原创春城试驾创界RS四驱怎么样?

昆明这座四季如春，阳光沐浴的城市，怎么看都透着点西海岸的滋味。只不过，后者的沙滩飘过海风，让人陶醉其间，连眼前的景色都带了点咸咸的感觉。而有怀拥滇池的昆明，相同明丽，却笼罩在浓郁的桂花香中，让这座城市每一个旮旯中渗出四季芳香，乃至少不了让人对古人那句“四季看花花不老，一江春月是昆明”生出几分慨叹。

久闻四季春城的台甫，这却是我第一次来昆明，应雪佛兰之邀，参与创界RS的试驾会。但与其说这次活动是试驾创界RS，不如说是来体会这套1.3T+9AT+AWD动力组合的。

在当下的燃油车市，发动机排量一直在小型化，与之相对应的，变速箱挡位也越来越多，而雪佛兰创界，正是一台分外契合盛行趋势的SUV车型，一台1.3T三缸发动机匹配一台9速主动变速箱，一起还装备了四驱体系，可谓十分前卫、共同。当今天一场全面体会的路途+场所试驾会，就让咱们好好看看这套动力总成体现究竟怎么。

首要，关于这台1.3T涡轮增压发动机咱们并不生疏，它在通用集团内现已广泛应用，此前的沃兰多(参数|图片)等车型均运用该机型，特点是单缸最优理念开发，满足国六规范，燃油经济性不错，且最大化统筹了动力。而在路途试驾中，有点一让人形象十分深入，创界(参数|图片)RS这款发动机在1500转的低转速下就能到达峰值扭矩。

也便是说，尽管这款1.3T发动机的排量并不大，但只需轻点油门，就能感受到充分的动力迸发出来，这让超车变得垂手可得。此外，依据官方供给的数据来看，百公里9.3秒的加快成果放在同等级来看，也必定算得上超卓。

与之调配的则是这个等级SUV中仅有的9AT变速箱，对油门的开合度十分灵敏，升降挡都很利索，比照通用之前的6AT，那真是强太多了。即便在实践体会中很难攀上9挡，整个高挡位的利用率不是很高，但这台9AT确实对平顺性和换挡速度有了适当高的提高。

而且这台发动机有个很好的长处，处理了以往许多小排量发动机后段乏力的问题，驾驭创界RS在高转速高车速下的动力延展性十分超卓。只不过刹车踏板回馈力度比较大，初度触摸需求一点习惯进程。但刹车作用仍是很不错的，十分线性，高速下100km/h时踩下刹车踏板能够有较好的制动反应。

值得一提的是，创界RS整车高强度钢与超高强度钢份额高达70.3%，其结构胶运用超越20米，全车达6600多个激光钎焊点，改变刚度体现适当亮眼，不论是在正常的路途驾驭仍是在场所的越野测验中，体现都可圈可点。

特别是在越野场所试驾的实践体会来看，底盘的耐性体现超卓，尤其是遇到越野的穿插轴时，一点也不松懈。而公路行进时，底盘也适当厚实，变线没有一点点牵丝攀藤的感觉，体会往后，让人对创界RS的悬挂留下了深入的形象。

后来查了下材料，才知道创界底盘在前麦弗逊后扭力梁的架构基础上，运用了加强型瓦特连杆、带有回弹绷簧的前悬减震器，以及具有通用汽车专利磁弧焊接工艺的U形变截面中空后扭力梁。不只能有用吸收轰动，减缓晃动起伏，也带来了更强的侧倾操控，这点在试驾进程中体现得可谓是酣畅淋漓。

在这里也有必要夸奖一番创界RS搭载的AWD四驱体系，在确保运动感的一起，也协助创界进一步加强SUV的本职工作——off road。

它的四驱体系实质上是一套当令四驱体系，但创界增加了一套四驱、两驱切换操控逻辑，能够在不需求时断开四驱，完成更强的燃效。而在四驱状态下，电脑会依据打滑状况分配动力并及时堵截打滑车轮的动力分配。

所以比方在场所试驾环节的驼峰、侧破等项目中，爬坡进程中动力坚实，并能够精准的完成不同工况下关于后轮轮上扭矩输出的操控，轻松翻越。毫不夸大的说，创界是一台让新手也能体会到“越野趣味”的车子。

一起，它的奇特之处还在于，不论你是健身型男仍是潮酷BOY，开着它都没有违和感，可谓是既能硬汉又能玩转时髦。

究竟跨界特性必定是创界的代名词，特别是本次试驾的RS版别，分体式行进气格栅以及六边形熏黑中网，是从雪佛兰宗族传奇跑车科迈罗和科尔维特(参数|图片)中罗致的创意。

相同分体式的前大灯充溢特性，这也是雪佛兰品牌初次在量产车型上运用这一规划特征。

而创界RS的车身旁边面则运用黑色悬浮式车顶规划，平直的车顶和侧窗线条充溢阳刚气。车身腰线运用光影层面、圆润的角落和尖利的折线，将肌肉感与风尚感完美交错在一起。

车内更是既精美又充溢力气感，标志性的红黑配色与全新运动座椅纹路图画令整个座舱战役气味十足。

档把和仪表盘中的RS LOGO，以及中控储物格下方两边的蜂窝状把手更将运动实质展露无遗。

能够说，当同等级我们都在套娃+同质化，创界RS共同的车内外规划明显愈加别具一格，开上哪儿都能成为热议的焦点。

此外，面临年青消费趋势，创界RS在智能化方面搭载了全新一代Mylink+智能车载互联体系。这套体系除了雪佛兰品牌外，在别克、凯迪拉克车型上都有搭载，尽管UI界面看上去没有那么富丽，但全体的反应速度比较同级合资车型的车机体系都要快，这一点无疑值得必定，关于运用者来说也远远比更大尺度的屏幕、和冗杂花哨的功用来得真实。何况还有终身免流量，每年供给100G等新优惠政策，性价比更高。

值得一提的是，创界RS还标配20项博世全功用电子安全体系，一起具有10项智能安全功用。其间最令我满足的是磕碰预警体系的标定，仪表盘向挡风玻璃投射LED红灯信号，比较相同搭载该功用的绝大多数车型愈加夺目、直观，真实做到了防患于未然。

其实年青人身上最明显的特质便是挡不住的生机，一台紧凑型SUV也要有一颗永葆生机的心，才干感动这类人群。创界RS不只规划急进，1.3T高效的动力输出，与9AT+AWD四驱体系这两项装备在同级车型中不多见的动力组合，以及驾驭辅佐体系和MYlink+的加持，真实的做到了将口头的运动转化为技能层面的运动化标定，用痛快的驾驭体会带来无穷趣味。

假如你真的酷爱驾驭，寻求少许 “野性，”而且仍是颜控的话，那么创界RS或许便是这个等级SUV最适合的车型了。何况，也只要具有如此驾驭趣味的车，才干让生机无限的年青人闲不住，就像四季春城，不论是一年四季，不论城市仍是户外，在哪都能够玩起来，玩得尽兴。

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