8万级智能家用车比宋MAX嘉际更安全与车主24小时相伴

伴随着自主车企设计和研发能力的提升，国人对国产车的接受度也逐渐走高。而国产车之所以能够迅速崛起，虽与对品质的把控做得愈发到位有着极大的关系，但是国产车的厚道和对用户需求的满足，才是它们在车市中竞争的"杀手锏"。而在本次成都国际车展中，争相亮相的厚道国产车自然不再少数，但是它们却是千篇一律的缺乏了一点激进，相较于本次新宝骏所带来的跨界家用车——新宝骏RM-5，均是有点创新不足。

据了解，新宝骏RM-5虽是一款售价在86800-120800元的家用车，但是它所蕴含的科技、智能、年轻和网联基因，却是极为的浓烈，比之吉利嘉际、比亚迪宋MAX等传统MPV更加亲民和实用的同时，还把"智能网联"和"智能驾驶"基因根植于身，成为了一款比宋MAX、嘉际更安全，还能与车主24小时相伴的全擎智能家用车。

什么样的家用车才是当下用户所需要的呢？对于这一问题，新宝骏RM-5或许给出了最佳答案。车身尺寸分别达到了 4706*1806*1625mm的新宝骏RM-5，整车的车身比例集合了SUV、MPV、轿车的跨界特征与功能优势于一身，整车的造型比之同价位长安CS55、传祺GS4等SUV更动感和低趴的同时，结合上2750mm的轴距，还有着碾压于CS55、GS4等的空间，从而在实用性上有着明显的优势。

而新宝骏RM-5的实用性还远要比我们想象中更强，有着5/6/7座三种座椅布局形式，且6座车型有着一种独特的"亲子方案"的它，本就比吉利嘉际和宋MAX等以实用性称王的家用车多了一种5座的选择，与此同时新宝骏RM-5的第二排和第三排座椅在通过全平和独立放倒之后，还能够实现包括两座的大空间一直到七座的全家游座椅布局，共达14项座椅组合方式下的空间灵活多变，它所具有的实用性比之宋MAX和吉利嘉际等大尺寸MPV还要更胜一筹。

而新宝骏RM-5比吉利嘉际和宋MAX更优秀的还并不只有实用性，同时它还是一款更安全的家用车。据悉，新宝骏RM-5配置了L2级驾驶辅助，涵盖了智能驾驶辅助和安全辅助功能共达14项配备，以及先进的77GHz长程毫米波雷达和多功能摄像头等硬件配备，整体的驾驶辅助配置超过了吉利嘉际、宋MAX和长安CS55等一众竞品。而新宝骏RM-5所配置的L2级智能驾驶辅助，不仅可实现0-130Km/h的自适应续航，使之无论是在高速路段还是低速路段都能很好的缓解用户的驾驶疲劳，同时其还可规避碰撞事故的发生，或把事故伤害降到最低，充分地保障行车安全性。再辅以配备的包括博世9.3版本、TCS、HBA等在内的近20项主、被动安全性配置，很显然，就安全性配置就共达30于项的新宝骏RM-5，它的行车安全性比之宋MAX和嘉际等竞品是有着明显优势的。

与此同时，新宝骏RM-5还配置了先进的新宝骏车联网，其对于用户用车生活中的便利性提高，也是吉利嘉际和宋MAX等所不能比拟的。最直观的来看，新宝骏车联网由于充分地把手机的算力和生态移植到了车机系统上，实现了"手机即车机"，以及有着先进的AI智能语音交互科技，它的运算速度、语音识别速度和控制响应速度等均是要比传统车机快20倍，这无疑使之使用起来更加的高效。而且，得益于"手机即车机"的应用，新宝骏车联网还有着声控收发微信、手机APP远程控制车辆、在线音乐及娱乐、语音无延时控制和OTA在线升级等便利性十足的功能。并且，由于手机的生态就是车机系统，新宝骏车联网还可实现24小时全时在线，车主可24小时随时关注爱车状态，真正意义上实现了让车与车主24小时相伴。

最后：不得不承认，新宝骏虽然是第一次独立参加A类车展，但是在本次第二十二届成都车展，它的展台因为新宝骏RC-6和RM-5的存在，却是成为了最耀眼的舞台之一，展台上的人群可谓是络绎不绝。特别是其中的新宝骏RM-5，它虽是一款8万级的全擎智能家用车，但空间灵活多变的它，却是在有着SUV和轿车的动感姿态的情境之下，还有着灵活多变的魔术空间，能够满足几乎所有家庭对出行空间的不同需求。毫无疑问，在新宝骏RM-5满满的诚意，先进的智能网联和智能驾驶，以及超乎寻常的实用性之下，它已锁定了爆款。