连丰田陆巡都玩不起日产途乐却要持续坚持是情怀仍是生意

考虑到发动机的输出特性、可靠性、保护本钱、生产本钱等多方面优势要素，大排量自吸发动机从前是许多越野车的必备良器，例如3.0/3.6L的牧马人、4.0/4.6/的兰德酷路泽、3.5/4.0L的普拉多等等。即便是小个子的吉姆尼，它运用的发动机也是自吸的。

不过由于排放方针和燃油经济性等许多要素的影响，许多硬派越野车为了生计，纷繁放弃原先的大排量自吸发动机，改用了涡轮增压机，例如奔跑大G放弃5.5L，用上了4.0T，Jeep牧马人(参数|图片)由从前的3.0/ 3.6L也直接变成了2.0T，而最近很炽热的新一代路虎卫兵，不只有涡轮增压，还有了混动加持。

全新一代路虎卫兵(参数|图片)

当然，有的品牌车型并没有像上面相同挑选退而求其次，但它们面对的则是直接被商场劝退，卷铺盖走人。其中最典型的当属本年早些时候闹得沸反盈天的“普拉多停产”事情，而它落入如此下场的原因，说白了便是由于咖啡规律(CAFA)与国六排放规范的约束。

方针规定，2020年开端，我国企业均匀油耗的数值要降到5升以下，否则就要对车企进行重罚：包含揭露布告、暂停新车申报、中止新上产能批阅等等。丰田早前便是考虑到这一点，才停产了国产普拉多(参数|图片)的2.7L以及4.0L车型，而3.5L车型尽管苟延残喘了一段时刻，但终究也是无力回天。

受此影响的还有普拉多的老大哥“4.0/4.6L兰德酷路泽(参数|图片)”，也叫“陆地巡洋舰(参数|图片)”，或许我们更喜爱称之为“陆巡”，它的国产版别也因相同的原因于2017年停产。而近段时刻也是一再传出新一代陆巡的音讯，眼看“小老弟”普拉多行将出局，再联想到自己从前的下场，全新一代“陆巡”也不得不挑选让步七分。

据海外媒体发表，丰田全新一代陆巡将根据TNGA架构打造，新车将搭载一台雷克萨斯LS500同款的3.5T V6双涡轮增压混动体系，最大马力为422PS（约合310kW）。需求知道的，现在平行进口汽油版的陆巡有三种排量，别离是4.0LV6、4.6LV8和5.7LV8。

新一代陆巡的涡轮增压化，关于自吸情怀党或许是一个很欠好的音讯，但是在整个大环境下，这样的让步确实是无可奈何的。据悉，新车有望在2020年正式在日本上市，至于会不会引入国产还不得而知。当然，即便不国产，我们还能够用平行进口方法买。

在大排量自吸团体退位的情况下，全新归来的陆巡现已不再顽固了，而从前和普拉多互不相让，与陆巡齐名的日产途乐却还在持续坚持。前段时刻，有媒体就曝光了日产全新一代途乐的设想烘托图，新车将于本年年内正式露脸，并有望在下一年年头正式上市，疆哥先来简略介绍下。

现款日产途乐

前脸部分，和现款比较，换装了全新的进气格栅造型，现款车型的中网两边的“小鼻孔”规划被取消了，这样的调整也让整个前脸变得愈加威武。此外，两边的雾灯被E型的进气格栅给替代了，大灯也换了全新造型，全体精进不少。

全新一代途乐设想图

新车旁边面仍是方方正正的造型，改变不大。而车尾部分，新车尾灯采用了盘绕式规划，并且在上方还增加了镀铬条，让新车看起来愈加年青。

全新一代途乐设想图

内饰方面，新车中控采用了双屏规划，科技感有所提高，内饰配色也比现款更显年青，看来是被吐槽怕了。

要点来了，动力方面，全新一代日产途乐并没有改用涡轮增压发动机，而是持续沿袭现款4.0升V6和5.6升V8两款天然吸气发动机，它们的最大马力别离能到达279Ps和398Ps，最大扭矩到达394N•m和555N•m，传动方面则匹配7AT变速箱，估计全系还将标配全时四驱。

普拉多行将退市，全新一代陆巡退让，其它硬派越野车受制于排放法规的日益苛刻，也都换成了涡轮增压引擎。而途乐却是反其道而行之，持续呼喊它的大排量自吸，这不由让人想问，途乐此举到底图啥呢？

全新一代途乐设想图

在疆哥看来，考虑到现在坚持自吸硬派越野车现已屈指可数了，而途乐如此顽强，或许便是瞄准这一空档期，在涡轮化的今日，坚传统的途乐反倒是一种稀缺的存在，试问现在还有谁能持续坚持大排自吸的，帕杰罗尽管算一个，但人家现已12年没有换代，产品力现已没有优势了。

而途乐不相同，它保存传统动力的一起，还把颜值给批改了，内饰改进了，至于越野才能更是毋庸置疑，假如终究价格有一个好的定数，那么仍是很可能遭到追捧的。不过尽管有各式各样的原因能够猜想，但在传统硬派越野车稀缺的今日，疆哥更乐意当它是在图情怀。

写在最终

硬派越野车其实早就变天了，现在的汽车商场，小排量、涡轮增压、新能源、节能减排等词汇才是我们评论的焦点，而大排量、自吸、V8现已逐步淡出我们的视界了，这是不可逆的趋势。而全新一代日产途乐表现出的“顽强”，折射出的恰恰是当下越野车的生计环境。仅仅不知道，我们会不会为它买单？