，没办法，谁让这是人家用16年熬过来的本钱呢。

在破风手洒脱与风景的背面，是无尽的尽力和心酸

任何工作都是这样，1到2的进程不容易，但0到1的进程却愈加地心酸。从满地尘埃的击打出产车间，到不见油渍的自动化出产线；从发动机加车身加底盘的组装出产，到国际化的出产办理理念；从自主品牌树立生长，到自主高阶品牌的进发，跨过这些进程本已不易，更难的是，在没有任何参阅的情况下摸着石头过河，更是难上加难。奇瑞作为首个吃螃蟹的企业，其间得到的阅历和经验尤为深入实在。

多的不讲，就拿从前奇瑞工程师和我共享过的故事来说吧。早些年国产轿车重心还停留在制作层面的时分，奇瑞推出过取向比较运动的车型瑞麒G5(参数|图片)，因为其时国内轿车营销还不是很老练，终究奇瑞摸着石头过河花巨资请到了国外某位闻名的体育明星代言，人都没参与的广告策划终究咱们也想得到，失利了。像这样花费巨资却又没得到成果的比如奇瑞这儿还有许多，尤其是研制相关的方面更是如此，不是奇瑞不聪明，而是这许多的初次阅历，往往都是要用失利来买单的。

论题回到技能研制出产层面，在轿车出产和制作这个重要的流程傍边，奇瑞做到了职业界极快速度地让工厂全面推行TPM（全员出产保护）办理模式，和仅依托前哨操作者来保护保养不同的是，奇瑞广义TPM是将质量办理、企业运营办理结合起来，将功率方针、质量方针、运营方针细分落实到个人，这种先进的办理出产体系也是现在群众、丰田正在推动的。

如此体系下的新车，咱们会买单吗？

除掉现已消失在时代里的奇瑞QQ、奇瑞风云、奇瑞旗云等闻名车型，奇瑞现现在在产的新车也是老百姓购车时绕不过去的挑选，轿车有艾瑞泽，SUV有瑞虎，对了，就在八月份瑞虎8这款车型月销量破万了。瑞虎8作为奇瑞旗下的新车，其无论是产品本质仍是官方价格，都做到了这个等级里十分具有竞争力的存在。

1.6T的动力使得这款车百公里加快只需要8.9秒，放在同等级车型傍边肯定归于前排的存在，实体日常体会进程中这款车加快也有种拳拳到肉的感觉，别的即使是SUV车型，奇瑞也仍然为其保留了驾驭性的质感，在控制和舒适之间取得了不错的平衡，例如其底盘在往常驾驭时会略微有扎实的感觉，但真过大沟坎时仍是比较舒适的。

和老的18款瑞虎8比较，新款车型的改善之处，几乎可以称之为换代了，这便是奇瑞职业抢先的规划制作优势地点，其商场的声响反应快、规划制作体系流程化（快），成果推出的新款瑞虎8天然可以得到商场的喜爱。

总结

作为国产轿车品牌，奇瑞最大的标签便是技能，但不可否认的是，奇瑞在整个研制、出产、出售、售后等环节傍边，它除掉研制出产之外的环节，可以提高的空间仍是比较大的。奇瑞现在缺的不是技能研制（当然这个得长时间继续坚持），是关于商场方面的实力，等其再搞到宣扬和营销这两把利器，做大做强是指日可下的工作。