比亚迪频频被黑的背后真的是第一难做还是另有隐情

近来，一辆停在路旁边的赤色比亚迪唐新能源车被人歹意纵火，引发了网友们的热议。

从监控视频来看，9月23日清晨，有一蒙面人士身穿深色上下衣，头戴白帽，并企图撑伞遮挡面庞，随后该人士点燃唐新能源底部可燃物品，随即逃走，任由车辆自行焚烧。

整个进程继续不到90秒，很显着该人士方法熟练、对唐新能源车辆结构也有必定了解，可以说基本能断定是歹意纵火了。但纵火动机还有待查验，最或许的无非两个原因：要么针对车主，要么针对比亚迪厂商。

有网友剖析称，假如和车主有仇，直接打碎玻璃把火扔进驾驭室内，或许烧轮胎更便利，形成的丢失也更大。像这种纵火方法，显着是目的制作唐新能源自燃的假象，从而给比亚迪厂商扣上技能不过关、存在电池安全隐患的帽子。

事端发作后，比亚迪轿车出售公司副总经理李云飞表明，“细思极恐！假如路旁边没有摄像头，会怎样？纵火者是与车主有仇，仍是与品牌有怨？恳请警方细心查询，一追究竟！继续！”

行高于人，众必非之

我国有句古语“木秀于林，风必摧之；行高于人，众必非之”。在职业竞赛中，那些才能拔尖，成绩显著的人或企业，往往更简单被吃醋，乃至遭到同行的冲击和排挤。

比方比亚迪，凭借着最早进军新能源轿车市场的先发优势，以及多年来在新能源技能上的沉淀，让比亚迪成为全球仅有一家把握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技能的企业。特别是动力电池范畴，比亚迪不只具有自己的电池部分，还完成了向其他车企的敞开供给。

比亚迪技能实力上的不断打破，引来了奔跑、丰田等世界一流车企的争相协作，本月初又有媒体报导比亚迪已与奥迪就电池供给问题进行谈判。这一系列协作的背面也让不少厂商眼红，此次唐DM遭歹意点燃，不扫除同行冲击报复、歹意污名化比亚迪的或许。

而实际上，类似于这种故意抹黑，或是媒体不实报导歹意中伤比亚迪的事情并不是个例。

2016年，就有媒体宣布了一篇名为《比亚迪车主被电死 电动车电池再遇安全检测》的文章，在、微博等交际媒体中热传。文中称，2016年4月23日，山西太原一名比亚迪电动出租车司机将乘客送达车站后，因电动轿车漏电，司机被电死。

文章作者还煞有其事的配图、配视频用来证明事情的真实性，成果弄巧成拙，有眼尖的网友表明：随文发布的图片，轿车无法区分车牌号和车型；图片中的出租车，与视频中的出租车，并非同一辆车；文中称事发地为太原，但背景图片却显现是武汉。

终究是太原交警出来驳斥流言，称出租车司机系突发疾病猝死，并非被电击身亡，而比亚迪官方也表明事发车辆并非比亚迪品牌车型。尽管后期该媒体发布公告向比亚迪致歉，但网络的广为流传，已然对厂商形成了极为晦气的负面影响。

还有本年初，多个群传达一段“省交通厅举行电召会议，李静厅长关于深圳机场4-15出租车过失伤害致死事情总结”的信息。

简直一切的负面都在指向比亚迪，内容显现比亚迪E6车型盲区比其他车辆盲区过大；车辆提速过快，以及E6电动轿车电磁辐射太大等等。成果经核实，省交通厅并无举行相关会议，该信息纯属捏造，系流言。

再有便是本年4月23日发作的比亚迪唐DM连撞数车的事情，仅凭车主的一面之词，事情仍存在许多疑点、官方仍未发布检测成果的前提下，不少自媒体纷繁发声，质疑比亚迪的技能和安全问题，乃至有些标题党为了博人眼球，写下《比亚迪唐DM连撞数车，导致1死8伤，判定成果证明刹车失灵！》这样的文章，罔顾现实，彻底疏忽了磕碰进程中一直未见制动灯点亮的疑点。

终究，仍是公安部交通管理科学研究所道路交通事端判定中心出具了一份关于这辆唐DM事端车辆的后台数据和车载终端数据剖析陈述，陈述显现事端发作进程中“车辆处于无制动力、有驱动力的状况，加快踏板形行程值为100%、制动踏板行程值为0%”，进一步证明了“油门当刹车”的猜想。

凡此种种，都证明了一件事：比亚迪遭黑是由来已久的“传统”，还正应了那句话：木秀于林风必摧之。

总结

曾有心理学家表明，嫉妒情感是从人与人或是企业与企业之间的竞赛联系中孕育而来，其本源在于占有欲没有得到满意。在面临“人好我差，人有我无”这样的现象时，心里便不是味道，潜意识中巴望占有归于别人的东西，当无法占有时，便去损坏，力求把别人拉回到和自己相同的起跑线上。

关于现如今的国内新能源轿车市场而言，相较于绝大数车企，无论是自主品牌仍是合资品牌哪怕是奢华品牌，比亚迪从核心技能到市场规模都有着绝对优势，遭人吃醋是在情理之中。

不过，流言终归是流言，总有一天会水落石出。而历经千帆的比亚迪，只会在各种被黑的背面，越来越强壮。