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2018款长安CS75改装锻造轮毂颜值舒适度一起提升

放大字体  缩小字体 2019-09-27 15:52:52  阅读:9196+ 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

“下手长安CS75满一年了,这一年来,无论是动力、油耗、空间等等,都让我比较满意,开起来也是越来越随手。不过CS75的控制性仍是有待进步,尤其是转弯,超越40km就感觉有些侧倾,当然,这也是一切suv高车身带来的的通病。”

“通过一番查阅材料和考虑,决议晋级轮毂、轮胎开端改进控制。可是已然决议改装,预算又有限,开端预备购买一套旋压铸造轮毂,既廉价又有能够比美铸造轮毂的巩固性。后来在逛某鱼APP时分,偶尔发现一套大神改装用过的铸造轮毂,通过一番问询和观看他的车改车视频之后,就确认了是他!当然,这儿提示一点,轮毂质量联系行车安全,不行贪图廉价购买到残次产品。”

“我用亲身经历告知咱们,改装轮毂一定要找准原厂和改装轮毂数据,不然会出许多问题!!!!!首要两个数据,一是孔距,这个不对,轮毂装不上去,二是中心孔,这个数据,原厂假如大于新轮毂,相同装不上去,当然,一般改装轮毂中心孔都会大于原厂,这时分就要用到变径圈,不然装上去会导致异响以及跑高速不稳。”

“我的CS75(参数|图片)轮毂数据:孔距5X114.3 中心孔直径60.1 宽度7J ET45。”

“淘来的轮毂,开端仅仅确认了孔距这个数据,其他数据忘了确认,成果就形成装轮毂时分中心孔不一样大,需求用到变径圈。最终测得新轮毂数据是孔距5X114.3 中心孔直径67.1 宽度8.5J ET20。”

“两天后,变径圈网购到货,能够装了!没想到,万万没想到,装置到最终仍是出了点幺蛾子~”

“店里老板和几个师傅一同上阵,仍是挺快的。看他们分工合作,拆轮毂、扒胎、拆旧胎。”

“为啥要扒开旧胎?就为了这个胎压监测。”

“上面说的幺蛾子便是原厂螺母装不进去,太厚了,套筒塞不进螺母孔!!!!!这可急坏人了,啥都弄好了成果装不成!还好老板比较热心,开着他的五菱神车,带我在汽配城散步了一个多小时,总算。。。。。仅仅确认了螺帽的类型。。。没有备件。。。”

“为啥咧?汽配城老板说了句大真话,这个车的轮毂,要么是没人坏,要么便是没人改装,所以没有备件。后来,仍是老板的联系,从轮毂厂(我居然才知道,咱们这儿还有一家铸造轮毂厂。。。。。)里熟人那里搞到一套适宜的。最终功德圆满!装上之后美美哒!”

“改装后,通过核算,新轮毂向外凸出44毫米,轮距合计增大88毫米。轮胎直径添加不多,5.5毫米。”

“新轮毂称重,原厂轮毂重14.4kg 225轮胎重13.2kg;铸造轮毂重11.5kg 235轮胎重14.3kg ,总的来说,每个轮子减重大约1.8kg。合计7.2kg。”

“改了很舒畅,不管是心理上仍是视觉上,虽然不是网红那种世界盛行款式,但毕竟预算有限,能换到铸造我就高兴了!当然,轮胎,轮距都有改动,之后作用还需求体会一段时间。”

本期长安CS75改装事例道谢车主:楚国的蜗牛

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