加快产品投放节奏东风雷诺四大工程救市

从某种意义上讲，春风雷诺现已进入到了一个“生死存亡”的时间，一方面是产销量呈现了超越7成的断崖式下滑，另一方面是面对经销商的不断退网。危殆时间，雷诺和春风雷诺又有哪些“救市”计划？

9月5日，雷诺集团我国区商场出售副总裁 Guillaume SICARD在成都接受了《出行财经》记者的采访，并指出春风雷诺呈现当时这种商场局势的关键在于，春风雷诺的产品投进节奏太慢，不能够有用支撑商场对其品牌好奇心，品牌吸引力太弱。现在，雷诺已预备了多款车型，除在本年成都车展上市的科雷缤(参数|图片)和e诺(参数|图片)， 该公司还将在明后年不断持续推出新车型的脚步。

Guillaume SICARD告知《出行财经》，接下来春风雷诺将从四个方面——新车、品牌、途径和顾客的信赖感下手，让春风雷诺的轿车进入顾客的购物清单中，然后提振终端销量。

在所有的轿车合资企业中，春风雷诺是一个后进者。在这个过程中，“雷诺在我国的开展，就像一个刚刚在踉跄学步的宝宝相同。小宝宝刚开端学走路的时分总会有摔跤的时分，可是渐渐的他学会走路了，会开端跑了”。Guillaume SICARD对春风雷诺的未来充满决心。他说，雷诺和春风雷诺在我国商场的专心和想要生根我国商场的决计没变；“虽然说咱们也想要尽快把咱们的销量进行提高，可是一起咱们也知道咱们必须先要把这些根底都打牢”。

首要，关于新车的投进问题，Guillaume SICARD表明：关于雷诺来说，产品历来都不是问题，它们产品的安全、可靠性都是十分好的，规划也十分优异，包含咱们的发动机，所有这些跟产品相关的都是十分好，具有十分高标准。“曩昔是雷诺刚刚进入我国商场，并没有很好的了解我国商场。

其次，由于产品矩阵不全，车型较少，造成了我国顾客对雷诺品牌的感知度差的问题。未来，雷诺将在不断推出新产品的一起加强品牌建造。

第三，跟着销量的不断下降，春风雷诺确实呈现了一批经销商丢掉的现状，但Guillaume SICARD表明，春风雷诺的中心经销商却没有丢掉，它们的整个服务质量和系统的质量都仍是比较好的。他信赖，这些中心经销商将协助春风雷诺在接下来一段时间里边共渡时艰，把产品、销量和服务都做上去。

此外，春风雷诺在新零售方面还跟什马出行等达成了战略协作，完成了出售网点的扩张开展。虽然咱们在我国的经销商只需一百多家，但经过与什马出行的协作，春风雷诺在华现已具有了超越1000个出售点。

第四，所谓的顾客的信赖感，也与上述所讲的产品、品牌和途径密切相关。Guillaume SICARD表明，雷诺有很优异的产品，经过品牌建造，让更多的顾客在做购买决策时将雷诺的产品放到自己的购物清单中，“只需当咱们这款车型进入到顾客的脑际里边，进入到消费清单里边，顾客就可以经过咱们的经销商网点去接触到咱们轿车并开端试驾，” Guillaume SICARD信赖，只需顾客开端试驾，他就有决心让这些顾客下定决计来购买雷诺的轿车。

就像在成都车展上市的E诺电动车相同，这款电动车的价格区间为6.18万～7.18万元，比较国内本乡车企的纯电动轿车产品，这款新车就显得十分亲民。能把价格做到这么具有竞争力，关键在于，春风雷诺在进行续航路程和购车本钱的挑选时挑选了本钱。

Guillaume SICARD告知《出行财经》，春风雷诺为此对我国商场进行了专门的调研，现在电动车的顾客在均匀每一天驾驭的路程大概在30公里。考虑这样一个数据，他以为如果是续航路程为271公里的产品与商场上300公里左右的产品比较，距离和影响并不大。并且电池的本钱太高，而春风雷诺更愿意在安全与电池的稳定性、质量方面进行出资，然后确保产品的可靠性和实用性，从而取得顾客的信赖。