原创重磅兵器不断加码许家印挂帅恒大造车进入恒驰时刻

许家印造车，“雷声和雨点”越来越大。

8月28日亚冠四分之一决赛在广州银河体育中心举办，在万众瞩目下，广州恒大队员们的胸前广告，清一色换成了恒大新动力轿车品牌——“恒驰”。

恒大在亚冠联赛上推出新品牌造势并非初次，此前恒大冰泉、恒大人寿等都曾出现在广州恒大的队服上。

许家印之所以挑选在万众瞩目之时曝光全新轿车品牌“恒驰”，为的便是向亿万观众展露恒大的造车大志。

“恒驰”二字简练易记——长久远，驰全国。恒，标志长久，基业长青；驰，代表奔驰，一往无前。恒驰，寓毅力存恒远，奔驰全国。“恒驰”是中心技术国际领先、产品品质国际一流的新动力轿车，向国际显现我国智造，成为享誉全球的我国民族品牌。

没错，就在“恒驰”高调露脸后的第五天，9月2日，恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举办新动力轿车3.0底盘架构知识产权移送典礼，许家印亲身挂帅，站在了签约典礼的最中心，足见其注重程度。

车透君发现，回看恒大的造车史，决计始终是坚决的，速度也是极端惊人的。

前我国首富、地产巨擎许家印掌舵，恒大造车的手笔当然是不一样，不需要融资，仅有的节奏便是用本钱换时刻，一路买买买。

恒大在全球规划完成了一系列迅雷不及掩耳之势的大并购，先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新动力、英国Protean、德国hofer动力收入旗下，且与国家电网建立合资公司、入股广汇集团等并购协作，至此完成了从整车制作、电机电控、动力电池、轿车出售、才智充电、同享出行等范畴的全产业链布局。

如此的实力、气魄和执行力，在新造车实力中，可谓“前无古人后无来者”。

要说，恒大为何铁了心要造车？

许家印对此曾清晰表明，房地产职业的转型势在必行。在他眼里，轿车事务是仅有能与恒大集团万亿等级的地产事务规划相匹配的。所以，在恒大内部，轿车是和地产平行的一级工作板块。

恒大，卖房卖到过全国前茅，这回卖车也要向前冲到榜首阵营。

那么，“恒驰”轿车有无期望后发先至，逾越蔚来、小鹏、威马，成为站在我国新动力轿车职业顶端的那个品牌吗？

车透君的判别是，大有或许。理由也很简单，由于恒大手握其他车企无法比拟的优势。

其一是资金优势。新动力轿车缺钱玩不转，蔚来因“钱荒”现已被逼大裁人了。

但恒大最不差的便是钱。据恒大发布2019年度半年成绩显现：总资产20985亿，经营收入2269.8亿，毛赢利772.6亿，中心赢利303.5亿，净赢利270.6亿，净资产3453亿，现金余额2880亿。

背靠恒大集团的资金优势，“恒驰”轿车有望后发先至，占据新动力轿车职业的制高点。

其二是办理和人才优势。恒大系的地图，除了新孕育的“小BABY”——以民生地产为根底，文明旅行、健康养生为两翼，新动力轿车为龙头的恒大能在地产、足球等范畴收成成功，得益于其在准则、文明和队伍建设等方面累积起来的办理优势、人才储藏和强壮执行力。把这些复制到轿车业上来，“恒驰”轿车是不容易走偏航向的。

其三是品牌优势。据Brand Finance发布的“2019年全球最具价值百科品牌500强”陈述显现，恒大集团2019年品牌全球排名位列81位，一起位居我国品牌前20强。

恒大还具有全球数亿的恒大球迷、千万业主。其他造车新实力还需要打响品牌知名度，累积粉丝，可“恒驰”轿车露脸的榜首夜，就能让亿万人记住，这便是所谓的“含着金钥匙出世”。

其四是玩法优势。此前已有网友提议，恒大能够买房送车，这不失为轿车板块快速提高销量之法。而据车透君从内部了解，其他车企上新车是一款一款上；但恒大不这么玩，是要几款连发。其他车企的新车油泥模型，顶多也便是摆满一间屋子了吧；但恒大的手笔不一样，新车油泥模型，能够摆满一个楼面。

听理解了吧，恒大造车从造车的榜首天起，就没有想过小打小闹，而是要掀起“大风大浪”。

“要么不做，要做就做最好、最大、最强”，这是恒大素为人知的风格，而这在造车上也表现得酣畅淋漓。许家印曾多次在内部会议着重，“恒大新动力轿车的定位，便是中心技术有必要国际领先、产品品质有必要国际一流。”

再看“恒驰”的家底，现已相当可观。

与德国hofer协作，具有了国际最先进的三合一动力总成中心技术；与瑞典科尼赛克协作，具有了国际尖端豪车的研制制作中心技术；收买荷兰e-traction和英国Protean，具有了代表动力总成发展方向的国际最先进的轮毂电机中心技术；与德国BENTELER集团和FEV集团协作，最新引进的3.0底盘架构系由德方耗时三年半研制，集成了最先进的动力体系、悬挂体系、控制体系和制动体系，是现在国际最先进的纯电底盘架构，代表了职业最高水准。

全副武装这些国际最先进技术的“恒驰”，等于在中心技术上，对先发的蔚来、小鹏、威马等，现已完成了真实意义上的“弯道超车”。

依据“小方针”，恒大轿车集团首期规划100万辆产能。

要知道2018年我国新动力轿车全年销量达125.6万辆，2019年这一数字或将打破160万辆。而“恒驰”未来兵强将勇后，想要的蛋糕是100万辆，是想要怎样的市占率，我们一算便知了。

只要大玩家才配得上如此“野心”，恒驰在新动力轿车范畴将会成为越来越令人侧目的实力玩家。