车东西

文 | 晓寒

车东西法兰克福现场报道，德国时刻9月9日周一晚20点，群众集团在法兰克福车展开幕前一晚，在展馆内全球首发了旗下首款主力电动车ID.3。

这款车是群众集团旗下首款根据MEB纯电渠道（模块化电驱动渠道）打造的量产车，在本年5月于欧洲敞开了预售并承受预订，其时承受预订的1st车型发布的起价格低于4万欧元（约31万人民币）。

▲群众ID.3发布现场

尽管敞开了预售，但由于车型没有发布，因而ID.3的外观与具体参数其实并未揭露，预售时展出的车辆依然带有假装，所以外界对群众集团这个首款主力电动车依然知之甚少。

在经过了四个月的等候后，ID.3总算撕掉假装，正式露脸在世人面前，车东西也在现场对其进行了全球初次静态体会。

外观部分，ID.3看起来与群众的精力图腾高尔夫(参数|图片)相似，选用两厢规划，首发的1ST车型搭载58kWh的电池，电机功率150kW（约合203马力），WLTP续航420公里。

▲群众ID.3

未来，ID.3还将推出搭载45kWh和77kWh电池的版别，WLTP续航别离为330公里和550公里。

智能化上，ID.3车内选用有时下盛行的全液晶外表+中控屏规划风格，中控屏幕尺度为10英寸，全液晶外表尺度略小。与此一起，其还搭载有ACC自适应巡航，车道坚持等L2级自动驾驭体系。

群众方面泄漏，ID.3在5月份敞开预售以来，现已取得了超3万订单，该车方案为11月正式投产，并在2020年中上市交给。

一、群众主力电动车全球首发 归纳续航最远550公里

作为德国甚至全球最大的轿车集团，群众在法兰克福车展这个主场里也是竭尽全力，直接承包了一个展馆，携旗下群众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博尼基等一系列品牌一起参展，大张旗鼓。

▲群众ID.3发布现场

就在法兰克福车展开幕的前一夜，群众集团按例举办了群众之夜活动，全球首发了首款根据MEB纯电渠道打造的量产电动车ID.3。

1、外形细巧 顶配续航550公里

ID.3是一款与群众高尔夫相似的两厢小车，长宽高别离为4261mm、1809mm、1552mm，轴距2765mm，归于细巧型玩家，实车体会来看，后排空间并不算大。

▲群众ID.3后排空间

ID.3的底盘上铺满了动力电池，今天首发的1ST车型搭载了一个58kWh的电池，容量不小。电机坐落后轴，最大功率为150kW（约合203马力）归于低功率2.0T发动机的动力水平。

▲群众ID.3

203马力+后轮驱动+细巧车身+低重心的规划，也能供给了更多的驾驭趣味。

得益于MEB纯电渠道（模块化电驱动渠道）的紧凑规划，ID.3最小整备质量只要1.7吨，风阻系数0.26，能耗较低。在比NEDC更严厉的WLTP规范下，1ST车型可以完成420公里的续航路程（相似归纳续航）。

▲群众ID.3底盘

除了搭载58kWh电池的1ST版别，ID.3后续还将供给搭45kWh和77kWh的版别，WLTP续航别离330公里和550公里。依照群众集团在现场的说法，入门级车型的价格会在3万欧元（约合23.5万人民币）以内。

▲群众ID.3

该车支撑最大100kW的直流快充技能，30分钟可充电290公里（WLTP）的续航，约占总续航路程的69%，77kWh的版别车型的快充功率提高至125kW。

2、内饰规划天翻地覆 还有AR-HUD

进入车内，ID.3的内饰选用了完全不同于现有群众车型的规划风格，车内核心部件是1个较小的全液晶外表和10英寸触控屏幕。

全液晶外表会显现速度、剩下续航等基本信息，以及辅佐驾驭体系对外界的感知状况，全体UI风格为大卡片式的精约规划。中控车机的UI界面与最新款的群众燃油车相似，依然是大卡片+菜单式规划，供给音乐、导航、联系人等功用。

▲群众ID.3内饰

值得一提的是，其间控屏幕并没有实体按钮，回来键也被集成在了屏幕左边，相似于iPhone的Home键，而音乐和联系人界面也有点iOS体系的感觉。

从实车体会看，这个中控车机与群众集团此前的MIB体系相同，应该依然是根据Linux体系打造，体系可用运用较少，触控反响也比盛行的安卓体系要慢一些，UI也略显群众。一起，其门板、中控台的用料塑料感也比较强。

▲群众ID.3内饰

群众也为其装备了时下盛行的语音交互体系，并在挡风玻璃下方装置了一个赤色的呼吸灯，在进行语音交互时会有灯火作用，提高交互体会。

ID.3 1ST车型的顶配版别还有AR-HUD体系，可将导航等虚拟信息，映射在实践路面上，进一步提高了车辆科技感。

此外的一些新规划包含，灯火/外表操控按钮都被集成在了方向盘左边一个区域，电子档杆选用了怀挡规划，取消了中心扶手箱，前排中心比较空阔。

3、或搭载L2级自动驾驭体系

自动驾驭层面，群众并未清晰发布其自动驾驭等级。车东西从官方得悉，该车搭载有ACC自适应巡航、车道坚持（Lane Assit）、车道改变（Side Assit）、带城市紧急制动与行人监测功用的预磕碰安全体系等功用。

从功用上来说，ID.3的这些体系现已可以供给纵向和横向操控，而其方向盘上也有一个共同的按钮，由此估测其或许为L2级自动驾驭体系。

二、群众集团全新Logo发布 已规划出产20款纯电车型

依照群众集团的常规，在上海/北京车展、法兰克福车展这类世界大型车展开幕前一夜，其都会举办一个名为群众集团之夜的媒体活动，会集展现旗下群众、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼等很多轿车品牌的新车和重磅车型，并由集团高层出头解说最新的开展战略和现已取得的成果。

▲群众集团之夜现场摩肩接踵

在车东西跨入法兰克福车展3号馆（群众集团馆）之后，原以为今晚也是这个套路，但后来却发现并非如此，由于这场集团之夜的主角，只要ID.3一个，其他品牌的新车根本就没有进场，可见群众集团对其注重程度之高

在ID.3正式露脸之前，群众集团首要发布了全新规划的Logo，图画与此前共同——都是英文VW的笼统，不过抛弃了此前的3D作用，选用时下盛行的扁平化规划风格，以适合在互联网和移动互联网上进行传达，一起向外界传达一个愈加年轻化的品牌形象。

▲扁平化的新Logo

值得一提的是，群众集团还为新的品牌Logo规划了一个声响“Logo”，在视频广告中出现时，会有数秒的赋有科技感的音乐，然后由一个女人声响念出Volkswagen这个单词。

群众集团方面着重，全新的品牌Logo由群众轿车品牌规划部分和商场营销部分所组成的联合团队打造，全程没有托付外部署理公司参加规划，该团队由群众轿车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl和群众轿车乘用车品牌首席规划师Klaus Bischoff领导，并在9个月的时刻内完成了全新品牌的规划作业。

▲ID.3搭载了全新Logo

此外，群众轿车在现场还着重，为了执行环保责任，其方案最晚将在2050年，完成产品和企业生态的全方位碳平衡。在这个过程中，电动轿车，尤其是纯电动轿车将发挥重要作用。

依照群众集团的规划，到2023年，群众轿车品牌将在电动出行范畴出资约90亿欧元，并在未来10年出产超越1000万台纯电动轿车。现在，群众轿车品牌现已规划出产了超越20款纯电车型。

▲群众集团CEO迪斯在现场讲演

而群众集团CEO迪斯则在现场讲到，估计到2028年，整个集团则推出近70款电动轿车，电动轿车累计销量将到达2200万台。2029年，在欧洲和我国出产的轿车，将有50%都为电动轿车。

三、ID.3成群众新精力图腾 力求完成碳中和

在燃油车年代，群众推出了MQB渠道，并在此渠道基础上出产一系列紧凑级到中级车型，取得了巨大的成功。

为了迎候行将到来的纯电动年代，群众集团根据研制MQB渠道的经历，又推出了纯电动渠道MEB，兼具动力、续航和智能化考量，这也是未来群众集团旗下中低端电动车型的要害，备受外界重视。

现实上，群众在多年前就开端宣扬MEB渠道，并展出了一些根据该渠道打造的电动概念车，但外界并未见到量产产品，直到ID.3在本年年初敞开预售，才看到了一个量产车的概括。

▲群众ID.系列

在经过4个月的等候后，ID.3的真身可谓是千呼万唤始出来。群众集团在活动现场着重，ID.3对群众集团来说含义特殊。

这不只是其首款根据MEB渠道规划的车型，更是选用了群众全新的品牌规划理念与言语，表现了其对电动轿车的考虑方法。

群众轿车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstatter表明:“甲壳虫(参数|图片)轿车让每个人都可具有个性化的移动出行， 高尔夫则进一步遍及了各项新技能。咱们期望经过 ，让每个用户都能感受到零排放出行的魅力。”

▲群众ID.3

在群众集团几十年的前史中，甲壳虫承载了打造国民车的愿景，高尔夫是搭载各种新技能的国民车，而进入电动年代，群众显然则期望将ID.3打造成电动年代的“甲壳虫”和“高尔夫”。

可以说，这款车将是甲壳虫和高尔夫后，群众轿车的新的精力图腾。

值得注意的是，群众集团在现场也着重，ID.3将是群众在全球首款完成碳平衡的电动轿车。

其制作ID.3电芯的设备仅运用了天然动力，投产的茨维考工厂在零件出产、车身制作、涂装以及装置等过程中也运用清洁动力。其试点工厂萨克森工厂自2017年开端，就运用由场外水力发电站发生的可再生动力。

而假如在出产制作中不可避免的发生二氧化碳排放，那么群众轿车也会经过出资气候维护项目来进行补偿，以此来终究完成交给一辆碳平衡的车辆给到用户。而假如用户充电时也运用了来自清洁动力的电力，那么ID.3则可谓是一个完全零排放的车型。

为了完成这一方针，群众集团子公司Elli将供给全面解决方案，包含家庭天然动力协议，以及在欧洲4000家群众经销商和服务中心建立的充电桩网络。一起，群众持股的合资公司lonity也方案2020年在欧洲首要路途装置400座超充桩，且在当地条件允许下，运用可再生动力。

据悉，购买1ST版别的用户，将取得群众WeCharge供给的每年2000kWh的免费充电服务，可运用包含lonity在内一切与WeCharge服务相连的充电桩，欧洲总计有10万个。

最终，群众也推出了电池收回和梯次使用方案，以确保车辆全生命周期坚持碳平衡。

结语：群众轿车亮出纯电杀手锏

在全球车市增速放缓，四化浪潮继续加深的大布景下，各大车企一方面在忙于应对燃油车销量下滑的应战，另一方面也在活跃进行电动化、智能化转型。

群众集团尽管不是第一个推出主力纯电车型的老牌车企，但一定是在电动化上转型最活跃最完全的玩家——不只坚定地走向了纯电道路，一起也规划了近70款车型，累计销量超2200万台的产销方针，可谓是All IN电动。

在标语和方案之外，现在咱们也总算看到了群众对电动年代的第一份正式答卷——ID.3。

从电驱动体系来说，550公里的WLTP续航，让ID.3成为了最一流的电动轿车。再结合着群众的量产才能和本钱操控才能，20-30万的价格和群众在欧洲、我国的金字招牌，实打实的具有推进电动轿车遍及的才能，从预订4个月取得3万订单这一现实也能看出这一点。

当群众ID.宗族上市后，将在许多传统车企中抢先一步，抢占电动商场，构成竞赛壁垒。

不过从智能化体系来说，ID.3尽管有了全新规划的数字座舱和L2级自动驾驭，但车载体系与燃油年代的群众并无本质区别——依然是反响略慢的Linux体系，UI和交互方法也都没有完成质的提高。

而数字化和智能化才能，也是群众这类厂商在转型拥抱四化浪潮中，面对的最大应战。