20万内这几款SUV据说只有90后才喜欢

在开端正题前，先跟看官说件可怕的事

还有不到100天，90后将“喜提”30岁

而2020后出世的孩砸

他们看90后，就像90后看60后...

图片源自网络

论题一出，瞬间一切的90后都不淡定了

他们的心境瞬间也由山顶下跌到了谷底

打趣归打趣，90后，作为跟从中国经济高速开展时期一起长大的那批孩子，或许是现在为止承受新鲜事物最快的一个集体，对事物认知也一向处于年代顶级。当然，关于买车，他们也有着更契合年代特点的主意与观念。

俗话说，有需求方有出产，SUV在国内商场畅销俨然已成为轿车消费的全新方法。那么，在琳琅满目的SUV产品矩阵中都有哪些SUV是为年青人量身打造的呢？下面教授就为你剖析剖析。

法系车在国内商场从来不受顾客待见，雷诺卡缤(参数|图片)作为个中成员，天然也难逃被萧瑟的命运。当然，在海外欧美商场那又是另说。有别于其它同级小型SUV，卡缤是为数不多以进口身份进入国内商场，定位偏小众，国内商场鲜有知其者。

卡缤在商场上尽管算不上干流，但它规划元素十分新颖，充沛投合当下年青人的审美理念。现在在售卡缤外形规划丰满有张力，车身线条凹凸有致，再加上它本身比较特其他品牌定位，特性化颜色愈加稠密。

其他，抛开品牌效应与规划不谈，卡缤1.2T+6DCT动力总成、空间装备在干流的劲客、缤智等小型SUV面前占不到任何甜头，但幸亏的是它各项体现都十分均衡，并且价格在大都年青人的承受范围内，可承受度高。

曾经，因为在小型SUV商场没有相应产品布局，丰田在这块细分范畴并没有多少话语权。但C-HR(参数|图片)的问世，不只弥补了丰田在小型SUV商场的产品缺失，也完全盘活了丰田此前在该块范畴的僵局。

回归到产品，C-HR作为后起之秀，以一己之力在小型SUV商场上掀起滔天巨浪。上市不到数月，就打败日本本乡小型SUV商场霸主缤智，赢得同级其他出售桂冠。深究内中，这与其充溢论题性的规划风格和硬核的产品力不无关系。

另一厢，C-HR所搭载的2.0L+CVT动力总成在顾客中也是备受好评，引擎变速箱配合默契，换挡逻辑明晰，联接流通，171Ps马力与203N·m峰值扭矩输出不只可以满意日常用车所需，并且还有国六排放规范车型可选，诚心满满。

不过，C-HR商场价格16万起，价格在小型SUV范畴没啥优势，并且因为空间实用性谈不上干流，定位也倾向于小众，它的受众人群十分限制。但也正因为极强的特性化，它成了不少年青人的购车心头好。

天逸C5 AIRCROSS与雷诺卡缤身世本家，均归于法系车，因而它在国内商场也是遭到了萧瑟的应战，这点从其月销量一直无法打破3000辆便能窥见一二。但也正如老话所讲，叫好未必叫座，销量欠好并不能代表车不可。

有别于日德美三系车，法系车共同规划感总能撩动听的心弦，而这点在天逸C5 AIRCROSS上可以说是发挥得酣畅淋漓，极度特性化规划风格若非是勇于打破妨碍，应战特性的年青人，恐怕也没几个人能承受。

当然，抛开反人类的“浪漫”规划、超高的价值降低率与糟糕的营销手法，天逸C5 AIRCROSS可圈可点之处也不在少数。商场价格合适，底盘调校上乘、控制性一流，空间宽阔，乘坐舒适性优异，这些是许多同级SUV所不能给予的。

如果说用几个词来描述现代昂希诺，特性、运动、吸睛、特立独行这几个词，或许是最恰当的。众所周知，韩系车规划玩得贼溜，即便是简略的年代改款也能给你玩出新花样，而这点在昂希诺身上是依稀可见。

不信？分体式大灯、“大嘴”格栅等急进的规划元素、跳脱的车身配色明眼人看过便知是冲着年青顾客“下菜碟儿”。而事实上，它这种跳脱、形形色色的规划风格恰巧就投合了现在年青顾客的口味。

当然，它的装备水平不低，1.6T+7DCT双聚散动力总成与空间体现性也都不弱，但深入骨髓的运动特质与形象设定让它不得不恰当抛弃舒适性元素，这点是缤智、缤越等同级车型所不敢应战的。

千言万语汇成一句话，过激的造型设定与骨子里发出的运动特点决议了昂希诺与大大都小型SUV方枘圆凿，也决议了它不是为普罗群众而生，而是为那些寻求自在，酷爱控制的年青人而活。

话有千言，中心仅有，作为互联网年代的新青年，90后对车有着独特的见地。在他们眼里，一款能让年青人泊车停步的车，往往或者说有必要具有以下三个特征！

潮流的高颜值外观、可玩性高的控制才能以及不俗的动力功能，缺一不可。而文中所提及的四款车型都刚好切中了这几个关键，这也是为什么说它们是为年青人而生。