平台和发动机带来的全面更换捷豹路虎还会和宝马合作

但但凡两个品牌联合建立一个集团，必定会面对理念不同的问题，所以要协调发展就有必要要彼此交融。许多品牌联合在一同，往往是由于理念较为类似，发展方向彻底不同的品牌交融在一一起十分罕见的，捷豹路虎算得上其间之一。

捷豹从诞生以来，就一向致力于赛道，C-Type、DType从前都是赛道上的明星。除了赛道，捷豹关于奢华的了解也有着自己独特的一面，当然英国轿车品牌好像都擅长于诠释奢华。XJ(参数|图片)在大型轿车傍边的位置，也有过十分高光的时间。反观路虎，品牌的初步总是与粗糙和越野联络在一同。由于其时这个品牌的方针便是造出越野性足够好的产品，并没有在奢华范畴表现出端倪。

C-TYPE(参数|图片)

捷豹和路虎两个品牌的理念非但没有类似之处，反倒是有着极大的反差。谁也没有想到这两个品牌终究会被联络在了一同，并且开端彼此影响着对方，扬长避短共同前进。这样的交融存在于多个方面，动力总成、渠道以及品牌的气质都有着改动。

从被福特收买之后直到现在，捷豹路虎所运用的发动机大多都来自于福特，不论是5.0L V8仍是3.0L V6都是出自于福特，而这两款发动机依然是现在捷豹路虎的主力发动机。现在来看这两款发动机过分老旧，现已是上个年代的产品。它们沉重、耗油并且动力呼应并不算超卓——即便是XE(参数|图片) Project 8拆了座椅，在纽伯格林北环追上了风，也不能掩藏这台5.0L V8发动机的老旧。

并且这台发动机的潜力也现已被压榨到了极限，与BBA的高功能V8发动机比较，显得绰绰有余。V6发动机也是如此，两款发动机现已无法承担起未来电气化年代的重担，由于无法结合混动体系，一起本身的排放也偏高。

揽运SVR

所以捷豹路虎有必要具有自己的发动机，Ingenium发动机的到来处理了这样的问题。最开端到来的是2.0T的Ingenium，不少的人都以为捷豹路虎会暂时停步于2.0T，未来除了高功能车以外都会运用2.0T发动机，高功率车型会加上插电混动体系，就像沃尔沃相同。

可是捷豹路虎并没有满足于2.0T发动机，在上一年推出了3.0T直列6缸的Ingenium发动机。这台发动机能够调配各类混动体系（轻混体系、插电混动体系），并且与现在的2.0T发动机高度模块化，就像是宝马的B48与B58。从V6到直6的不仅仅是捷豹路虎，还有奔跑也是如此。直6发动机具有比V6更好的平衡性，尽可能的减小机械振动；除此以外能够更好的模块化，和4缸以及3缸发动机共用更多的技能以及零部件，尽可能的降低了本钱。

现在第一款搭载Ingenium 3.0T发动机的车型是揽胜运动版(参数|图片)HST车型，未来更多的搭载6缸发动机的路虎车型在中期改款或者是换代的时分，都将逐渐换用这款发动机，详细的状况能够参照奔跑的道路。不仅仅是路虎，未来更多的捷豹车型也将换装这台发动机。

从发现4换代到发现5之后，运用了与揽胜(参数|图片)相同的PLA渠道，这是捷豹路虎旗下全新的纵置模块化渠道。比较于揽胜从前运用的D7u渠道来说，MLA渠道具有更好的公路功能，轻量化是最为首要的。尽管比较于非承载式车身，刚性以及长时间极点越野状态下的抗扭功能有所下降，可是关于日常驾驭来说，全新渠道所带来的优点远大于所献身的。仅仅行将换代的卫兵也要运用MLA渠道的确让人不解，究竟这是路虎的图腾，就像G级之于奔跑相同，再怎么说也应该保存一个大梁。

揽运HST

尽管与现在捷豹运用的iQ渠道不同，可是能够看出路虎遭到捷豹超卓公路功能的影响十分大。而未来捷豹的更多车型也将选用MLA渠道，可是首要面向的是中大型及以上车型，包含换代的XJ。一起捷豹可能在不久之后会推出一款中大型SUV，也将运用该渠道。

在几年之前，捷豹比较于路虎愈加杰出奢华特点，不论是内饰仍是外观都是如此。可是现在在看这两个品牌，反倒是路虎的外观内饰更显奢华气派，并且规划理念愈加超前。特别是星脉与极光这两款车型，代表了路虎最新的规划理念。比较之下，捷豹的内饰也开端稍显出几分老气，可是未来的换代车型就会连续得到改动，详细请参照I-PACE的内饰风格。

F-TYPE SVR

路虎也融入了捷豹关于公路功能的执着寻求，从开端推出5.0T车型就能够看出，要知道这些工作向来是奔跑和BMW喜爱做的。尽管现在SVR版别的揽胜/揽胜运动版比较于宝马和奔跑的高功能中大型SUV来说没有任何优势，并且现在GLE以及X5的高功能版别行将换代更新，这样的距离将会进一步的摆开。可是现在来看，捷豹路虎并不计划持续研制V8的Ingenium发动机，究竟不像是奔跑和BMW这么的财大气粗。再加上未来捷豹路虎会与宝马有更多的协作，因而能够猜想很有可能会运用宝马的4.4T V8发动机，到时分揽胜宗族的功能会有着巨大的提高。

在阅历了上一年的销量下滑之后，在本年捷豹路虎的销量有必定的提高。继7月完成销量同比增加40%后，再次超额完成了月度销量方针，到达17%同比增加。到2021年末，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投进中国市场。其间XE作为中期改款车型，却有着相当大的改动。特别会集在内饰以及科技层面，在感官和运用上都有着显着的提高。