二奶神车停产俩月复生看大众啪啪啪打脸时刻

讲真的

我实在是看不懂群众要搞什么了

甲壳虫复生

依据 The Verge （国外媒体）的报导

群众在 9 月 5 日对外宣告

与德国公司 eClassics 协作

推出群众甲壳虫(参数|图片) Beetle 轿车的改造套件

让旧车能够复生成电动车持续运用

eClassics 和群众推出的

Beetle 复生套件

不会在原有的燃油车上增加电动结构

而是为旧款 Beetle 装上一套

完好 eClassics E-UP！单速动力体系

听说，这套体系

之前现已在其他电动城市车中运用

体系搭载了总容量为 36.8 kWh

续航才干大约有 200 公里。

换上这套电动体系之后，

Beetle 能够取得大约 80 匹马力

8 秒钟能够从 0 到每小时 80 公里的加快

要满意一般的城市代步需求也没有太大问题

也有观念说

群众 Beetle 换上了 E-Up 套件之后

现代电动传动体系优化了车身的分量分配

这样能够释出贮存空间

一起也能够改进车的操控性

关于群众来说

这是一个新的测验

群众轿车集团零部件办理委员会

成员Thomas Schmall （便是上图这兄弟）表明

与eClassics协作

首要是为了能够让群众研制的电驱动体系

使更多的经典轿车连续它的‘生命’

用电气化的计划

让更多的老爷车像这台甲壳虫相同‘复生’

一起，Thomas Schmall也指出

继甲壳虫之后

保时捷 356(参数|图片)或许也成为下一个复生目标

也在考虑规划出模块化的 MEB 渠道

透过这个模块化渠道

未来能够适配更多经典车型

为它推出电动改造套件

有音讯指出

群众现在也仅仅展现了

改装后的 1973 年敞篷版 Beetle

但没有揭露这套转化套件和服务的价格

也没有讲这个套件的兼容性

群众官方估量

会在下周举办的法兰克福车展上发布更多的细节

“撩妹神车”妙手回春

还记得7月10号的热搜吗？

估量都不记得了，我帮你们找到了

那天的时分

群众最终一辆甲壳虫轿车

在墨西哥Puebla工厂下线

群众集团CEO赫伯特·迪斯曾表明

甲壳虫将在2019年夏天正式停产

而且不会以电动版的方式回归（圈要点）

作为群众最经典的车型之一

从1938年第一代甲壳虫开端

到现在现已有80多年的前史了

而这80年来

甲壳虫在全球发明了2500万辆的总销量

许多许多的经典老电影中

都少不了甲壳虫的身影

不得不说甲壳虫的规划的确是很经典

且更简单取得女人车主的喜爱

在国内来说

对甲壳虫恰当的点评却是不好说

不过更多人仍是给它贴上了

“二奶车”“撩妹神车”的标签

当然不得不说的是

甲壳虫那80多年的前史

足以在未来的百年之中

留下浓墨重彩的一笔

而它的停产，无疑是给很多车主留下了

天大的惋惜

实力打脸？说好的停产呢？

言归正传

尽管推出的“复生版”甲壳虫

仅仅概念车(参数|图片)

可是更多的含义在于对老车改装的套件

很多车友都觉得

这样的 “借尸还魂”并算不上是复生

由于这样的甲壳虫无异所以失去了魂灵

可是文爷觉得

尽管里边的 “魂灵”现已不是从前的甲壳虫

可是让甲壳虫风行这么多年的

并不是内部的发动机什么的呀

而是那个萌炸的外观呀

看到那个萌炸的甲壳虫换成电动持续在街上跑

必定含义上这个 “甲壳虫复生”的说法

也没啥缺点

不过到这儿

文爷就不得不吐槽了

间隔CEO宣告后

全民哀悼 “甲壳虫之死”

曩昔还没两个月

就这么复生了？？？

死了俩月后复生

怕是要发明轿车的最短 “逝世记载”了

当然， 甲壳虫会不会从头量产

甲壳虫未来会怎样

或许要比及下周法兰克福车展后

咱们才干切当知道

不过想想

7月10日时分

群众集团CEO赫伯特·迪斯所宣告的

甲壳虫将在2019年夏天正式停产

而且不会以电动版的方式回归（圈要点）

总感觉群众这一波操作在风流的一起

也是实力打脸

即便是不量产

可是经过换装E-Up 套件之后从头上路的甲壳虫

不便是以电动版方式回归？

莫非群众集团是走一步看一步的么……

这刚说完不到俩月就把CEO“打脸”

噗，宽恕小编真是不由得笑

这……神经病吧？？？

你们觉得群众这一波操作打脸么？

假如 觉得这足够打脸

就 点一下在看吧~

当然，有其他观念的车友咱们能够在留言区评论

部分图文材料来自网络，如有版权问题请联络小编。