离完美只差一步长安CS75PLUS漆面质量测试

在半年前的2019上海世界车展中，咱们《车市照料》栏目曾对长安CS75 PLUS的车身缝隙进行过测验，但因为其时新车仅仅首发露脸，展车状况还不是终究量产版，所以其时咱们就没有进行关于它漆面质量的测验。这不，借着前两天长安CS75 PLUS在2019成都世界车展正式上市的时机，《车市照料》小分队再次来到了长安轿车展台，但这次咱们将针对长安CS75 PLUS的车漆打开一番全面检测。

漆面质量的好与坏，不单单会影响一款车的漂亮程度，乃至还会决议车辆的生命周期。咱们细心想想，假如车辆失去了车漆的烘托，会是什么姿态？并且假如失去了车漆的维护，车辆或许会在短短几年内，被腐蚀的不堪入目，因而车漆关于车辆来说，十分重要。

国家关于车辆车漆质量的评判规范也是有严厉规则的，一切出厂车辆终究都要契合国标《QC T484-1999漆面质量规范》，这也是咱们《车市照料》栏目关于车漆厚度的评判规范。

终究什么是国标《QC T484-1999漆面质量规范》？TQ2项目规则了两种漆面规范，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规则漆面最薄不能低于90μm，后者规则漆面最薄不能低于120μm，不然能够看做是偷工减料。也就是说，长安CS75 PLUS的官方指导价为10.69-15.49万元，因而它的漆面厚度要契合120μm以上的规范。

为了确保测验的真实性与说服力，漆面质量测验成果当然是要依托于专业的丈量设备。咱们挑选的测验仪器是业界较为常用的宇问传感（YUWESE）出产的EC-770漆面厚度测验仪，它能够在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中自在切换，并采纳数值。

注：因测验仪器归于民用版测验仪器，测验成果会存在小幅误差。特此说明！

开端测验前，我还要再烦琐几句。咱们会在长安CS75 PLUS的车身外观掩盖件中采纳相关漆面数据，针对车门、发动机舱盖，以及后备箱盖，咱们选用的是多点采样法（收集点：前、后、正中、左、右），而前后翼子板和车顶则采纳三点采样法（前、中、后）。不同的是，因为长安CS75 PLUS尾门的上半部分原料为塑料，因而尾门咱们只收集了下半部的漆面数据，而终究车身一切掩盖件的漆面厚度，咱们会以平均值作为评判规范。

关于长安CS75 PLUS的漆面质量，我只能说全体涂装工艺水平一般般。尽管用肉眼来看，漆面所呈现出的光泽度和平整度十分不错，不过在精密仪器丈量下，车身各个掩盖件的漆面涂装显得有些不太均匀，并且漆面全体厚度也没有到达国标《QC T484-1999漆面质量规范》。我个人认为，假如漆面的涂装再均匀一些就更好了，究竟结合它的外观颜值和漆面的光泽与平整度来看，长安CS75 PLUS要优于许多同等级车型。

车身用料方面，长安CS75 PLUS没有什么太多出彩之处，仍旧选用了惯例的钢制车身和点焊工艺。从钢制车身的特色来说，钢制车身有着高硬度、抗扭能力强、修理本钱低一级先天优势，即便是日常呈现剐蹭或许磕碰事端，钢制车身的受损部位也能够经过钣金修正的方法进行修理，这样一来养车本钱便会大幅下降。

全文总结：

总的来说，长安CS75 PLUS的漆面质量十分不错，表现出了长安轿车深沉的造车见识、精深的出产制作规范，以及严厉的产品质量把控。但略显缺乏的是，在专业仪器下，漆面的全体厚度还不是十分均匀，假如涂装能再均匀一些，或许漆面的视觉效果还会更好。