比Jeep自由侠更均衡的SUV雪佛兰创界RS表现如何

名为雪佛兰创界RS的全新紧凑型SUV，看似是为公路而生的，但我以为它搀杂了更多的越野特点。尽管没有Jeep自在侠那么朴实，可是它彻底能够做到八面玲珑，从品牌到装备，从装备到空间，在从空间到四驱功用，都无一例外成为它的卖点地点。究竟创界RS契合你的需求吗？咱们一一来求证。

信任下面我个人对雪佛兰品牌宣布的观点，咱们或许都会有一丝丝共识，那便是：雪佛兰是现在全球汽车品牌里边车型跨过最广的，没有之一。从全球首款SUV车型雪佛兰Suburban，到美式三大经典肌肉车之一的雪佛兰科迈罗，再到雪佛兰皮卡（索罗德、库洛德等）、雪佛兰轿车（迈锐宝、科鲁兹等）以及雪佛兰高功用跑车（科迈罗SS、科尔维特），只需咱们需求一辆不同功用的车型，雪佛兰简直都能满意咱们，因而雪佛兰在美国也被称为“国民品牌”。

可是它来到中国商场之后，形似并没有在美国商场那么光辉，乃至还有点的“不服水土”。而我以为雪佛兰最大的原因便是车型布局数量缺乏以及细分商场占有率欠佳，这也是近年来雪佛兰大力开发中国商场的主要原因。而除了在车型更新换代上加快步伐之外，此次雪佛兰还在商场中投入了一款全新的紧凑型SUV，它便是雪佛兰创界。而此次咱们试驾的车型则为雪佛兰创界RS（以下简称：创界RS），也便是它的运动版规划套装。

No.1 上代雪佛兰Trailblazer归于一款硬派7座中大型SUV

雪佛兰创界在海外的英文名为雪佛兰Trailblazer，其上代车型归于一款硬派7座中大型SUV车型，而此次摇身一变成为旗下全新紧凑型SUV，定位在雪佛兰创酷之上和雪佛兰探界者之下。已然归于全新紧凑型SUV，那咱们先通过以下简略的信息了解一下。

No.2 雪佛兰创界RS的根底信息

雪佛兰创界RS试驾车型信息：

等级：合资品牌紧凑型SUV，车身尺度：长度4411毫米、宽度1808毫米、高度1664毫米，轴距2640毫米。

动力体系：1.3T直列三缸涡轮增压发动机，最大165马力（121千瓦），峰值扭矩240牛米，传动体系：9速主动变速器，驱动方式：当令四驱体系

竞争对手：春风日产逍客、一汽-群众探歌、别克昂科拉GX

No.3 创界RS在规划层面环绕两个关键词，分别是时髦和野性

初度见到创界RS的时分，我的脑海中榜首想到的便是当年红遍欧美的“尖锐哥”（不按套路出牌，让人眼前一亮，对其充溢爱好）。我供认创界RS的外观规划满意时髦，比方分体式大灯组（上面为转向灯+LED日间行车灯、下面为远光灯+近光灯）、型似雪佛兰科迈罗的中网风格以及许多细节层面等等。

除了满意时髦之外，创界RS也满意野性。比方创界RS的整个车身下部被大面积的黑色塑料所包覆，而且在极具野性的“梯形”轮供下面还“躲藏”着尺度为225/55 R18的马牌UC6轮胎，依据官方称这四套轮胎均是针对创界RS独自定制的。假如此刻你以为创界RS只是为了问候上一代车型，那你就大错特错了。别忘了，咱们在前文除了说到它的前身归于硬派SUV之外，还说到了它所搭载的当令四驱体系，也便是说它具有必定的越野才能，可是越野才能究竟有多强呢？咱们接着往下看。

No.4 内饰主要以有用和功用为主

关于创界RS来说，它的“外在”现已具有了许多的混搭风格，可是“内涵”则体现出了沉稳有用的一面。比方整个中控的规划风格并没有花里胡哨，相反更多的是为了照料日常用车的便利。其间形象最深入的便是创界RS在副驾驭预留了一个“槽”，能够放比如手机或许钱包之类的物品。

除了人性化的规划“小心思”之外，创界RS在功用装备上也能够满意日常的运用。比方在咱们这辆试驾车上，就装备了比如：前排无钥匙进入、一键发动、电子手刹、前排座椅加热、智能手机互联（百度CarLife和苹果CarPlay）、盲区提示、车道坚持、四驱按键切换、倒车雷达+倒车印象以及电动后备箱等等。全体来说，创界RS的全体装备是满意合资品牌的水准。

No.5 乘坐空间体现优异，彻底能够担任一家人的雏形

别的在乘坐空间方面，创界RS仍然具有过硬的体现。当身高178cm的乘客坐在前排时，头部具有挨近两拳的间隔。当乘客移步至后排时，头部相同有超越一拳的间隔，腿部则有超越两拳的间隔，而后排中心底盘除了有一点凸起之外，其他各方面的体现彻底满意家庭出行运用。

No.6 低速动力迸发强，转向手感和油门调校偏轻

关于年纪不到30岁而且没有成家的我来说，其实个人是挺排挤SUV车型的，由于它重心高且坐姿不低，导致“驾驭趣味”这个词本身就大打折扣。可是当你抛开“驾驭趣味”这个词以老练慎重的男人身份去触摸这辆车的时分，其实创界RS仍是具有少许的驾驭热情的，究竟厂家也声称它的目标群体是处于工作斗争期的年轻人。

可是我上面所说的驾驭热情只是局限于低速状态下，由于在并不拥堵的市区里边行进，创界RS所搭载的1.3T涡轮增压发动机在1500转就会输出最大扭矩，而且转速到达2500转的时分还会有显着的加快现象，此刻你就会得到创界RS“恩赐”的驾驭热情。

可是创界RS在驾驭中所体现出来的方向盘转向手感和油门踏板的回馈体现均比较轻盈，尤其是油门踏板很难让转速能够悠然自得的攀升或许下降。别的便是刹车踏板体现归于偏硬的水准，假如技能不老练很简单呈现刹车允许的现象。

No.7 一辆能够八面玲珑的“四驱紧凑型SUV”

关于很多人来说，创界RS本身所带的时髦元素足以让人误以为它是一辆带有运动颜色的紧凑型SUV，可是当你把他开到泥泞场所的时分，此刻我才发现创界RS的优势地点。无论是场所里边的大驼峰、穿插轴项目亦或许侧向坡，创界RS都能够趁热打铁的完结。这也是我参与很多紧凑型SUV傍边，为数不多以越野为主的试驾活动。

写在最终：关于创界RS来说，你或许以为它最大的卖点是品牌、公路驾驭以及乘坐空间。可是通过一整天的试驾之后，我觉得创界RS更多是为了满意年轻人“寻求诗和远方”的愿望，或许精确的说，是期望自己所购买的“四驱SUV”车型能够具有更好的均衡性，统筹品牌、空间、装备和四驱才能的顾客。